Recomendado para você

F1 AO VIVO: Acompanhe o GP de São Paulo em Tempo Real

F1 AO VIVO: Acompanhe o GP de São Paulo em Tempo Real

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1 AO VIVO: Acompanhe o GP de São Paulo em Tempo Real
F1: Brasileiros invadem redes de Stroll após acidente com Bortoleto no GP de São Paulo

F1: Brasileiros invadem redes de Stroll após acidente com Bortoleto no GP de São Paulo

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Brasileiros invadem redes de Stroll após acidente com Bortoleto no GP de São Paulo
F1: Leclerc abandona GP de São Paulo após incidente com Antonelli e Piastri

F1: Leclerc abandona GP de São Paulo após incidente com Antonelli e Piastri

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Leclerc abandona GP de São Paulo após incidente com Antonelli e Piastri
F1: Bortoleto bate na primeira volta do GP de São Paulo e abandona corrida

F1: Bortoleto bate na primeira volta do GP de São Paulo e abandona corrida

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Bortoleto bate na primeira volta do GP de São Paulo e abandona corrida
GP de São Paulo de F1 registra recorde de público em 2025

GP de São Paulo de F1 registra recorde de público em 2025

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
GP de São Paulo de F1 registra recorde de público em 2025
F1: Sérgio Maurício manda recado à Globo antes de último GP de São Paulo na Band

F1: Sérgio Maurício manda recado à Globo antes de último GP de São Paulo na Band

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Sérgio Maurício manda recado à Globo antes de último GP de São Paulo na Band
"Tenho que fazer em Valência como fiz agora", diz Moreira sobre decisão da Moto2

"Tenho que fazer em Valência como fiz agora", diz Moreira sobre decisão da Moto2

Moto2
Moto2
Algarve
"Tenho que fazer em Valência como fiz agora", diz Moreira sobre decisão da Moto2
F1: Entenda quantos pit stops as equipes devem fazer no GP de São Paulo

F1: Entenda quantos pit stops as equipes devem fazer no GP de São Paulo

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Entenda quantos pit stops as equipes devem fazer no GP de São Paulo
Últimas notícias

Realista, Boesel busca aprender nas primeiras quatro provas

Estreante pela equipe Comprafacil JF, sobrinho de Raul Boesel critica falta de testes apropriados para novatos na Stock Car

Pedro Boesel

Um sobrenome famoso está entre os estreantes da Copa Caixa Stock Car em 2012. Depois de duas temporadas na Copa Chevrolet Montana, Pedro Boesel dá o passo mais ambicioso de sua carreira.

Sobrinho de Raul Boesel, ex-piloto de F-1 e Indy, o piloto da equipe Comprafacil JF admitiu a dificuldade em lidar com o modelo JL09, bastante diferente do que estava acostumado nas picapes, que são bem mais rústicas na pilotagem.
 
"Está sendo difícil, lento. É diferente, bastante diferente do que estou acostumado. Um ponto a desenvolver é a intensidade da freada, pois este é um carro que tem mais chão, mais aderência, faz mais curvas e você consegue carregar mais a velocidade na curva", destaca Boesel ao TotalRace
 
"Estou com o vício dos carros da Montana, onde eu parava mais. Com isso, estou freando mais que o preciso, mas é tudo questão de adaptação aos freios, andar com pneus zero e ter mais horas de vou. O ponto a desenvolver são as freadas."
 
Apesar de apenas dois dias de treinos antes do campeonato, Boesel celebrou o fato de esses ensaios existirem em 2012, ao contrário dos anos passados. "Já é bem mais que nos anos anteriores. Nesse sentido, não posso reclamar. Seria interessante, mas entendo o limite de redução de treinos. Se bem que eles podiam abrir alguns treinos privados aos estreantes, de maneira a equilibrar mais e dar chances a quem está entrando. Não será possível, não é o suficiente, mas é o que temos."
 
Por fim, Boesel é realista quanto às metas para a temporada: "O objetivo inicial é aprender e estou muito tranquilo quanto a isso. Claro, a gente sempre quer aprender rápido, mas sei que é complicado. O nível técnico é muito alto, os pilotos são muito bons, assim como as equipes também."
 
"No primeiro quarto do campeonato, o intuito é andar, andar, andar e fugir de problemas. Dei mais de 100 voltas nos testes, o que está dentro do objetivo. Claro que, quanto mais rápido, melhor. A partir da primeira metade do campeonato vamos pensar em pontos e terminar bem as corridas", completa.
 
Artigo anterior Stock: Regras mudarão completamente a pilotagem, diz Maurício
Próximo artigo Temporada 2012: quem é quem no grid da Copa Caixa Stock Car

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros