Blaney vence prova intensa em Talladega com final emocionante
Piloto da Penske chegou à frente de Ricky Stenhouse Jr. por míseros 0s007

A etapa de Talladega da NASCAR Cup Series teve que ser adiada para esta segunda-feira (22) devido ao mau tempo de domingo na pista do Alabama. A chuva apareceu novamente, logo no início da prova de 500 milhas, mas por pouco tempo. Cerca de uma hora depois, os pilotos viram a bandeira verde tremular novamente.
E valeu a pena esperar. Nada mais do que 56 mudanças de liderança entre 19 pilotos e um final tenso e intenso. O drama da economia do combustível nos últimos giros fez deixar um grande ponto de interrogação de quem ‘sobreviveria’ e a última bandeira amarela, trazida por Jimmie Johnson, que foi tocado por Kevin Harvick, trouxe um ingrediente de emoção adicional.
Já na prorrogação, Kevin Harvick e Chris Buescher pareciam que definiriam a prova, mas Erik Jones, Ricky Stenhouse Jr. e Ryan Blaney apareceram.
Melhor para Blaney, que cruzou a linha de chegada a míseros 0s007 de Stenhouse. Aric Almirola, de ré, cruzou em terceiro, seguido de Denny Hamlin e Jones, completando o top-5.
A prova de Talladega também foi marcada pela mensagem de apoio dos pilotos e equipes da NASCAR a Bubba Wallace Jr, cuja equipe encontrou na noite deste domingo uma corda com laço de enforcamento na garagem, simbolizando uma ameaça à vida do único piloto negro na principal divisão da NASCAR.
A maior categoria dos Estados Unidos volta com a rodada dupla de Pocono, no próximo fim de semana.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ford | 191 | 63 | 54 | |||||
2 | 47 | Chevrolet | 191 | 0.007 | 5 | 45 | ||||
3 | 10 | Ford | 191 | 40.678 | 34 | |||||
4 | 11 | Toyota | 191 | 0.085 | 18 | 33 | ||||
5 | 20 | Toyota | 191 | 0.093 | 32 | |||||
6 | 17 | Ford | 191 | 0.114 | 4 | 33 | ||||
7 | 88 | Chevrolet | 191 | 0.171 | 12 | 39 | ||||
8 | 38 | Ford | 191 | 0.180 | 29 | |||||
9 | 1 | Chevrolet | 191 | 0.199 | 31 | |||||
10 | 4 | Ford | 191 | 0.206 | 2 | 27 | ||||
11 | 24 | Chevrolet | 191 | 0.314 | 11 | 28 | ||||
12 | 13 | Chevrolet | 191 | 0.339 | 25 | |||||
13 | 48 | Chevrolet | 191 | 0.373 | 1 | 31 | ||||
14 | 43 | Chevrolet | 191 | 1'26.726 | 1 | 27 | ||||
15 | 37 | Chevrolet | 191 | 4.931 | 3 | 22 | ||||
16 | 32 | Ford | 191 | 5.567 | 21 | |||||
17 | 22 | Ford | 191 | 5.568 | 33 | 33 | ||||
18 | 34 | Ford | 191 | 6.046 | 19 | |||||
19 | 2 | Ford | 191 | 6.619 | 29 | |||||
20 | 8 | Chevrolet | 191 | 8.667 | 19 | 27 | ||||
21 | 62 | Chevrolet | 191 | 9.355 | ||||||
22 | 41 | Ford | 191 | 23.544 | 18 | |||||
23 | 6 | Ford | 191 | 31.305 | 1 | 14 | ||||
24 | 19 | Toyota | 191 | 55.271 | 4 | 13 | ||||
25 | 14 | Ford | 190 | 0.494 | 12 | |||||
26 | 21 | Ford | 190 | 0.864 | 1 | 11 | ||||
27 | 00 | Chevrolet | 190 | 1 lap | 10 | |||||
28 | 96 | Toyota | 190 | 1 lap | 9 | |||||
29 | 95 | Toyota | 190 | 1 lap | 4 | 14 | ||||
30 | 27 | Ford | 190 | 1 lap | ||||||
31 | 77 | Chevrolet | 190 | 1 lap | ||||||
32 | 18 | Toyota | 189 | 2 laps | 5 | 19 | ||||
33 | 66 | Toyota | 185 | 6 laps | ||||||
34 | 78 | Chevrolet | 185 | 6 laps | ||||||
35 | 15 | Chevrolet | 178 | 13 laps | 1 | Acidente | 2 | |||
36 | 53 | Chevrolet | 178 | 13 laps | ||||||
37 | 51 | Ford | 141 | 50 laps | Acidente | |||||
38 | 9 | Chevrolet | 135 | 56 laps | 3 | Acidente | 3 | |||
39 | 3 | Chevrolet | 133 | 58 laps | Acidente | 1 | ||||
40 | 42 | Chevrolet | 127 | 64 laps | 1 |
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