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Piloto da equipe RCM foi o primeiro pole position da temporada 2023

Bruno Baptista

Pole position da etapa de abertura da temporada 2023 da Stock Car e segundo colocado na primeira corrida do ano, Bruno Baptista não saiu tão satisfeito do primeiro treino livre para o segundo encontro do campeonato, no tradicional Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos.

O paulista de 26 anos ficou na quarta posição de seu grupo na sexta-feira após dar 12 voltas e na décima posição no geral do primeiro dia.

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A questão é que Baptista teve uma impressão melhor do carro preparado pela equipe RCM, comandada pelo engenheiro Marcel Campos, nos treinos livres de Goiânia.

Em Interlagos, até por causa do retorno à asa traseira do ano passado por causa dos problemas da primeira etapa e que gera menos pressão aerodinâmica, as equipes partiram do zero. Ainda assim, as perspectivas de melhora para o sábado são grandes segundo o quarto colocado na classificação da Stock Car.

Titular do Toyota Corolla #44, Bruno Baptista está em um time que faz parte da estrutura comandada pelo mítico preparador Rosinei Campos, maior vencedor da história da categoria e um dos raríssimos profissionais a competir em todas as corridas desde a inauguração da categoria em 1979.

E isso poderá ser um diferencial ainda mais importante neste fim de semana. Ainda mais com a volta à asa traseira de 2022.

"É difícil falar que o carro está bom, porque eu acho que teve gente que passou pneu novo", disse. "Então, é complicado saber onde estamos, mas acho que temos de fazer nosso trabalho. Temos que melhorar nossos carros. O carro não está, assim, perfeito. Em Goiânia, a gente já tinha um carro melhor no começo. Vamos ter de trabalhar bastante para ter um resultado positivo no sábado".

A classificação e as corridas da Stock Car em Interlagos no sábado e no domingo contarão com a transmissão do Motorsport.com e da Motorsport.tv

Cronograma – Stock Car – Etapa 2 – Interlagos

Sábado, 22 de abril:

08:35 – Treino Livre 2

12:50 – Classificação

Domingo, 23 de abril:

12:10 – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)

12:50 – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)

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Ouça o podcast Motorsport.com, que debate se Galvão faz falta no momento atual da F1

 

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