Tarumã, a pista onde a Stock Car nasceu em 1979, volta ao calendário neste fim de semana após quase seis anos de ausência. Correr novamente na tradicional pista gaúcha traz enormes expectativas para os pilotos da equipe Lubrax|Podium Stock Car Team, patrocinada pela Vibra.

 A última vez de Felipe Massa no traçado da cidade de Viamão, no Rio Grande do Sul, foi há 24 anos, quando ele ainda corria de Fórmula Chevrolet. Já Julio Campos vai reencontrar o palco de sua primeira vitória na Stock Car.

"A pista de Tarumã é pequena, mas sem dúvida muito bacana, com curvas de alta velocidade e um miolo um pouco mais lento. Eu me lembro muito da curva 1, que é muito legal e desafiadora de fazer em qualquer categoria, mas de Fórmula Chevrolet era muito bacana. A última curva também é interessante", recorda Massa, que terminou aquela corrida de 1999 na segunda posição, pontos que o ajudaram a se sagrar campeão ao fim da temporada.

"Espero fazer uma boa etapa, com bons resultados nas duas corridas e conto com o apoio da torcida gaúcha, que é apaixonada por automobilismo. Estaremos juntos já, já", finalizou Massa.

Julio também destacou a paixão dos gaúchos por corridas: “As pistas do Rio Grande do Sul em geral têm aquele clima único com acampamento, motorhomes e churrasco o dia inteiro em torno do autódromo. E voltar a Tarumã é ainda mais especial por ser onde venci pela primeira vez na Stock Car em 2014 e depois venci de novo em 2016. Vamos lá tentar a terceira vitória”, afirmou Julio, salientando ainda os desafios que os pilotos sempre tiveram com o asfalto abrasivo.

“A gente sempre teve um desgaste muito grande de pneus em Tarumã. Vamos ver o que nos espera agora, depois da reforma”, completou.

O shakedown e o primeiro treino livre da Stock Car acontecem nesta sexta, o segundo treino livre e o classificatório são no sábado e as duas corridas no domingo, com largada prevista para as 12h40.

Binotto na Alpine? Ex-Renault, Rico Penteado comenta possibilidade e critica CEO da equipe

Podcast Motorsport.com debate: F1 chata? Culpa é da Red Bull ou dos carros atuais?

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE: