Em final emocionante, Stewart põe fim a jejum em Sonoma
Tricampeão da NASCAR revive grandes momentos ao bater Denny Hamlin na última curva do circuito misto da Califórnia

Os Deuses da velocidade estiveram presentes em Sonoma, na Califórnia, palco da 16° etapa da NASCAR Sprint Cup, a primeira em circuito misto. Em sua "turnê de despedida", Tony Stewart quebrou um jejum de 84 provas ao vencer prova emocionante, com direito a troca de posições com Denny Hamlin na última volta.
O "Smoke" não visitava o Victory Lane desde 2 de junho de 2013, quando foi o melhor em Dover.
Fazendo prova discreta em boa parte dela, Stewart se beneficiou de uma bandeira amarela na volta 86, quando tinha recém realizado sua última parada nos pits, sendo que os líderes necessitavam entrar para a troca de pneus e reabastecimento. Desde então ele não perdeu mais a ponta, exceto nas curvas finais, quando perdeu o controle e viu Hamlin assumir a liderança. Na curva 11 foi a vez do piloto da Joe Gibbs e ex-companheiro de equipe se perder e ceder o comando da prova para não recuperar mais.
Para chegar ao Chase, Stewart agora necessita estar entre os 30 primeiros colocados. Após os resultados de hoje, ele ocupa a 32° posição, nove pontos atrás de Brian Scott, que ocupa a sonhada colocação.
Um dos destaques da prova foi AJ Allmendinger, que liderou 20 voltas, mas devido a um erro da equipe durante pit stop - um dos pneus saiu de sua área durante a troca - teve que pagar uma penalização e finalizou apenas na 14° posição.
A NASCAR Sprint Cup volta a Daytona no próximo sábado, às 20h45.
Confira o resultado final da prova
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Laps Led | Pontos | bonus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 2:43'08 | 22 | 44 | 4 | |
2 | 11 | ![]() |
Toyota | 110 | 0.625 | 33 | 41 | 2 | |
3 | 22 | ![]() |
Ford | 110 | 0.981 | 38 | |||
4 | 19 | ![]() |
Toyota | 110 | 1.865 | 24 | 38 | 1 | |
5 | 78 | ![]() |
Toyota | 110 | 2.980 | 36 | |||
6 | 4 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 3.350 | 3 | 36 | 1 | |
7 | 18 | ![]() |
Toyota | 110 | 4.065 | 2 | 35 | 1 | |
8 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 4.984 | 33 | |||
9 | 5 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 5.724 | 32 | |||
10 | 41 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 6.772 | 31 | |||
11 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 7.780 | 30 | |||
12 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 9.785 | 29 | |||
13 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 10.050 | 28 | |||
14 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 10.509 | 20 | 28 | 1 | |
15 | 2 | ![]() |
Ford | 110 | 11.957 | 26 | |||
16 | 27 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 13.275 | 3 | 26 | 1 | |
17 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 13.830 | 24 | |||
18 | 16 | ![]() |
Ford | 110 | 14.366 | 23 | |||
19 | 10 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 15.230 | 3 | 23 | 1 | |
20 | 20 | ![]() |
Toyota | 110 | 16.168 | 21 | |||
21 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 17.852 | 20 | |||
22 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 18.439 | 19 | |||
23 | 21 | ![]() |
Ford | 110 | 19.118 | 18 | |||
24 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 19.411 | 17 | |||
25 | 6 | ![]() |
Ford | 110 | 19.529 | 16 | |||
26 | 17 | ![]() |
Ford | 110 | 21.018 | 15 | |||
27 | 43 | ![]() |
Ford | 110 | 23.422 | 14 | |||
28 | 7 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 25.540 | 13 | |||
29 | 38 | ![]() |
Ford | 110 | 28.830 | 12 | |||
30 | 34 | ![]() |
Ford | 110 | 29.103 | 11 | |||
31 | 83 | ![]() |
Toyota | 110 | 30.449 | 10 | |||
32 | 23 | ![]() |
Toyota | 110 | 31.922 | 9 | |||
33 | 44 | ![]() |
Ford | 110 | 32.570 | 8 | |||
34 | 98 | ![]() |
Chevrolet | 110 | 32.664 | 7 | |||
35 | 93 | ![]() |
Toyota | 110 | 34.760 | ||||
36 | 46 | ![]() |
Chevrolet | 109 | 1 lap | 5 | |||
37 | 32 | ![]() |
Ford | 108 | 2 laps | 4 | |||
38 | 30 | ![]() |
Chevrolet | 97 | 13 laps | Engine | 3 | ||
39 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 91 | 19 laps | Rear gear | 2 | ||
40 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 5 | 105 laps | Electrical | 1 |
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