Keselowski dá a primeira vitória da Penske em Indianápolis na NASCAR Cup
Equipe que conquistou 500 Milhas de Indianápolis por 17 vezes quebrou tabu nesta segunda-feira

Se a Penske é uma das principais equipes quando se fala em 500 Milhas de Indianápolis na Indy, o mesmo não se podia dizer na prova de 400 milhas da NASCAR Cup.
Depois desta segunda-feira, isso se tornou coisa do passado. Brad Keselowski levou a melhor sobre Denny Hamlin nas últimas voltas e triunfou pela primeira vez pela Penske na Cup em um dos templos sagrados do automobilismo. Foi a segunda vitória consecutiva do piloto do carro #2, já que ele havia feito o mesmo em Darlington.
A corrida teve que ser realizada nesta segunda-feira, já que a chuva esteve presente em Indianápolis por todo o fim de semana.
Ainda deu tempo para Erik Jones assumir a segunda posição, com Hamlin finalizando em terceiro, seguido de Kevin Harvick e Clint Bowyer.
Alex Bowman e Jimmie Johnson ficaram com as últimas duas vagas dos playoffs. Kyle Busch é o campeão da fase regular, por somar o maior número de pontos nas 26 primeiras corridas.
Confira como ficou a classificação a partir da próxima etapa em Las Vegas, a primeira dos playoffs.
Posição | Piloto | Pontos |
1 | Kyle Busch | 2050 |
2 | Kevin Harvick | 2050 |
3 | Martin Truex Jr. | 2035 |
4 | Brad Keselowski | 2019 |
5 | Clint Bowyer | 2015 |
6 | Joey Logano | 2014 |
7 | Kurt Busch | 2014 |
8 | Chase Elliott | 2008 |
9 | Ryan Blaney | 2007 |
10 | Erik Jones | 2005 |
11 | Austin Dillon | 2005 |
12 | Kyle Larson | 2005 |
13 | Denny Hamlin | 2003 |
14 | Aric Almirola | 2001 |
15 | Jimmie Johnson | 2000 |
16 | Alex Bowman | 2000 |
Resultado final da prova
Cla | # | Piloto | 4506 | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Ford | 160 | 9 | 49 | ||||
2 | 20 | Toyota | 160 | 0.904 | 44 | ||||
3 | 11 | Toyota | 160 | 1.703 | 37 | 42 | |||
4 | 4 | Ford | 160 | 1.955 | 22 | 33 | |||
5 | 14 | Ford | 160 | 2.413 | 37 | 42 | |||
6 | 41 | Ford | 160 | 2.797 | 19 | 46 | |||
7 | 1 | Chevrolet | 160 | 3.858 | 30 | ||||
8 | 18 | Toyota | 160 | 4.631 | 27 | 35 | |||
9 | 21 | Ford | 160 | 4.632 | 31 | ||||
10 | 31 | Chevrolet | 160 | 4.641 | 29 | ||||
11 | 12 | Ford | 160 | 4.798 | 1 | 26 | |||
12 | 6 | Ford | 160 | 4.911 | 5 | 35 | |||
13 | 22 | Ford | 160 | 5.423 | 31 | ||||
14 | 42 | Chevrolet | 160 | 5.876 | 30 | ||||
15 | 9 | Chevrolet | 160 | 6.264 | 33 | ||||
16 | 48 | Chevrolet | 160 | 6.708 | 22 | ||||
17 | 34 | Ford | 160 | 7.762 | 20 | ||||
18 | 19 | Toyota | 160 | 7.978 | 24 | ||||
19 | 24 | Chevrolet | 160 | 8.964 | 3 | 21 | |||
20 | 95 | Chevrolet | 160 | 9.015 | 17 | ||||
21 | 13 | Chevrolet | 160 | 9.020 | 16 | ||||
22 | 3 | Chevrolet | 160 | 9.135 | 15 | ||||
23 | 10 | Ford | 159 | 1 lap | 18 | ||||
24 | 38 | Ford | 159 | 1 lap | 13 | ||||
25 | 37 | Chevrolet | 158 | 2 laps | 12 | ||||
26 | 15 | Chevrolet | 158 | 2 laps | |||||
27 | 72 | Chevrolet | 158 | 2 laps | 10 | ||||
28 | 7 | Chevrolet | 158 | 2 laps | 9 | ||||
29 | 23 | Toyota | 157 | 3 laps | |||||
30 | 52 | Ford | 157 | 3 laps | |||||
31 | 00 | Chevrolet | 150 | 10 laps | Accident | ||||
32 | 96 | Toyota | 150 | 10 laps | Accident | 5 | |||
33 | 88 | Chevrolet | 142 | 18 laps | 4 | ||||
34 | 17 | Ford | 136 | 24 laps | Engine | 3 | |||
35 | 66 | Toyota | 124 | 36 laps | Fuel pump | ||||
36 | 32 | Ford | 89 | 71 laps | Rear end | 1 | |||
37 | 47 | Chevrolet | 66 | 94 laps | Accident | 1 | |||
38 | 43 | Chevrolet | 57 | 103 laps | Accident | 1 | |||
39 | 51 | Ford | 57 | 103 laps | Accident | ||||
40 | 78 | Toyota | 41 | 119 laps | Brakes | 1 |
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