NASCAR Cup 2021 Richmond
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
48 | Chevrolet | 400 |
3:06'26.844 |
10 | 51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
11 | Toyota | 400 |
+0.381 3:06'27.225 |
0.381 | 11 | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
22 | Ford | 400 |
+0.850 3:06'27.694 |
0.469 | 11 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
20 | Toyota | 400 |
+2.110 3:06'28.954 |
1.260 | 12 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
19 | Toyota | 400 |
+2.575 3:06'29.419 |
0.465 | 12 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
10 | Ford | 400 |
+3.155 3:06'29.999 |
0.580 | 11 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
24 | Chevrolet | 400 |
+3.812 3:06'30.656 |
0.657 | 11 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
18 | Toyota | 400 |
+3.984 3:06'30.828 |
0.172 | 12 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
21 | Ford | 400 |
+17.869 3:06'44.713 |
13.885 | 10 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
3 | Chevrolet | 400 |
+20.145 3:06'46.989 |
2.276 | 10 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
12 | Ford | 400 |
+20.491 3:06'47.335 |
0.346 | 9 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
9 | Chevrolet | 400 |
+20.751 3:06'47.595 |
0.260 | 10 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
1 | Chevrolet | 400 |
+20.796 3:06'47.640 |
0.045 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
2 | Ford | 400 |
+22.259 3:06'49.103 |
1.463 | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
42 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:06'40.097 |
1 Lap | 10 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
99 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:06'41.551 |
1.454 | 10 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
47 | Chevrolet | 399 |
+1 Lap 3:06'43.870 |
2.319 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
5 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:06'44.931 |
1 Lap | 10 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
43 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:06'45.584 |
0.653 | 10 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
8 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:06'46.565 |
0.981 | 10 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
7 | Chevrolet | 398 |
+2 Laps 3:06'49.827 |
3.262 | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
14 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:06'49.870 |
0.043 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
41 | Ford | 398 |
+2 Laps 3:06'50.911 |
1.041 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
4 | Ford | 397 |
+3 Laps 3:06'27.885 |
1 Lap | 13 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
17 | Ford | 397 |
+3 Laps 3:06'48.243 |
20.358 | 10 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
23 | Toyota | 397 |
+3 Laps 3:06'49.695 |
1.452 | 9 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
34 | Ford | 396 |
+4 Laps 3:06'27.368 |
1 Lap | 11 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
33 | Ford | 396 |
+4 Laps 3:06'30.934 |
3.566 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
37 | Chevrolet | 396 |
+4 Laps 3:06'32.229 |
1.295 | 11 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
6 | Ford | 395 |
+5 Laps 3:06'45.206 |
1 Lap | 11 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
A. Alfredo
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 395 |
+5 Laps 3:06'49.193 |
3.987 | 10 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
78 | Ford | 393 |
+7 Laps 3:06'27.849 |
2 Laps | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
15 | Chevrolet | 390 |
+10 Laps 3:06'28.378 |
3 Laps | 11 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
00 | Chevrolet | 390 |
+10 Laps 3:06'29.757 |
1.379 | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
53 | Chevrolet | 389 |
+11 Laps 3:06'31.441 |
1 Lap | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
51 | Chevrolet | 385 |
+15 Laps 3:06'34.989 |
4 Laps | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
52 | Ford | 384 |
+16 Laps 3:06'28.102 |
1 Lap | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
77 | Chevrolet | 1 |
+399 Laps 58.517 |
383 Laps | 3 | Motor |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 32 |
|
33 - 103 |
|
104 - 136 |
|
137 - 137 |
|
138 - 138 |
|
139 - 142 |
|
143 - 143 |
|
144 - 183 |
|
184 - 185 |
|
186 - 206 |
|
207 - 292 |
|
293 - 293 |
|
294 - 294 |
|
295 - 334 |
|
335 - 341 |
|
342 - 342 |
|
343 - 343 |
|
344 - 344 |
|
345 - 382 |
|
383 - 390 |
|
391 - 400 |
|