Truex Jr. "varre" segmentos e supera Keselowski no fim
Piloto da Furniture Row evita triunfo de piloto da Penske nas últimas voltas, apesar do domínio da corrida

Pela primeira vez na Cup um piloto conseguiu vencer a prova após ter conseguido triunfar também nos dois primeiros segmentos. O feito foi alcançado por Martin Truex Jr. neste domingo (12) em Las Vegas.
O dono do carro #78 ganhou os dois primeiros estágios com tranquilidade, mas viu a corrida sair de suas mãos após ser ultrapassado por Brad Keselowski, faltando 22 giros para o fim. A resposta veio na penúltima volta, com o piloto do carro #2 enfrentando problemas mecânicos.
Kyle Larson terminou na segunda posição, seguido de Chase Elliott e Joey Logano. Keselowski ainda conseguiu segurar o quinto posto.
Enquanto Truex via a bandeira quadriculada, um acidente acontecia nas últimas curvas entre Logano e Kyle Busch, fazendo com que o campeão de 2015 rode e passasse a linha de chegada pelos boxes. Após o término da corrida, os pilotos chegaram a se agredir, mas a turma do "deixa disso" entou em ação. Busch saiu com a testa ensanguentada.
A NASCAR permanece no oeste e Phoenix será a próxima parada da categoria.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Motor | Voltas | Tempo | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | ![]() |
Toyota | 267 | |||||
2 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 1.495 | ||||
3 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 2.346 | ||||
4 | 22 | ![]() |
Ford | 267 | 3.501 | ||||
5 | 2 | ![]() |
Ford | 267 | 3.504 | ||||
6 | 11 | ![]() |
Toyota | 267 | 3.802 | ||||
7 | 21 | ![]() |
Ford | 267 | 3.926 | ||||
8 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 5.014 | ||||
9 | 20 | ![]() |
Toyota | 267 | 5.126 | ||||
10 | 14 | ![]() |
Ford | 267 | 5.290 | ||||
11 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 5.740 | ||||
12 | 5 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 6.130 | ||||
13 | 6 | ![]() |
Ford | 267 | 6.681 | ||||
14 | 43 | ![]() |
Ford | 267 | 6.947 | ||||
15 | 77 | ![]() |
Toyota | 267 | 7.098 | ||||
16 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 8.069 | ||||
17 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 10.425 | ||||
18 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 11.660 | ||||
19 | 27 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 14.634 | ||||
20 | 19 | ![]() |
Toyota | 267 | 15.428 | ||||
21 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 267 | 16.040 | ||||
22 | 18 | ![]() |
Toyota | 267 | 17.837 | ||||
23 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 266 | 1 lap | ||||
24 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 266 | 1 lap | ||||
25 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 266 | 1 lap | ||||
26 | 32 | ![]() |
Ford | 265 | 2 laps | ||||
27 | 34 | ![]() |
Ford | 264 | 3 laps | ||||
28 | 72 | ![]() |
Ford | 264 | 3 laps | ||||
29 | 38 | ![]() |
Ford | 264 | 3 laps | ||||
30 | 41 | ![]() |
Ford | 263 | 4 laps | ||||
31 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 262 | 5 laps | ||||
32 | 33 | ![]() |
Chevrolet | 261 | 6 laps | ||||
33 | 17 | ![]() |
Ford | 261 | 6 laps | ||||
34 | 23 | ![]() |
Toyota | 260 | 7 laps | ||||
35 | 55 | ![]() |
Chevrolet | 254 | 13 laps | ||||
36 | 10 | ![]() |
Ford | 246 | 21 laps | ||||
37 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 135 | 132 laps | ||||
38 | 4 | ![]() |
Ford | 68 | 199 laps | ||||
39 | 83 | ![]() |
Toyota | 16 | 251 laps |
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