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Piloto da PROAM foi o mais veloz no segundo treino livre. Carro de Thiago Camilo e Raphael Teixeira foi o melhor da PRO em3º. Luis Debes foi o mais rápido pela classe AM

Lucas Mendes

A GT Sprint Race realizou na manhã deste sábado (20) o segundo treino livre do fim de semana, a sessão antecede o classificatório, que será realizado ao meio-dia.

O mais rápido dos 45 minutos foi Lucas Mendes, comandante do carro #88. Ele cravou 1min53s015 que, por tabela, é a marca mais rápida do fim de semana até agora. De quebra, o mato-grossense também foi o melhor de sua classe, a PROAM.

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Na segunda posição o carro #01 da PROAM, de Roberto Milani e Luca Milani, que ficou a apenas 0s095 do líder.

Pela PRO, quem comandou foi a dupla Thiago Camilo e Raphael Teixeira, na terceira posição, a 0s325 de Mendes.

Na AM, Luis Debes levou a melhor, cravando 1min55s650, terminando em 12º no geral.

O treino classificatório acontece ainda neste sábado, ao meio-dia. A corrida 1 da Special Edition será às 15h (horários de Brasília).

Resultado

1 88 LUCAS MENDES PROAM 1:53.015  
2 1 R MILANI /L MILANI PROAM 1:53.110 0,095
3 21 THIAGO CAMILO /R TEIXEIRA PRO 1:53.340 0,325
4 54 DIOGO MOSCATO PROAM 1:53.810 0,795
5 87 RODRIGO SPERAFICO /J MARTELLI PRO 1:53.867 0,852
6 12 CESAR RAMOS /E BUENO NETO PRO 1:54.284 1,269
7 61 A JUNQUEIRA /M ÍNDIO PROAM 1:54.407 1,392
8 13 RAFAEL DIAS PRO 1:54.582 1,567
9 18 DUDU TRINDADE PROAM 1:54.636 1,621
10 77 PEDRO COSTA /D BARRICHELLO PRO 1:55.346 2,331
11 79 RAFAEL SEIBEL PROAM 1:55.375 2,360
12 19 LUIS DEBES AM 1:55.650 2,635
13 72 GIOVANI GIROTTO AM 1:55.715 2,700
14 78 LEO YOSHII AM 1:55.804 2,789
15 7 MARIO DE LARA AM 1:55.904 2,889
16 8 ALEXANDRE KAUE/T KFOURI AM 1:56.290 3,275
17 9 ARTHUR GAF1A PROAM 1:56.378 3,363
18 17 WALTER LESTER AM 1:56.768 3,753
19 16 LEONARDO MARTINS AM 1:57.085 4,070
20 31 ROBERTO POSSAS AM 1:58.711 5,696
21 82 G CAMPOS /L BEIRAO PRO 2:02.427 9,412
22 37 AYRTON CHORNE PRO    

Assista à corrida 1 da etapa de Interlagos da GT Sprint Race

Podcast #191 – O que primeira parte da temporada da F1 em 2022 trouxe de bom e ruim?

 

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