Suzuki, Aprilia e KTM querem incorporar equipes satélite

Suzuki, Aprilia e KTM foram as últimas fábricas a chegarem oficialmente à MotoGP e os anos de experiência das outras marcas geram uma desvantagem importante para todas elas. Se isso for adicionado uma maior presença por Honda, Yamaha e Ducati, faz com que estejam em inferioridade no desenvolvimento.

A Honda terá seis motos em 2018, duas a mais que a Yamaha e duas a menos que a Ducati. Por sua vez, Suzuki, Aprilia e KTM continuarão com as duas oficiais. Além disso, tanto a Honda quanto a Ducati terão pelo menos um terceiro piloto com a última especificação - Crutchlow na Honda e Petrucci na Ducati - a Yamaha ainda vai decidir dar essa consideração a Zarco.

Esta superioridade numérica é traduzida em informação. Enquanto Suzuki, Aprilia e KTM só podem comparar os dados de dois pilotos, o resto das marcas podem fazê-lo com mais do dobro.

As três marcas já expressaram em várias ocasiões seus desejos de adicionar um equipamento satélite, mas razões diferentes, isso não deverá acontecer pelo menos até 2019.

"Nós gostaríamos de ter outra equipe nos ajudando, nos apoiando, e este é um problema dentro da fábrica", reconhece o chefe da equipe Suzuki, Davide Brivio. "Espero que possamos fazê-lo, mas é muito cedo para dizer isso, é difícil para nós porque nunca fornecemos motos satélite".

"Se tivéssemos mais dois pilotos na pista, poderíamos obter mais informações e provavelmente também seria útil para o desenvolvimento, este ano mostrou que faltava uma equipe satélite".

Outro fator a considerar é o número de motos na MotoGP. A Dorna não pretende expandir os atuais 24 lugares para que os fabricantes sejam obrigados a negociar um dos equipamentos existentes para fornecer as motos de seu box.

"Primeiro depende do pedido", diz Pit Beirer, diretor da KTM. "O plano é ter uma equipe satélite no futuro, mas estamos esperando um pouco mais e trabalhando no nosso projeto número um. Não temos uma decisão clara tomada neste momento".

Aprilia está na mesma posição. Os italianos já somam três temporadas na MotoGP de forma oficial - dentro da estrutura de Fausto Gresini - e depois de serem superados em 2017 como fabricante pela recém-chegada KTM, Noale aponta o desempenho da moto italiana como o objetivo número um no curto prazo.

"Não é a prioridade", responde Romano Albesiano, chefe do projeto MotoGP da marca. "Agora nos concentramos no desenvolvimento técnico, embora Aprilia esteja disposta a fornecer motos para uma equipe satélite no futuro. Isso traria coisas positivas e negativas para uma estrutura pequena como a nossa, já que você tem mais chances de obter resultados com mais pilotos, mas o fornecimento das peças também se torna mais complicado".

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