NASCAR Cup 2024 Las Vegas II
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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22 | Ford | 267 |
2:52'24.181 |
11 | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
20 | Toyota | 267 |
+0.662 2:52'24.843 |
0.662 | 10 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
99 | Chevrolet | 267 |
+1.191 2:52'25.372 |
0.529 | 9 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
24 | Chevrolet | 267 |
+2.648 2:52'26.829 |
1.457 | 10 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
48 | Chevrolet | 267 |
+5.454 2:52'29.635 |
2.806 | 10 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
19 | Toyota | 267 |
+6.051 2:52'30.232 |
0.597 | 10 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
1 | Chevrolet | 267 |
+6.735 2:52'30.916 |
0.684 | 11 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
11 | Toyota | 267 |
+8.370 2:52'32.551 |
1.635 | 8 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
42 | Toyota | 267 |
+10.446 2:52'34.627 |
2.076 | 8 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
17 | Ford | 267 |
+12.397 2:52'36.578 |
1.951 | 10 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
5 | Chevrolet | 267 |
+13.116 2:52'37.297 |
0.719 | 12 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
23 | Toyota | 267 |
+20.292 2:52'44.473 |
7.176 | 11 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
8 | Chevrolet | 267 |
+20.451 2:52'44.632 |
0.159 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
51 | Ford | 267 |
+21.651 2:52'45.832 |
1.200 | 9 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
21 | Ford | 267 |
+24.739 2:52'48.920 |
3.088 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
71 | Chevrolet | 267 |
+27.419 2:52'51.600 |
2.680 | 9 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
7 | Chevrolet | 267 |
+27.451 2:52'51.632 |
0.032 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
10 | Ford | 267 |
+27.587 2:52'51.768 |
0.136 | 9 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
31 | Chevrolet | 267 |
+30.747 2:52'54.928 |
3.160 | 9 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
34 | Ford | 267 |
+30.790 2:52'54.971 |
0.043 | 10 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
15 | Ford | 267 |
+31.829 2:52'56.010 |
1.039 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
41 | Ford | 266 |
+1 Lap 2:52'25.943 |
1 Lap | 9 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
77 | Chevrolet | 266 |
+1 Lap 2:52'29.449 |
3.506 | 10 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
J. Berry
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 266 |
+1 Lap 2:52'30.126 |
0.677 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
43 | Toyota | 266 |
+1 Lap 2:52'36.505 |
6.379 | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
14 | Ford | 266 |
+1 Lap 2:52'51.297 |
14.792 | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
47 | Chevrolet | 266 |
+1 Lap 2:52'55.544 |
4.247 | 8 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
84 | Toyota | 265 |
+2 Laps 2:52'30.796 |
1 Lap | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
16 | Chevrolet | 265 |
+2 Laps 2:52'39.117 |
8.321 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
54 | Toyota | 264 |
+3 Laps 2:52'25.172 |
1 Lap | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
38 | Ford | 263 |
+4 Laps 2:52'41.343 |
1 Lap | 12 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
12 | Ford | 259 |
+8 Laps 2:52'24.377 |
4 Laps | 12 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
9 | Chevrolet | 230 |
+37 Laps 2:47'07.303 |
29 Laps | 12 | 4 | Suspensão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
2 | Ford | 96 |
+171 Laps 1:13'47.510 |
134 Laps | 8 | 5 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
45 | Toyota | 89 |
+178 Laps 1:01'13.625 |
7 Laps | 6 | 12 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
6 | Ford | 89 |
+178 Laps 1:01'13.626 |
0.001 | 6 | 7 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
3 | Chevrolet | 61 |
+206 Laps 32'21.517 |
28 Laps | 4 | 1 | Acidente |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 36 |
|
37 - 40 |
|
41 - 67 |
|
68 - 74 |
|
75 - 83 |
|
84 - 87 |
|
88 - 110 |
|
111 - 123 |
|
124 - 124 |
|
125 - 150 |
|
151 - 229 |
|
230 - 230 |
|
231 - 261 |
|
262 - 267 |
|