NASCAR: Hamlin mostra força em Kansas e consegue quinta vitória de 2020
Piloto da Joe Gibbs Racing, que ainda luta pelo primeiro título, volta a ter o maior número de vitórias do campeonato

A Cup Series, principal categoria da NASCAR, realizou nesta quinta-feira a etapa de Kansas, a 19ª da temporada 2020. Em uma prova bastante movimentada, Denny Hamlin conseguiu triunfar pela quinta vez, após ter superado Kevin Harvick quando restavam 12 voltas e ter segurado a pressão de Brad Keselowski nos giros finais.
Martin Truex Jr. foi o terceiro colocado, seguido de Harvick e Erik Jones completando o top-5.
A prova foi marcada por fortes acidentes, o principal deles envolvendo Ryan Preece, que bateu forte no muro interno, após incidente ocasionado por Christopher Bell e Ryan Newman.
A próxima etapa da NASCAR Cup Series acontece no dia 2 de agosto, em New Hampshire.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Diferença | Intervalo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Toyota | 267 | 3:17'14.317 | 57 | 56 | ||||||
2 | 2 | Ford | 267 | 3:17'14.827 | 0.510 | 0.510 | 30 | 51 | ||||
3 | 19 | Toyota | 267 | 3:17'15.073 | 0.756 | 0.246 | 44 | 45 | ||||
4 | 4 | Ford | 267 | 3:17'17.682 | 3.365 | 2.609 | 9 | 42 | ||||
5 | 20 | Toyota | 267 | 3:17'17.910 | 3.593 | 0.228 | 37 | |||||
6 | 10 | Ford | 267 | 3:17'21.254 | 6.937 | 3.344 | 42 | |||||
7 | 41 | Ford | 267 | 3:17'22.094 | 7.777 | 0.840 | 30 | |||||
8 | 88 | Chevrolet | 267 | 3:17'24.268 | 9.951 | 2.174 | 6 | 31 | ||||
9 | 1 | Chevrolet | 267 | 3:17'24.534 | 10.217 | 0.266 | 28 | |||||
10 | 24 | Chevrolet | 267 | 3:17'25.059 | 10.742 | 0.525 | 27 | 27 | ||||
11 | 18 | Toyota | 267 | 3:17'25.218 | 10.901 | 0.159 | 52 | 42 | ||||
12 | 9 | Chevrolet | 267 | 3:17'26.257 | 11.940 | 1.039 | 26 | |||||
13 | 8 | Chevrolet | 267 | 3:17'26.443 | 12.126 | 0.186 | 29 | |||||
14 | 14 | Ford | 267 | 3:17'28.316 | 13.999 | 1.873 | 23 | |||||
15 | 13 | Chevrolet | 267 | 3:17'30.279 | 15.962 | 1.963 | 22 | |||||
16 | 34 | Ford | 267 | 3:17'30.667 | 16.350 | 0.388 | 21 | |||||
17 | 42 | Chevrolet | 267 | 3:17'31.129 | 16.812 | 0.462 | 20 | |||||
18 | 96 | Toyota | 267 | 3:17'38.579 | 24.262 | 7.450 | 19 | |||||
19 | 38 | Ford | 266 | 3:17'37.683 | 1 Lap | 1 Lap | 18 | |||||
20 | 12 | Ford | 266 | 3:17'38.829 | 1 Lap | 1.146 | 15 | 33 | ||||
21 | 32 | Ford | 266 | 3:17'45.489 | 1 Lap | 6.660 | 16 | |||||
22 | 27 | Ford | 265 | 3:17'30.186 | 2 Laps | 1 Lap | ||||||
23 | 95 | Toyota | 264 | 3:17'24.357 | 3 Laps | 1 Lap | 14 | |||||
24 | 00 | Chevrolet | 260 | 3:17'27.021 | 7 Laps | 4 Laps | 13 | |||||
25 | 53 | Chevrolet | 260 | 3:17'34.335 | 7 Laps | 7.314 | ||||||
26 | 77 | Chevrolet | 260 | 3:17'35.912 | 7 Laps | 1.577 | ||||||
27 | 3 | Chevrolet | 251 | 3:17'19.182 | 16 Laps | 9 Laps | 10 | |||||
28 | 6 | Ford | 251 | 3:17'26.842 | 16 Laps | 7.660 | 9 | |||||
29 | 51 | Ford | 251 | 3:17'46.942 | 16 Laps | 20.100 | ||||||
30 | 15 | Chevrolet | 219 | 3:17'29.256 | 48 Laps | 32 Laps | 7 | |||||
31 | 7 | Chevrolet | 216 | 2:50'56.500 | 51 Laps | 3 Laps | Elétrico | 6 | ||||
32 | 48 | Chevrolet | 200 | 2:35'49.118 | 67 Laps | 16 Laps | DVP | 7 | ||||
33 | 17 | Ford | 182 | 2:14'25.421 | 85 Laps | 18 Laps | Acidente | 4 | ||||
34 | 37 | Chevrolet | 181 | 2:13'28.030 | 86 Laps | 1 Lap | Acidente | 3 | ||||
35 | 22 | Ford | 176 | 2:05'29.987 | 91 Laps | 5 Laps | 27 | Acidente | 2 | |||
36 | 21 | Ford | 175 | 2:04'28.184 | 92 Laps | 1 Lap | Acidente | 1 | ||||
37 | 43 | Chevrolet | 170 | 1:57'34.851 | 97 Laps | 5 Laps | Acidente | 1 | ||||
38 | 66 | Toyota | 116 | 1:54'05.628 | 151 Laps | 54 Laps | Elétrico | |||||
39 | 78 | Chevrolet | 66 | 43'20.816 | 201 Laps | 50 Laps | Rear gear | |||||
40 | 47 | Chevrolet | 58 | 35'58.551 | 209 Laps | 8 Laps | Elétrico | 1 |
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