Com 12 voltas do final no Darlington Raceway, Christopher Bell ultrapassou Kyle Larson e conquistou a vitória na Southern 500 da NASCAR Cup. Bell não vencia uma corrida desde setembro passado e estava frustrado com sete segundos lugares em uma temporada 2026 sem triunfos antes da etapa de domingo (06).

Bell assumiu a liderança de Larson e, em seguida, manteve a posição diante de Ty Gibbs, em segundo, e Tyler Reddick, em terceiro. Ryan Blaney terminou em quarto, e Kyle Larson caiu para o quinto lugar com pneus desgastos.

“Já fazia muito, muito tempo”, disse Bell ao sair do carro. “Nossa, cara. Estou tão, tão orgulhoso de todos esses caras do carro #20, de todos os mecânicos, de todos os membros da equipe de pit stop. Eles merecem isso mais do que ninguém".

“Nossa, cara, demorou muito para isso acontecer. Darlington é uma corrida que eu sempre quis vencer desde que entrei no esporte. Esta é a pista definitiva para os pilotos. Vocês, fãs, são os melhores. É por isso que estamos aqui".

Chase Briscoe, Josh Berry, Bubba Wallace, Joey Logano e Ryan Preece completaram o restante do top 10. Entre os outros pilotos do Chase, Carson Hocevar ficou em 11º, Austin Cindric em 13º, Chase Elliott em 14º, Denny Hamlin em 18º, Chris Buescher em 20º, Daniel Suárez em 21º e William Byron em 37º.

Bell sai de Darlington em segundo lugar na classificação do campeonato, 12 pontos atrás de Hamlin e da liderança.

O Motorsport.com transmitiu todos os detalhes da prova de Darlington da NASCAR Cup na plataforma PhizTV! Assista aqui!

Estágio 1

Reddick largou da pole, cedeu a ponta brevemente a Suárez e Hamlin, mas retomou o controle antes da primeira bandeira amarela de competição, programada anteriormente. Após a relargada, Hamlin e Reddick voltaram a alternar a liderança. Wallace fez uma corrida de recuperação ao estender seu stint de pneu e assumiu o segundo lugar.

A etapa terminou sob bandeira amarela automática a nove voltas do fim após Carson Hocevar rodar Brad Keselowski na saída da curva 4, com Chris Buescher escapando por pouco. Reddick venceu o primeiro estágio, seguido por Wallace, Hamlin, Bell, Blaney, Briscoe, Preece, Cindric, Byron e Gibbs.

Estágio 2

Sem amarelas, o segundo estágio teve intensas rodadas de pit stops sob bandeira verde e problemas no pit road. Keselowski rodou na entrada dos boxes e Buescher bateu no muro, enquanto Reddick perdeu a liderança ao sair do seu box com a roda dianteira esquerda solta, caindo para oitavo.

Wallace assumiu a ponta temporariamente, mas Briscoe o superou ao optar por uma estratégia rápida de reabastecimento. Na reta final do estágio, Bell reagiu, assumiu a liderança e venceu o segundo segmento, seguido por Larson, Briscoe, Hamlin, Wallace, Blaney, Berry, Byron, Reddick e Cindric.

Estágio 3

O estágio final começou dramático para os carros da Joe Gibbs Racing: Briscoe ficou sem combustível na bandeira amarela entre segmentos, e pit stops ruins custaram posições a Hamlin e Bell.

Na relargada, Hamlin foi tocado por Michael McDowell e bateu no muro, danificando a suspensão. Larson assumiu a ponta e liderou com folga até uma amarela provocada por uma rodada de William Byron e pela chegada da chuva, que causou uma rápida paralisação por bandeira vermelha a 30 voltas do fim.

Após a paralisação, enquanto Larson e um pequeno grupo permaneceram na pista com pneus desgastados, Bell liderou os pilotos que colocaram pneus novos. A 12 voltas do fim, Bell aproveitou um pequeno erro de Larson na pista, fez a ultrapassagem por baixo e segurou a pressão de Gibbs até a linha de chegada para vencer a Southern 500 com um segundo de vantagem.

