Após jogo de equipe, Alonso vence em estreia no WEC
Equipe barra crescimento de Mike Conway nas últimas voltas e ajuda carro #8 a triunfar na Bélgica. Bruno Senna terminou em terceiro e garantiu pódio no geral
Como era de se esperar, a Toyota teve amplo domínio nas 6 Horas de Spa deste sábado, no mítico circuito belga. O carro #8 liderado por Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sebastien Buemi foi o grande vencedor, seguido pelo #7 de Kamui Kobayashi, Jose Pechito Lopez e Mike Conway.
O ponto polêmico da prova foi justamente entre os dois carros da montadora japonesa. Na última meia hora, com Alonso e Conway na briga, o britânico esteve a ponto de ultrapassar o espanhol por duas vezes, demonstrando melhor ritmo. Na primeira vez, acabou indo aos pits para a última parada de abastecimento. Na volta, quando tinha um segundo do piloto da McLaren na F1, acabou diminuindo o ritmo, deixando Alonso seguir em frente.
Foi a primeira vitória de Alonso em cinco anos, quando triunfou no GP da Espanha de 2013.
O Brasil não esteve fora da festa, com o carro #1 de Bruno Senna na terceira posição. O brasileiro teve Neel Jani e Andre Lotterer como parceiros.
Na LMP2, o #26 de Jean-Eric Vergne (atual líder da Fórmula E), Romam Rusinov e Andrea Pizzitola levou a melhor. O trio formado por Ho-Pin Tung, Stéphane Richelmi e Gabriel Aubry foi o segundo colocado, seguido de André Negrão, que correu com os franceses Nicolas Lapierre e Pierre Thiriet. Fernando Rees acabou na 13ª posição no geral.
GT's
O único representante brasileiro na GTE Pro foi Tony Kanaan, mas seu companheiro de equipe, Harry Tincknell, se envolveu em um acidente semelhante ao de Pietro Fittipaldi desta sexta-feira, na saída da Eau Rouge. O britânico não teve qualquer ferimento.
Stefan Mücke, Olivier Pla e Billy Johnson, com a Ford levaram a melhor na classe, seguido do Porsche #92 e da Ferrari #71.
Na GT AM, a briga intensa ficou por conta do Aston Martin #98 de Pedro Lamy contra o carro da mesma marca da TF Sport #90 de Euan Hankey. O piloto português chegou à frente com uma diferença de apenas dois décimos.
Resultado final
Cla | # | Pilotos | Carro | Class | Voltas | Tempo | Gap | Intervalo | Pits | Aposentadoria | Pontos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 163 | - | 9 | |||||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 163 | 1.444 | 1.444 | 1.444 | 8 | |||
3 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 161 | 2 laps | 2 voltas | 2 voltas | 9 | |||
4 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 161 | 41.250 | 2 voltas | 39.250 | 9 | |||
5 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 158 | 5 laps | 5 voltas | 3 voltas | 10 | |||
6 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 158 | 1'54.128 | 5 voltas | 1'49.128 | 10 | |||
7 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 156 | 7 laps | 7 voltas | 2 voltas | 8 | |||
8 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 156 | 21.714 | 7 voltas | 14.714 | 8 | |||
9 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 156 | 55.737 | 7 voltas | 34.023 | 9 | |||
10 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 155 | 8 laps | 8 voltas | 1 volta | 8 | |||
11 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 155 | 11.176 | 8 voltas | 3.176 | 8 | |||
12 | 31 | Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 155 | 14.346 | 8 voltas | 3.170 | 9 | |||
13 | 50 | Fernando Rees Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 152 | 11 laps | 11 voltas | 3 voltas | 12 | |||
14 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 148 | 15 laps | 15 voltas | 4 voltas | 5 | |||
15 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 148 | 13.931 | 15 voltas | 6 | ||||
16 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 147 | 16 laps | 16 voltas | 1 volta | 6 | |||
17 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 147 | 3.379 | 16 voltas | 5 | ||||
18 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 146 | 17 laps | 17 voltas | 1 volta | 5 | |||
19 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 146 | 11.763 | 17 voltas | 5 | ||||
20 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 146 | 1'00.988 | 17 voltas | 49.225 | 6 | |||
21 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 145 | 18 laps | 18 voltas | 1 volta | 6 | |||
22 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 144 | 19 laps | 19 voltas | 1 volta | 5 | |||
23 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 144 | 0.221 | 19 voltas | 5 | ||||
24 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 143 | 20 laps | 20 voltas | 1 volta | 5 | |||
25 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 142 | 21 laps | 21 voltas | 1 volta | 5 | |||
26 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 142 | 24.989 | 21 voltas | 3.989 | 5 | |||
27 | 88 | Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 141 | 22 laps | 22 voltas | 1 volta | 6 | |||
28 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 139 | 24 laps | 24 voltas | 2 voltas | 5 | |||
29 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 139 | 1'34.510 | 24 voltas | 1'10.510 | 8 | |||
30 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 137 | 26 laps | 26 voltas | 2 voltas | 7 | |||
31 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 136 | 27 laps | 27 voltas | 1 volta | 8 | |||
32 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 132 | 31 laps | 31 voltas | 4 voltas | 10 | |||
33 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 131 | 32 laps | 32 voltas | 1 volta | 5 | |||
34 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 137 laps | 137 voltas | 105 voltas | 1 |
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