Pai de Bortoleto como CEO, Castroneves no grid e mais: tudo da Stock Car 2025

*Atualização: Helio Castroneves foi anunciado de última hora como piloto da RTR com o Tracker

Após cinco anos com o mesmo carro, introduzido na categoria em 2020 com a entrada do Toyota Corolla no grid, a Stock Car Pro Series vai para uma ‘nova era’, com a introdução dos SUVs Toyota Corolla Cross, Chevrolet Tracker (na vaga do Cruze) e o novo Mitsubishi Eclipse Cross a partir da temporada 2025.

Estes modelos substituem os sedans que foram ‘a cara da Stock Car’ desde a criação do campeonato, em 1979. No caso da Mitsubishi, trata-se de um retorno da fabricante japonesa à competição mais importante do País, que aposta nos SUVs e em mais tecnologia para um futuro ainda mais grandioso.

Em 2025, aliás, um novo CEO na vaga de Fernando Julianelli: Lincoln de Oliveira Bortoleto, empresário de muito sucesso com grande envolvimento no automobilismo - sendo acionista controlador da própria categoria e da equipe KTF -, além de pai de Gabriel Bortoleto, que recoloca o Brasil na Fórmula 1 em 2025.

Certas tradições, porém, não mudam: presente na categoria desde o nascimento da Stock, a Chevrolet continua no grid e mantém estrelas entre seus representantes: o tricampeão Gabriel Casagrande, vencedor da temporada passada, e o segundo colocado de 2024, Felipe Massa, vice da F1 em 2008.

Ademais, o pentacampeão Cacá Bueno, que agora é dono dos carros / vagas da equipe se associando à Scuderia Chiarelli para operação do time que terá Lucas Kohl no outro Tracker. Além deles, nomes como o tricampeão Ricardo Maurício, que vai à Cavaleiro Sports após anos e taças com a Eurofarma.

Mais mudanças…

Aliás, a Eurofarma RC do campeoníssimo comandante Rosinei Campos, o Meinha, chega a 2025 bem diferente: depois de várias temporadas de Chevrolet, a equipe agora competirá de Mitsubishi e, na vaga de Maurício e Daniel Serra, o promissor Gaetano di Mauro e Felipe Fraga, mais jovem campeão da Stock.

O tricampeão Serra, por sua vez, parte para a Blau / Pole Motorsport, também de Mitsubishi. E a montadora que retorna à Stock Car é outra que terá ex-pilotos da Fórmula 1 como representantes: o primeiro deles é Ricardo Zonta, que continua na RCM Motorsport e estará a bordo do Eclipse Cross.

O segundo é Nelsinho Piquet, que chegou a ter renovação com a Cavaleiro Sports anunciada, mas, em reviravolta, vai para a Scuderia Bandeiras. Primeiro campeão da Fórmula E, Piquet aposta num time recém-criado e terá um rosto novo na Stock como companheiro: Vicente Orige, que ‘fecha’ a segunda dupla da Scuderia Bandeiras, de Mitsubishi. A primeira, que terá maquinaria da Chevrolet, é composta pelo dono da equipe, Átila Abreu, e Enzo Elias.

O outro ex-F1 do grid representará a Toyota: Rubens Barrichello, bicampeão da Stock e que segue representando a Full Time, mas agora na Full Time Cavaleiro -- em 2025, 'Rubinho' não terá o filho Dudu Barrichello ao seu lado, com Dudu indo ao Mundial de Endurance (WEC) pela Aston Martin na classe GT3.

Dança das cadeiras por todo o grid

O Motorsport.com soube que o companheiro de Rubens será o veterano Denis Navarro, que deve ter seu retorno à Stock oficializado em breve, enquanto a outra dupla da Full Time tem notícias igualmente importantes já confirmadas.

A primeira é a chegada de JP de Oliveira, astro brasileiro que brilhou no automobilismo japonês por muitos anos, e a segunda é protagonizada pelo novato Arthur Gama, campeão da Stock Light que agora vai à categoria principal. Como apurou a reportagem, com Helio Castroneves, o grid 2025 está definido:

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