NASCAR Truck: Corey Heim faz corrida de recuperação após batida e vence no ROVAL; Motorsport.com transmite categoria
Piloto da TRICON GARAGE bateu recorde de mais vitórias em uma temporada da Truck; Motorsport.com transmite categoria de picapes na PicTV

Corey Heim agora detém o recorde de maior número de vitórias em uma única corrida da NASCAR Truck Series, conquistando sua 10ª vitória da temporada 2025 no Roval de Charlotte. O triunfo foi alcançado com uma impressionante escalada de grid depois de bater na barreira de pneus na primeira volta. Ele sofreu danos na dianteira esquerda, mas conseguiu voltar para a frente, passando todas as picapes em seu Toyota #11 da TRICON Garage. Com a vitória, ele também se classificou para a fase final.
"Não foi fácil hoje", disse Heim. "Acho que esta foi provavelmente a mais difícil do ano até agora. Isso só mostra a resiliência da equipe da TRICON. Eles consertaram tudo muito bem para mim na primeira volta, o que estava fora do nosso controle. Achei que estávamos perdidos. A frente direita se dobrou completamente quando bati no muro ali. Fiquei meio sem fôlego só de gritar depois disso. Foi incrível. Um recorde de dez vitórias. É uma conquista fenomenal".
O companheiro de equipe de Heim, Brent Crews, terminou em segundo lugar em uma derrota desoladora depois de dominar a maior parte da corrida, perdendo a primeira vitória de sua carreira. Ele optou por colocar pneus novos nos boxes e simplesmente não conseguiu alcançar Heim antes da bandeira quadriculada.
Gio Ruggiero terminou em terceiro, fechando um 1-2-3 para a TRICON. Rajah Caruth em quarto e Connor Zilisch em quinto. Josh Bilicki terminou em sexto, Grant Enfinger em sétimo, Ty Majeski em oitavo, Tyler Ankrum em nono e Connor Mosack em décimo.
O Motorsport.com transmitiu em português e de forma gratuita no canal da PicTV todos os detalhes da corrida da NASCAR Truck Series no ROVAL, com narração de Sergio Lago, a 'voz da NASCAR' no Brasil e comentários de Erick Gabriel, editor de NASCAR,. Caso não consiga assistir abaixo, clique aqui!
Resultado final da etapa do ROVAL da NASCAR Truck Series
1
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Pontos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
C. Heim TRICON Garage
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11 | Toyota | 70 |
2:07'16.089 |
8 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
B. Crews TRICON Garage
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1 | Toyota | 70 |
+1.338 2:07'17.427 |
1.338 | 6 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
G. Ruggiero TRICON Garage
|
17 | Toyota | 70 |
+2.048 2:07'18.137 |
0.710 | 6 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
R. Caruth Spire Motorsports
|
71 | Chevrolet | 70 |
+3.998 2:07'20.087 |
1.950 | 6 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
C. Zilisch Spire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 70 |
+4.577 2:07'20.666 |
0.579 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
41 | Chevrolet | 70 |
+5.903 2:07'21.992 |
1.326 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
9 | Chevrolet | 70 |
+7.239 2:07'23.328 |
1.336 | 7 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
98 | Ford | 70 |
+8.097 2:07'24.186 |
0.858 | 6 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
T. Ankrum McAnally Hilgemann Racing
|
18 | Chevrolet | 70 |
+8.495 2:07'24.584 |
0.398 | 6 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
C. Mosack McAnally Hilgemann Racing
|
81 | Chevrolet | 70 |
+9.698 2:07'25.787 |
1.203 | 6 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
19 | Chevrolet | 70 |
+9.883 2:07'25.972 |
0.185 | 6 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
45 | Chevrolet | 70 |
+11.027 2:07'27.116 |
1.144 | 6 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
D. Sutton Rackley W.A.R.
|
26 | Chevrolet | 70 |
+12.053 2:07'28.142 |
1.026 | 7 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
K. Honeycutt Halmar Friesen Racing
|
52 | Toyota | 70 |
+13.666 2:07'29.755 |
1.613 | 6 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
W. Rodgers Youngs Motorsports
|
20 | Chevrolet | 70 |
+13.889 2:07'29.978 |
0.223 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
56 | Toyota | 70 |
+14.262 2:07'30.351 |
0.373 | 6 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
42 | Chevrolet | 70 |
+14.535 2:07'30.624 |
0.273 | 7 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
77 | Chevrolet | 70 |
+15.926 2:07'32.015 |
1.391 | 7 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
C. Smith Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 70 |
+19.057 2:07'35.146 |
3.131 | 5 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
76 | Chevrolet | 70 |
+22.972 2:07'39.061 |
3.915 | 6 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
L. Riggs Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 70 |
+41.251 2:07'57.340 |
18.279 | 8 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
J. Wood McAnally Hilgemann Racing
|
91 | Chevrolet | 70 |
+59.844 2:08'15.933 |
18.593 | 7 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
J. Garcia ThorSport Racing
|
13 | Ford | 70 |
+1'18.665 2:08'34.754 |
18.821 | 6 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | |
88 | Ford | 69 |
+1 Lap 2:07'30.207 |
1 Lap | 8 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
B. Maier Youngs Motorsports
|
02 | Chevrolet | 69 |
+1 Lap 2:07'34.559 |
4.352 | 5 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | |
16 | Chevrolet | 69 |
+1 Lap 2:07'34.921 |
0.362 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
W. Slimp Halmar Friesen Racing
|
62 | Toyota | 69 |
+1 Lap 2:07'36.651 |
1.730 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
M. Maggio Reaume Brothers Racing
|
33 | Ford | 69 |
+1 Lap 2:07'37.511 |
0.860 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
T. Tomassi Motorsports Business Management
|
69 | Ford | 69 |
+1 Lap 2:07'44.822 |
7.311 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
T. Breidinger TRICON Garage
|
5 | Toyota | 63 |
+7 Laps 1:52'28.702 |
6 Laps | 5 | 7 | Elétrico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | |
15 | Toyota | 55 |
+15 Laps 1:40'40.314 |
8 Laps | 6 | 6 | Transmissão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
A. Pérez de Lara Niece Motorsports
|
44 | Chevrolet | 54 |
+16 Laps 2:07'42.007 |
1 Lap | 7 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | |
22 | Ford | 52 |
+18 Laps 1:38'33.035 |
2 Laps | 8 | 4 | DVP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
C. Fartuch Reaume Brothers Racing
|
2 | Ford | 24 |
+46 Laps 1:28'54.658 |
28 Laps | 7 | 3 | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | |
75 | Chevrolet | 20 |
+50 Laps 36'49.052 |
4 Laps | 3 | 2 | Suspensão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | |
99 | Ford | 2 |
+68 Laps 3'47.556 |
18 Laps | 4 | 1 | Acidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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