Newman aparece no fim e quebra jejum de vitórias na NASCAR
Veterano aposta na estratégia em última bandeira amarela, segura Kyle Larson e vence após 127 provas

Após a explosiva etapa de Las Vegas, a NASCAR viveu a expectativa das reações entre Kyle Busch e Joey Logano, ainda no lado oeste norte-americano, em Phoenix, neste domingo (19). E apesar dos dois pilotos poucas vezes se encontrarem na pista, um acabou "atrapalhando" a vida do outro.
Busch liderava com extrema tranquilidade até as últimas voltas, quando Logano acabou sofrendo acidente e trazendo a bandeira amarela. O piloto do carro #18 apostou na troca de dois pneus, enquanto outros acabaram se mantendo na pista e, consequentemente, relargando à frente do campeão de 2015.
Melhor para Ryan Newman, que relargou na ponta e teve apenas a pressão de Kyle Larson, já na prorrogação. O piloto da Richard Childress venceu, quebrando um jejum de 127 corridas. O último triunfo do "Rocket Man" havia sido em Indianápolis, em 2013, quando ainda era piloto da Stewart-Haas.
Kyle Busch conseguiu chegar na terceira posição, seguido de Ricky Stenhouse Jr., que também ficou de fora dos pits durante a última bandeira amarela, e Brad Keselowski no quinto posto.
O recordista de vitórias em Phoenix, Kevin Harvick, foi apenas o sexto. A dupla de novatos da Toyota, Daniel Suarez e Erik Jones fizeram ótima prova e foram sétimo e oitavo, respectivamente.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Motor | Voltas | Tempo | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 314 | |||||
2 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 0.312 | ||||
3 | 18 | ![]() |
Toyota | 314 | 0.768 | ||||
4 | 17 | ![]() |
Ford | 314 | 1.271 | ||||
5 | 2 | ![]() |
Ford | 314 | 1.286 | ||||
6 | 4 | ![]() |
Ford | 314 | 1.534 | ||||
7 | 19 | ![]() |
Toyota | 314 | 1.906 | ||||
8 | 77 | ![]() |
Toyota | 314 | 2.019 | ||||
9 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 2.100 | ||||
10 | 11 | ![]() |
Toyota | 314 | 2.201 | ||||
11 | 78 | ![]() |
Toyota | 314 | 2.477 | ||||
12 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 2.488 | ||||
13 | 14 | ![]() |
Ford | 314 | 2.703 | ||||
14 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 2.728 | ||||
15 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 2.802 | ||||
16 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 2.843 | ||||
17 | 43 | ![]() |
Ford | 314 | 3.004 | ||||
18 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 3.109 | ||||
19 | 6 | ![]() |
Ford | 314 | 3.183 | ||||
20 | 5 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 3.201 | ||||
21 | 27 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 3.282 | ||||
22 | 10 | ![]() |
Ford | 314 | 3.594 | ||||
23 | 21 | ![]() |
Ford | 314 | 3.873 | ||||
24 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 3.899 | ||||
25 | 41 | ![]() |
Ford | 314 | 3.985 | ||||
26 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 4.004 | ||||
27 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 314 | 9.699 | ||||
28 | 34 | ![]() |
Ford | 313 | 1 lap | ||||
29 | 32 | ![]() |
Ford | 313 | 1 lap | ||||
30 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 312 | 2 laps | ||||
31 | 22 | ![]() |
Ford | 307 | 7 laps | ||||
32 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 307 | 7 laps | ||||
33 | 55 | ![]() |
Chevrolet | 307 | 7 laps | ||||
34 | 72 | ![]() |
Chevrolet | 256 | 58 laps | ||||
35 | 38 | ![]() |
Ford | 204 | 110 laps | ||||
36 | 23 | ![]() |
Toyota | 201 | 113 laps | ||||
37 | 20 | ![]() |
Toyota | 190 | 124 laps | ||||
38 | 83 | ![]() |
Toyota | 115 | 199 laps | ||||
39 | 33 | ![]() |
Chevrolet | 9 | 305 laps |
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