NASCAR XFINITY 2019 Homestead
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Volta | Tempo | Intervalo | Mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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2 | Chevrolet | 129 |
32.829 |
164.489 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
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9 | Chevrolet | 102 |
+0.130 32.959 |
0.130 | 163.840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
19 | Toyota | 129 |
+0.192 33.021 |
0.062 | 163.532 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
00 | Ford | 129 |
+0.214 33.043 |
0.022 | 163.423 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
20 | Toyota | 129 |
+0.233 33.062 |
0.019 | 163.330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
22 | Ford | 53 |
+0.248 33.077 |
0.015 | 163.255 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
7 | Chevrolet | 129 |
+0.367 33.196 |
0.119 | 162.670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
39 | Chevrolet | 129 |
+0.432 33.261 |
0.065 | 162.352 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
98 | Ford | 164 |
+0.438 33.267 |
0.006 | 162.323 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
18 | Toyota | 129 |
+0.466 33.295 |
0.028 | 162.187 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
23 | Chevrolet | 129 |
+0.491 33.320 |
0.025 | 162.065 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
8 | Chevrolet | 162 |
+0.716 33.545 |
0.225 | 160.978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
51 | Chevrolet | 159 |
+0.768 33.597 |
0.052 | 160.729 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
11 | Chevrolet | 3 |
+0.777 33.606 |
0.009 | 160.686 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
1 | Chevrolet | 53 |
+0.857 33.686 |
0.080 | 160.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
C. Garrett
Sam Hunt Racing
|
26 | Toyota | 166 |
+0.908 33.737 |
0.051 | 160.062 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
68 | Chevrolet | 129 |
+0.965 33.794 |
0.057 | 159.792 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
89 | Chevrolet | 162 |
+1.053 33.882 |
0.088 | 159.377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
36 | Chevrolet | 102 |
+1.115 33.944 |
0.062 | 159.086 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
08 | Chevrolet | 163 |
+1.177 34.006 |
0.062 | 158.796 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
90 | Chevrolet | 102 |
+1.205 34.034 |
0.028 | 158.665 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
4 | Chevrolet | 102 |
+1.270 34.099 |
0.065 | 158.362 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
07 | Chevrolet | 2 |
+1.475 34.304 |
0.205 | 157.416 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
W. Rodgers
Brandonbilt Motorsports
|
86 | Chevrolet | 160 |
+1.479 34.308 |
0.004 | 157.398 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
78 | Chevrolet | 129 |
+1.497 34.326 |
0.018 | 157.315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
74 | Chevrolet | 99 |
+1.665 34.494 |
0.168 | 156.549 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
01 | Chevrolet | 101 |
+1.821 34.650 |
0.156 | 155.844 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
52 | Chevrolet | 101 |
+1.937 34.766 |
0.116 | 155.324 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
0 | Chevrolet | 2 |
+1.991 34.820 |
0.054 | 155.083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
61 | Toyota | 2 |
+2.105 34.934 |
0.114 | 154.577 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
R. Lyons
Rick Ware Racing
|
17 | Chevrolet | 127 |
+2.152 34.981 |
0.047 | 154.370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
C. Mclaughlin
RSS Racing
|
93 | Chevrolet | 101 |
+2.163 34.992 |
0.011 | 154.321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
J. Junior Avila
B.J. McLeod Motorsports
|
99 | Toyota | 101 |
+2.194 35.023 |
0.031 | 154.184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
35 | Toyota | 54 |
+2.231 35.060 |
0.037 | 154.022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
13 | Toyota | 2 |
+2.487 35.316 |
0.256 | 152.905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
5 | Chevrolet | 2 |
+2.492 35.321 |
0.005 | 152.884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
T. Matthews
JD Motorsports
|
15 | Chevrolet | 2 |
+2.535 35.364 |
0.043 | 152.698 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
38 | Chevrolet | 2 |
+2.913 35.742 |
0.378 | 151.083 |