Elliott bate, se recupera e vence em Charlotte; Wallace se desentende com Bowman após a corrida
Piloto mais popular da NASCAR conseguiu superar acidente e venceu pela terceira vez na temporada

A NASCAR Cup Series definiu os quatro primeiros eliminados dentro da fase de playoff da temporada de 2019. O traçado misto do Charlotte Motor Speedway recebeu prova da categoria pela segunda vez em sua história e, mais uma vez, teve final palpitante.
A princípio pela definição do vencedor, com Chase Elliott superando um acidente na curva 1 na 65ª volta, das 109 programadas. Mesmo após a batida, o filho do lendário Bill Elliott conseguiu recuperar seu carro e com a sequência de bandeiras amarelas no final, superou Kevin Harvick nos últimos giros.
Na comemoração, curiosamente, o piloto do carro #9 voltou ao exato local da batida para comemorar.
As últimas colocações dentro das três primeiras corridas dos playoffs tiveram Erik Jones, que abandonou no início e deu adeus a qualquer chance, Kurt Busch, Aric Almirola e Ryan Newman. Este último em uma briga direta com Alex Bowman, que ficou na segunda colocação da corrida, configurando a dobradinha da Hendrick Motorsports.
Após o término da corrida, Bubba Wallace foi tirar satisfações com Bowman, que havia tocado no #43 durante a corrida e o feito rodar. O piloto da RPM jogou a bebida isotônica sobre Bowman, que recebia atendimento médico, devido ao forte calor na região de Charlotte.
Harvick acabou em terceiro, Clint Bowyer em quarto e Brad Keselowski completou o top-5.
A próxima etapa da NASCAR Cup Series será em Dover, no próximo domingo.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | Chevrolet | 109 | 35 | 52 | |||||
2 | 88 | Chevrolet | 109 | 3.016 | 35 | |||||
3 | 4 | Ford | 109 | 4.325 | 34 | 43 | ||||
4 | 14 | Ford | 109 | 6.044 | 2 | 49 | ||||
5 | 2 | Ford | 109 | 6.638 | 3 | 46 | ||||
6 | 24 | Chevrolet | 109 | 7.775 | 23 | 41 | ||||
7 | 19 | Toyota | 109 | 8.742 | 1 | 34 | ||||
8 | 12 | Ford | 109 | 9.440 | 35 | |||||
9 | 48 | Chevrolet | 109 | 9.843 | 35 | |||||
10 | 22 | Ford | 109 | 10.310 | 4 | 34 | ||||
11 | 95 | Toyota | 109 | 10.828 | 26 | |||||
12 | 34 | Ford | 109 | 12.109 | 30 | |||||
13 | 42 | Chevrolet | 109 | 12.273 | 5 | 34 | ||||
14 | 10 | Ford | 109 | 12.441 | 27 | |||||
15 | 13 | Chevrolet | 109 | 12.971 | 22 | |||||
16 | 21 | Ford | 109 | 13.980 | 23 | |||||
17 | 17 | Ford | 109 | 18.346 | 20 | |||||
18 | 37 | Chevrolet | 109 | 19.502 | 19 | |||||
19 | 11 | Toyota | 109 | 19.655 | 18 | |||||
20 | 1 | Chevrolet | 109 | 20.170 | 17 | |||||
21 | 47 | Chevrolet | 109 | 21.837 | 16 | |||||
22 | 15 | Chevrolet | 109 | 26.180 | ||||||
23 | 3 | Chevrolet | 109 | 27.131 | 14 | |||||
24 | 43 | Chevrolet | 109 | 27.741 | 13 | |||||
25 | 36 | Ford | 109 | 28.084 | 12 | |||||
26 | 96 | Toyota | 109 | 28.819 | ||||||
27 | 32 | Ford | 109 | 29.236 | 10 | |||||
28 | 00 | Chevrolet | 109 | 29.685 | ||||||
29 | 51 | Chevrolet | 109 | 30.619 | ||||||
30 | 66 | Toyota | 109 | 31.043 | ||||||
31 | 27 | Chevrolet | 109 | 40.549 | ||||||
32 | 6 | Ford | 109 | 46.637 | 5 | |||||
33 | 8 | Chevrolet | 109 | 46.638 | 2 | 4 | ||||
34 | 41 | Ford | 108 | 37.378 | 7 | |||||
35 | 38 | Ford | 108 | 1 lap | 2 | |||||
36 | 52 | Chevrolet | 100 | 9 laps | Axle | |||||
37 | 18 | Toyota | 99 | 10 laps | Suspensão | 1 | ||||
38 | 53 | Chevrolet | 83 | 26 laps | Suspensão | |||||
39 | 77 | Chevrolet | 66 | 43 laps | Elétrico | 1 | ||||
40 | 20 | Toyota | 23 | 86 laps | Acidente | 1 |
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