Truex vence em Martinsville e garante vaga na final; Hamlin e Logano brigam no fim
Piloto da Joe Gibbs Racing é o primeiro a se classificar para a grande final em Homestead-Miami

Martin Truex Jr. mostrou força neste domingo em Martinsville, ao dominar 464 das 500 voltas previstas no menor oval do calendário da NASCAR Cup Series, garantir a sétima vitória do campeonato e, de quebra, uma vaga para a final do campeonato em Homestead-Miami, no dia 17 de novembro.
Truex teve a pressão de Williams Byron nas voltas finais, mas nunca teve sua posição ameaçada pelo jovem piloto da Hendrick Motorsports.
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Brad Keselowski, Denny Hamlin e Ryan Blaney completaram o top-5. Entre aqueles que também lutam para chegar à final, Kevin Harvick foi o sétimo, Joey Logano o oitavo, Kyle Larson o nono, Kyle Busch o 14º e Chase Elliott o 34º. O filho de Bill Elliott enfrentou problemas com o eixo do seu carro, teve que ir para a garagem e terminou a corrida 55 voltas atrás do líder.
Após a prova, os ânimos se exaltaram entre Hamlin e Logano, com a participação da ‘turma do deixa disso’. O atual campeão conversava com o piloto do carro #11, dando um tapa no peito de seu oponente. Hamlin tentou ir para cima, mas foi afastado, além dos membros das duas equipes terem se colocado no meio. Confira como foi:
Nesta segunda-feira a NASCAR anunciou que suspendeu um membro da Penske, equipe de Logano, Dave Nichols Jr., por uma corrida, por violar o código de comportamento que trata de desentendimentos físicos entre membros de equipes. Nichols foi visto agarrando e puxando Hamlin por trás, segurando no macacão do piloto.
A próxima etapa da NASCAR Cup Series será no Texas, no próximo domingo.
Confira mais imagens da prova














































































































































































































































































































































Resultado final
Cla | # | Piloto | Fabricante | Voltas | Tempo | Voltas lideradas | Abandono | Pontos | Bônus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Toyota | 500 | 464 | 60 | |||||
2 | 24 | Chevrolet | 500 | 00.373 | 45 | |||||
3 | 2 | Ford | 500 | 03.100 | 35 | |||||
4 | 11 | Toyota | 500 | 03.527 | 30 | 45 | ||||
5 | 12 | Ford | 500 | 05.700 | 48 | |||||
6 | 1 | Chevrolet | 500 | 06.173 | 31 | |||||
7 | 4 | Ford | 500 | 06.597 | 30 | |||||
8 | 22 | Ford | 500 | 07.160 | 42 | |||||
9 | 42 | Chevrolet | 500 | 08.247 | 6 | 37 | ||||
10 | 6 | Ford | 500 | 08.370 | 27 | |||||
11 | 38 | Ford | 500 | 08.657 | 26 | |||||
12 | 37 | Chevrolet | 500 | 10.274 | 25 | |||||
13 | 43 | Chevrolet | 500 | 11.038 | 24 | |||||
14 | 18 | Toyota | 500 | 11.501 | 29 | |||||
15 | 17 | Ford | 500 | 12.056 | 22 | |||||
16 | 95 | Toyota | 500 | 12.419 | 21 | |||||
17 | 8 | Chevrolet | 500 | 13.032 | 20 | |||||
18 | 32 | Ford | 500 | 13.405 | 19 | |||||
19 | 47 | Chevrolet | 500 | 18.737 | 18 | |||||
20 | 20 | Toyota | 499 | 1 lap | 19 | |||||
21 | 21 | Ford | 499 | 1 lap | 16 | |||||
22 | 3 | Chevrolet | 499 | 1 lap | 15 | |||||
23 | 34 | Ford | 499 | 1 lap | 14 | |||||
24 | 13 | Chevrolet | 498 | 2 laps | 13 | |||||
25 | 36 | Ford | 495 | 5 laps | ||||||
26 | 00 | Chevrolet | 495 | 5 laps | ||||||
27 | 51 | Chevrolet | 494 | 6 laps | ||||||
28 | 53 | Chevrolet | 494 | 6 laps | ||||||
29 | 15 | Chevrolet | 494 | 6 laps | ||||||
30 | 88 | Chevrolet | 494 | 6 laps | 7 | |||||
31 | 41 | Ford | 488 | 12 laps | 7 | |||||
32 | 52 | Chevrolet | 487 | 13 laps | ||||||
33 | 27 | Chevrolet | 452 | 48 laps | Rear gear | 4 | ||||
34 | 77 | Chevrolet | 450 | 50 laps | Transmissão | |||||
35 | 14 | Ford | 449 | 51 laps | Track bar | 9 | ||||
36 | 9 | Chevrolet | 445 | 55 laps | 4 | |||||
37 | 10 | Ford | 363 | 137 laps | Acidente | 11 | ||||
38 | 48 | Chevrolet | 361 | 139 laps | Acidente | 1 |
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