Único da equipe a sobreviver, Edwards vence em Bristol
Piloto foi o único carro da Joe Gibbs Racing livre de problemas e garantiu passagem ao Chase com a vitória neste domingo

Carl Edwards garantiu a primeira vitória no campeonato ao vencer neste domingo a etapa de Bristol da NASCAR Sprint Cup. Liderando 276 das 500 voltas da meia milha, Edwards não deu chances aos outros concorrentes. Dale Jr. foi o segundo colocado, posição que ele também havia conseguido na etapa do Texas, da semana passada.
Kurt Busch foi o terceiro e Chase Elliott conseguiu a melhor colocação dentro da principal divisão da categoria, com o quarto posto. Outra surpresa foi o Matt Dibenedetto, terminando em sexto, seu melhor resultado na categoria e de sua equipe, a BK Racing.
Apesar do êxito de Edwards, os outros três carros da Joe Gibbs tiveram problemas com acidentes envolvendo pneus. Kyle Busch chamou três bandeiras amarelas e nem chegou a terminar a prova, registrando apenas a 38° posição. Matt Kenseth chegou a liderar, mas também enfrentou problemas com ajustes dos pneus e foi para o muro por duas vezes e amargou o 36° lugar. Já Denny Hamlin teve desempenho menos caótico, com "apenas" um acidente e recebendo a bandeira quadriculada em 20°.
A prova foi marcada pelo alto número de intervenções com bandeira amarelas: 15 no total, recorde da temporada, consumindo mais de 100 voltas.
Com a vitória, Edwards se junta a Hamlin, Harvick, Brad Keselowski, Jimmie Johnson e Kyle Busch - os dois últimos com dois êxitos - a ter uma vaga garantida no Chase, o playoff da NASCAR.
A próxima etapa acontece em Richmond, no próximo domingo, 24 de abril, às 14h (de Brasília).
Confira o resultado final da prova de Bristol:
Pos. | Piloto | Equipe | Carro | Tempo | voltas |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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Toyota Camry | 3h15min52 | 500 |
2 | ![]() |
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Chevrolet SS | 500 | |
3 | ![]() |
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Chevrolet SS | 500 | |
4 | ![]() |
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Chevrolet SS | 500 | |
5 | ![]() |
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Ford Fusion | 500 | |
6 | ![]() |
![]() |
Toyota Camry | 500 | |
7 | ![]() |
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Chevrolet SS | 500 | |
8 | ![]() |
HScott Motorsports | Chevrolet SS | 500 | |
9 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | 500 | |
10 | ![]() |
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Ford Fusion | 500 | |
11 | ![]() |
![]() |
Ford Fusion | 500 | |
12 | ![]() |
![]() |
Ford Fusion | 500 | |
13 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Chevrolet SS | 500 | |
14 | ![]() |
![]() |
Toyota Camry | 500 | |
15 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | 500 | |
16 | ![]() |
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Ford Fusion | 500 | |
17 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | 500 | |
18 | ![]() |
![]() |
Ford Fusion | 500 | |
19 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | 500 | |
20 | ![]() |
![]() |
Toyota Camry | 500 | |
21 | ![]() |
![]() |
Ford Fusion | 500 | |
22 | ![]() |
![]() |
Ford Fusion | 500 | |
23 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | +1 volta | 499 |
24 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | +1 volta | 499 |
25 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | +1 volta | 499 |
26 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | +2 voltas | 498 |
27 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | +2 voltas | 498 |
28 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | +4 voltas | 496 |
29 | ![]() |
Circle Sport-Leavine Family Racing | Chevrolet SS | +5 voltas | 495 |
30 | ![]() |
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Ford Fusion | +7 voltas | 493 |
31 | ![]() |
HScott Motorsports | Chevrolet SS | +8 voltas | 492 |
32 | Jeffrey Earnhardt | Go FAS Racing | Ford Fusion | +12 voltas | 488 |
33 | ![]() |
![]() |
Chevrolet SS | +18 voltas | 482 |
34 | ![]() |
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Ford Fusion | +21 voltas | 479 |
35 | ![]() |
Chip Ganassi Racing | Chevrolet SS | +38 voltas | 462 |
36 | ![]() |
![]() |
Toyota Camry | +40 voltas | 460 |
37 | ![]() |
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Chevrolet SS | +49 voltas | 451 |
38 | ![]() |
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Toyota Camry | +242 voltas | 258 |
39 | ![]() |
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Toyota Camry | +289 voltas | 211 |
40 | ![]() |
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Chevrolet SS | +331 voltas | 169 |
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