Truex supera incidente e vence em Richmond pela 2ª vez seguida
Campeão de 2017 da Cup liderou 1-2-3 da Joe Gibbs Racing, que teve a desclassificação de Jones após a corrida

Richmond foi o palco da segunda corrida dos playoffs da NASCAR Cup neste sábado à noite, que viu os embalos da equipe Joe Gibbs Racing. Martin Truex Jr., vencedor desta prova no início do ano, deu novo show e liderou o domínio de seu time, que colocou todos os quatro carros nas quatro primeiras posições.
Truex chegou a ser rodado no terceiro segmento por Rick Stenhouse Jr., mas sem danos em seu carro, conseguiu se manter na terceira posição e aos poucos superou Denny Hamlin e Kyle Busch, quando restavam apenas 25 voltas para o fim no oval de ¾ de milha.
Busch teve que se conformar com o segundo lugar, seguido de Hamlin e Erik Jones. Brad Keselowski completou o top-5 e foi o primeiro ‘não-Toyota’ a aparecer na tabela de resultados.
A próxima etapa da Cup acontece no Roval, de Charlotte, no próximo domingo, 29 de setembro.
ATUALIZAÇÃO: Após a corrida, Jones teve seu carro reprovado na inspeção e foi desclassificado, o que significa que ele teve seus resultados iguais ao último colocado da prova. Segundo a NASCAR, o carro #20 não tinha o alinhamento legal nas rodas traseiras.
Resultado final
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Toyota | 400 | 109 | ||||||
2 | 18 | Toyota | 400 | 2.630 | 202 | |||||
3 | 11 | Toyota | 400 | 5.801 | ||||||
4 | 20 | Toyota | 400 | 8.960 | ||||||
5 | 2 | Ford | 400 | 11.676 | 89 | |||||
6 | 6 | Ford | 400 | 12.513 | ||||||
7 | 42 | Chevrolet | 400 | 14.625 | ||||||
8 | 4 | Ford | 400 | 16.477 | ||||||
9 | 14 | Ford | 400 | 17.786 | ||||||
10 | 41 | Ford | 400 | 18.361 | ||||||
11 | 48 | Chevrolet | 400 | 18.789 | ||||||
12 | 22 | Ford | 400 | 23.391 | ||||||
13 | 43 | Chevrolet | 400 | 24.846 | ||||||
14 | 9 | Chevrolet | 399 | 1 lap | ||||||
15 | 95 | Toyota | 399 | 1 lap | ||||||
16 | 17 | Ford | 399 | 1 lap | ||||||
17 | 10 | Ford | 399 | 1 lap | ||||||
18 | 12 | Ford | 399 | 1 lap | ||||||
19 | 1 | Chevrolet | 398 | 2 laps | ||||||
20 | 38 | Ford | 398 | 2 laps | ||||||
21 | 36 | Ford | 397 | 3 laps | ||||||
22 | 34 | Ford | 397 | 3 laps | ||||||
23 | 3 | Chevrolet | 396 | 4 laps | ||||||
24 | 88 | Chevrolet | 396 | 4 laps | ||||||
25 | 24 | Chevrolet | 396 | 4 laps | ||||||
26 | 8 | Chevrolet | 396 | 4 laps | ||||||
27 | 13 | Chevrolet | 396 | 4 laps | ||||||
28 | 21 | Ford | 395 | 5 laps | ||||||
29 | 00 | Chevrolet | 395 | 5 laps | ||||||
30 | 32 | Ford | 395 | 5 laps | ||||||
31 | 47 | Chevrolet | 394 | 6 laps | ||||||
32 | 37 | Chevrolet | 393 | 7 laps | ||||||
33 | 51 | Chevrolet | 392 | 8 laps | ||||||
34 | 52 | Ford | 391 | 9 laps | ||||||
35 | 53 | Chevrolet | 388 | 12 laps | ||||||
36 | 27 | Chevrolet | 384 | 16 laps | ||||||
37 | 15 | Chevrolet | 265 | 135 laps | ||||||
38 | 77 | Chevrolet | 233 | 167 laps |
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