NASCAR Cup 2017 Charlotte
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
3 | Chevrolet | 400 |
4:20'12.460 |
1 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
18 | Toyota | 400 |
+0.836 4:20'13.296 |
0.836 | 3 | 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
78 | Toyota | 400 |
+1.154 4:20'13.614 |
0.318 | 3 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
20 | Toyota | 400 |
+5.381 4:20'17.841 |
4.227 | 3 | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
11 | Toyota | 400 |
+10.615 4:20'23.075 |
5.234 | 3 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
41 | Ford | 400 |
+11.434 4:20'23.894 |
0.819 | 3 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
77 | Toyota | 400 |
+14.415 4:20'26.875 |
2.981 | 3 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
4 | Ford | 400 |
+16.330 4:20'28.790 |
1.915 | 4 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
31 | Chevrolet | 400 |
+18.711 4:20'31.171 |
2.381 | 3 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
88 | Chevrolet | 400 |
+20.495 4:20'32.955 |
1.784 | 3 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
19 | Toyota | 400 |
+21.815 4:20'34.275 |
1.320 | 3 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
1 | Chevrolet | 400 |
+25.200 4:20'37.660 |
3.385 | 3 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
27 | Chevrolet | 400 |
+25.979 4:20'38.439 |
0.779 | 3 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
14 | Ford | 400 |
+27.256 4:20'39.716 |
1.277 | 3 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
17 | Ford | 400 |
+30.369 4:20'42.829 |
3.113 | 4 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
6 | Ford | 400 |
+30.974 4:20'43.434 |
0.605 | 6 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
48 | Chevrolet | 400 |
+40.164 4:20'52.624 |
9.190 | 4 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
47 | Chevrolet | 399 |
|
4 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
95 | Chevrolet | 399 |
|
4 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
37 | Chevrolet | 399 |
|
2 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
22 | Ford | 399 |
|
3 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
43 | Ford | 399 |
|
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
38 | Ford | 397 |
|
3 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
21 | Ford | 396 |
|
3 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
10 | Ford | 396 |
|
6 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
7 | Chevrolet | 395 |
|
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
23 | Toyota | 393 |
|
3 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
34 | Ford | 393 |
|
5 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
51 | Chevrolet | 384 |
|
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
15 | Chevrolet | 375 |
|
4 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
55 | Chevrolet | 327 |
|
5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
83 | Toyota | 315 |
|
2 | 5 | Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
42 | Chevrolet | 292 |
+108 Laps 3:13'38.999 |
23 Laps | 11 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
72 | Chevrolet | 290 |
|
3 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
5 | Chevrolet | 244 |
|
2 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
13 | Chevrolet | 242 |
|
1 | Rear end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
32 | Ford | 139 |
|
1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
24 | Chevrolet | 19 |
|
1 | 1 | Acidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
|
2 | Ford | 19 |
|
1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
|
33 | Chevrolet | 18 |
|
1 | Rear end |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 1 |
|
2 - 23 |
|
24 - 64 |
|
65 - 66 |
|
67 - 67 |
|
68 - 74 |
|
75 - 89 |
|
90 - 102 |
|
103 - 103 |
|
104 - 106 |
|
107 - 176 |
|
177 - 178 |
|
179 - 248 |
|
249 - 252 |
|
253 - 294 |
|
295 - 296 |
|
297 - 306 |
|
307 - 329 |
|
330 - 330 |
|
331 - 333 |
|
334 - 367 |
|
368 - 368 |
|
369 - 398 |
|