Corrida

Todas as estatísticas

 

Cla	Piloto	#		Fabricante	Voltas	Tempo	Intervalo	Pits	Pontos	Abandono
1	C. Bell Joe Gibbs Racing	20		Toyota	367	4:03'06.079		12	73
2	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54		Toyota	367	+1.038 4:03'07.117	1.038	14	36
3	T. Reddick 23XI Racing	45		Toyota	367	+2.533 4:03'08.612	1.495	13	46
4	R. Blaney Team Penske	12		Ford	367	+3.367 4:03'09.446	0.834	13	44
5	K. Larson Hendrick Motorsports	5		Chevrolet	367	+3.932 4:03'10.011	0.565	12	41
6	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19		Toyota	367	+4.310 4:03'10.389	0.378	15	43
7	J. Berry Wood Brothers Racing	21		Ford	367	+5.240 4:03'11.319	0.930	13	34
8	D. Wallace Jr. 23XI Racing	23		Toyota	367	+7.787 4:03'13.866	2.547	14	44
9	J. Logano Team Penske	22		Ford	367	+8.548 4:03'14.627	0.761	13	28
10	R. Preece RFK Racing	60		Ford	367	+9.201 4:03'15.280	0.653	14	31
11	C. Hocevar Spire Motorsports	77		Chevrolet	367	+9.591 4:03'15.670	0.390	13	26
12	A. Bowman Hendrick Motorsports	48		Chevrolet	367	+10.088 4:03'16.167	0.497	13	25
13	A. Cindric Team Penske	2		Ford	367	+12.509 4:03'18.588	2.421	12	28
14	C. Elliott Hendrick Motorsports	9		Chevrolet	367	+13.123 4:03'19.202	0.614	13	23
15	E. Jones Legacy Motor Club	43		Toyota	367	+13.830 4:03'19.909	0.707	13	22
16	T. Gilliland Front Row Motorsports	34		Ford	367	+14.954 4:03'21.033	1.124	13	21
17	M. McDowell Spire Motorsports	71		Chevrolet	367	+15.714 4:03'21.793	0.760	13	20
18	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11		Toyota	367	+15.897 4:03'21.976	0.183	14	35
19	C. Heim 23XI Racing	67		Toyota	367	+16.355 4:03'22.434	0.458	13
20	C. Buescher RFK Racing	17		Ford	367	+16.714 4:03'22.793	0.359	13	17
21	D. Suarez Spire Motorsports	7		Chevrolet	367	+16.765 4:03'22.844	0.051	14	16
22	A. Allmendinger Kaulig Racing	16		Chevrolet	367	+17.502 4:03'23.581	0.737	13	15
23	B. Keselowski RFK Racing	6		Ford	367	+18.617 4:03'24.696	1.115	12	14
24	J. Nemechek Legacy Motor Club	42		Toyota	367	+19.017 4:03'25.096	0.400	13	13
25	Z. Smith Front Row Motorsports	38		Ford	367	+21.305 4:03'27.384	2.288	16	12
26	S. van Gisbergen TrackHouse Racing	97		Chevrolet	366	+1 Volta 4:03'25.498	1 Volta	12	11
27	R. Chastain TrackHouse Racing	1		Chevrolet	366	+1 Volta 4:03'26.023	0.525	13	10
28	A. Hill Richard Childress Racing	33		Chevrolet	366	+1 Volta 4:03'26.215	0.192	13
29	A. Dillon Richard Childress Racing	3		Chevrolet	366	+1 Volta 4:03'27.050	0.835	12	8
30	R. Herbst 23XI Racing	35		Toyota	366	+1 Volta 4:03'28.086	1.036	13	7
31	T. Dillon Kaulig Racing	10		Chevrolet	366	+1 Volta 4:03'28.479	0.393	12	6
32	N. Gragson Front Row Motorsports	4		Ford	366	+1 Volta 4:03'28.636	0.157	12	5
33	C. Custer Haas Factory Team	41		Chevrolet	366	+1 Volta 4:03'29.820	1.184	12	4
34	C. Zilisch TrackHouse Racing	88		Chevrolet	365	+2 Voltas 4:03'29.918	1 Volta	12	3
35	R. Stenhouse Jr. Hyak Motorsports	47		Chevrolet	363	+4 Voltas 4:03'29.538	2 Voltas	16	2
36	C. Ware Rick Ware Racing	51		Chevrolet	363	+4 Voltas 4:03'31.027	1.489	14	1
37	W. Byron Hendrick Motorsports	24		Chevrolet	319	+48 Voltas 3:22'37.031	44 Voltas	13	6	Motor
38	C. Finchum Garage 66	66		Ford	243	+124 Voltas 3:04'03.988	76 Voltas	15		Suspensão
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