NASCAR Cup 2024 Richmond II
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
3 | Chevrolet | 408 |
3:03'18.953 |
9 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
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11 | Toyota | 408 |
+0.116 3:03'19.069 |
0.116 | 10 | 52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
45 | Toyota | 408 |
+0.117 3:03'19.070 |
0.001 | 9 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
23 | Toyota | 408 |
+0.278 3:03'19.231 |
0.161 | 10 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
1 | Chevrolet | 408 |
+0.541 3:03'19.494 |
0.263 | 10 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
20 | Toyota | 408 |
+0.667 3:03'19.620 |
0.126 | 11 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
5 | Chevrolet | 408 |
+0.872 3:03'19.825 |
0.205 | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
77 | Chevrolet | 408 |
+0.902 3:03'19.855 |
0.030 | 10 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
9 | Chevrolet | 408 |
+1.273 3:03'20.226 |
0.371 | 10 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
99 | Chevrolet | 408 |
+1.410 3:03'20.363 |
0.137 | 10 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
12 | Ford | 408 |
+1.489 3:03'20.442 |
0.079 | 10 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
8 | Chevrolet | 408 |
+1.661 3:03'20.614 |
0.172 | 10 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
24 | Chevrolet | 408 |
+1.857 3:03'20.810 |
0.196 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
J. Berry
Stewart-Haas Racing
|
4 | Ford | 408 |
+1.956 3:03'20.909 |
0.099 | 10 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
34 | Ford | 408 |
+2.240 3:03'21.193 |
0.284 | 11 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
6 | Ford | 408 |
+8.024 3:03'26.977 |
5.784 | 8 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
38 | Ford | 408 |
+8.025 3:03'26.978 |
0.001 | 9 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
17 | Ford | 408 |
+9.491 3:03'28.444 |
1.466 | 9 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
22 | Ford | 408 |
+19.798 3:03'38.751 |
10.307 | 10 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
10 | Ford | 407 |
+1 Lap 3:03'23.464 |
1 Lap | 9 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
14 | Ford | 407 |
+1 Lap 3:03'25.110 |
1.646 | 8 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
54 | Toyota | 407 |
+1 Lap 3:03'25.111 |
0.001 | 9 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
71 | Chevrolet | 407 |
+1 Lap 3:03'25.589 |
0.478 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
2 | Ford | 407 |
+1 Lap 3:03'25.908 |
0.319 | 9 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
41 | Ford | 407 |
+1 Lap 3:03'26.133 |
0.225 | 9 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
16 | Chevrolet | 407 |
+1 Lap 3:03'29.420 |
3.287 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
51 | Ford | 406 |
+2 Laps 3:03'23.265 |
1 Lap | 9 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
48 | Chevrolet | 406 |
+2 Laps 3:03'24.806 |
1.541 | 10 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
43 | Toyota | 406 |
+2 Laps 3:03'26.843 |
2.037 | 9 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
31 | Chevrolet | 406 |
+2 Laps 3:03'27.647 |
0.804 | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
42 | Toyota | 405 |
+3 Laps 3:03'24.842 |
1 Lap | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
21 | Ford | 405 |
+3 Laps 3:03'26.262 |
1.420 | 9 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
15 | Ford | 405 |
+3 Laps 3:03'28.774 |
2.512 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
7 | Chevrolet | 404 |
+4 Laps 3:03'25.735 |
1 Lap | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
P. Retzlaff
MBM
|
66 | Ford | 402 |
+6 Laps 3:03'30.821 |
2 Laps | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
47 | Chevrolet | 397 |
+11 Laps 2:54'52.031 |
5 Laps | 7 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
19 | Toyota | 250 |
+158 Laps 1:53'39.233 |
147 Laps | 7 | 9 | Motor |
Voltas lideradas
Voltas lideradas | Piloto |
---|---|
1 - 45 |
|
46 - 80 |
|
81 - 83 |
|
84 - 84 |
|
85 - 92 |
|
93 - 121 |
|
122 - 123 |
|
124 - 126 |
|
127 - 143 |
|
144 - 176 |
|
177 - 177 |
|
178 - 185 |
|
186 - 235 |
|
236 - 281 |
|
282 - 282 |
|
283 - 292 |
|
293 - 332 |
|
333 - 333 |
|
334 - 335 |
|
336 - 342 |
|
343 - 346 |
|
347 - 371 |
|
372 - 400 |
|
401 - 401 |
|
402 - 405 |
|
406 - 407 |
|
408 - 408 |
|