NASCAR: Logano tira Byron do caminho e vence em Darlington
Piloto da Penske conquista primeiro triunfo do ano cercado de polêmica, após forte bump na penúltima volta em rival
A NASCAR Cup Series visitou um de seus destinos mais tradicionais, o Darlington Raceway, na Carolina do Sul. A prova no oval de 1.3 milha recebeu os carros da maior categoria do automobilismo norte-americano com pinturas retrô, mas teve uma disputa polêmica envolvendo a nova e a ‘velha’ geração.
Faltando duas voltas para o final, Joey Logano, campeão de 2018, se aproximou do então líder, William Byron, acertando a traseira do piloto da Hendrick Motorsports que o levou para o muro. O comandante do carro #22 se aproveitou e assumiu a liderança para não perder mais (veja vídeo acima).
Foi a 28ª vitória de Logano na Cup Series, ele encerrou uma seca de 40 corridas, tendo vencido a corrida de Bristol na terra em 2021 pela última vez.
Após a corrida, ele revelou que a motivação do bump era, na verdade, um troco sobre a manobra de Byron na última relargada da corrida.
“Você não vai me colocar no muro e não receber nada de volta”, disse Logano sobre seu encontro com Byron. “É assim que funciona.”
“Estávamos muito perto na curva 2 e acho que isso o assustou, e ele estava bem contra o muro e eu consegui a liderança”, disse Byron, que terminou em 13º. “Ele é apenas um idiota. Ele faz essas coisas o tempo todo. Eu vi isso com outros caras.”
Tyler Reddick foi o segundo colocado, seguido de Justin Haley, Kevin Harvick e Chase Elliott, completando o top 5.
A NASCAR volta no próximo fim de semana com a etapa do Kansas.
Resultado
Cla | # | Driver | Manufacturer | Laps | Time | Gap | Interval | Laps Led | Retirement | Points | Bonus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Ford | 293 | 3:21'31.561 | 107 | |||||||
2 | 8 | Chevrolet | 293 | 3:21'32.336 | 0.775 | 0.775 | 10 | |||||
3 | 31 | Chevrolet | 293 | 3:21'36.856 | 5.295 | 4.520 | ||||||
4 | 4 | Ford | 293 | 3:21'37.194 | 5.633 | 0.338 | 1 | |||||
5 | 9 | Chevrolet | 293 | 3:21'37.443 | 5.882 | 0.249 | ||||||
6 | 20 | Toyota | 293 | 3:21'37.690 | 6.129 | 0.247 | 3 | |||||
7 | 34 | Ford | 293 | 3:21'38.955 | 7.394 | 1.265 | ||||||
8 | 47 | Chevrolet | 293 | 3:21'39.693 | 8.132 | 0.738 | ||||||
9 | 3 | Chevrolet | 293 | 3:21'40.289 | 8.728 | 0.596 | ||||||
10 | 99 | Chevrolet | 293 | 3:21'41.950 | 10.389 | 1.661 | ||||||
11 | 10 | Ford | 293 | 3:21'43.659 | 12.098 | 1.709 | ||||||
12 | 42 | Chevrolet | 293 | 3:21'45.697 | 14.136 | 2.038 | ||||||
13 | 24 | Chevrolet | 293 | 3:21'46.675 | 15.114 | 0.978 | 24 | |||||
14 | 21 | Ford | 293 | 3:21'47.108 | 15.547 | 0.433 | ||||||
15 | 38 | Ford | 293 | 3:21'47.534 | 15.973 | 0.426 | ||||||
16 | 17 | Ford | 293 | 3:21'47.987 | 16.426 | 0.453 | ||||||
17 | 12 | Ford | 293 | 3:21'53.779 | 22.218 | 5.792 | ||||||
18 | 2 | Ford | 293 | 3:21'54.202 | 22.641 | 0.423 | ||||||
19 | 51 | Ford | 293 | 3:21'57.691 | 26.130 | 3.489 | 1 | |||||
20 | 14 | Ford | 293 | 3:22'04.678 | 33.117 | 6.987 | ||||||
21 | 11 | Toyota | 292 | 3:21'54.355 | 1 Lap | 1 Lap | 42 | |||||
22 | 77 | Chevrolet | 292 | 3:21'59.962 | 1 Lap | 5.607 | ||||||
23 | 15 | Ford | 288 | 3:21'37.011 | 5 Laps | 4 Laps | 1 | |||||
24 | 19 | Toyota | 263 | 3:09'41.145 | 30 Laps | 25 Laps | 28 | |||||
25 | 43 | Chevrolet | 262 | 3:00'05.885 | 31 Laps | 1 Lap | 1 | |||||
26 | 41 | Ford | 260 | 2:57'57.790 | 33 Laps | 2 Laps | ||||||
27 | 23 | Toyota | 260 | 2:57'57.949 | 33 Laps | 0.159 | ||||||
28 | 45 | Toyota | 260 | 2:57'58.003 | 33 Laps | 0.054 | ||||||
29 | 48 | Chevrolet | 255 | 2:51'44.186 | 38 Laps | 5 Laps | ||||||
30 | 1 | Chevrolet | 194 | 2:14'05.329 | 99 Laps | 61 Laps | 26 | |||||
31 | 16 | Chevrolet | 188 | 2:22'59.871 | 105 Laps | 6 Laps | ||||||
32 | 78 | Ford | 184 | 2:01'42.809 | 109 Laps | 4 Laps | ||||||
33 | 18 | Toyota | 167 | 1:44'05.847 | 126 Laps | 17 Laps | 19 | |||||
34 | 6 | Ford | 166 | 1:44'24.581 | 127 Laps | 1 Lap | ||||||
35 | 7 | Chevrolet | 152 | 1:36'48.813 | 141 Laps | 14 Laps | ||||||
36 | 5 | Chevrolet | 112 | 1:18'44.863 | 181 Laps | 40 Laps | 30 |
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