Audi faz 1-2 em Nürburgring, com Di Grassi em segundo
O desfalcado #7, com apenas Andre Lotterer e Marcel Fässler, larga na pole nas 6 Horas de Nürburgring; na LMP2, Bruno Senna parte em quarto, Antonio Pizzonia em quinto e Pipo Derani em sétimo
Quem esperava mais um passeio da Porsche na classificação para as 6 Horas de Nürburgring, realizada neste sábado, surpreendeu-se com o resultado: a Audi dominou a primeira fila, com o #7 - apenas com Andre Lotterer e Marcel Fässler, desfalcados de Benoit Treluyér neste final de semana - largando na frente pela segunda vez nesta temporada do Mundial de Endurance, com o tempo médio de 1min39s444.
Apesar de Lucas di Grassi, no Audi #8 - dividido com Loic Duval e Oliver Jarvis - ter feito a melhor volta da classificação, com 1min38s777, Jarvis não conseguiu manter uma média que superasse a dos companheiros de equipe, ficando a 0s266s da pole.
A segunda fila foi toda da Porsche, com o #1, conduzido por Mark Webber e Timo Bernhard na sessão, à frente do #2, guiado por Marc Lieb e Neel Jani. A Toyota, que ficou a minutos de vencer as 24 Horas de Le Mans, não foi bem neste sábado, ficando apenas na terceira fila: o #6, que teve kamui Kobayashi e Stéphane Sarrazin, ficou a mais de um segundo da média da pole, com o #5, de Sébastien Buemi e Anthony Davidson logo atrás.
LMP2
na LMP2, a G-Drive ficou com a pole. O #26, conduzido por René Rast e Roman Rusinov na classificação, estabeleceu a média de 1min48s985, colocando 0s742 em cima do #36 da Signatech, guiado por Gustavo Menezes e Stephane Richelmi, que ficou em segundo.
O melhor brasileiro na sessão foi Bruno Senna, que larga em quarto com o #43 da RGR, enquanto Antonio Pizzonia, retornando ao WEC, parte em quinto com o #44 da Manor. Pipo Derani, agora conduzindo o carro da ESM Tequila Patrón com pneus Michelin, larga em sétimo.
Aston Martin pole na LMGTE-Pro; Porsche à frente na LMGTE-Am
A batalha na LMGTE-Pro foi vencida pela Aston Martin, que viu o #95, de Nicki Thiim e Marco Sorensen superar o Ford GT #66, de Stefan Mucke e Oliver Pla por 0s247 para ficar com a posição de honra no grid da classe.
Já na classe LMGTE-Am, a primeira fila foi dominada por carros da Porsche, com o #88 de Pat Long e Khaled Al-Qubaisi batendo o #78 de Wolf Henzler e Joel Camathias por apenas 0s186.
Tempos das classes LMP1 e LMP2:
Pos. | Num. | Pilotos | Carro | Classe | Tempo | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler |
Audi R18 | LMP1 | 1'39.444 | |
2 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 1'39.710 | 0.266 |
3 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'39.861 | 0.417 |
4 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'39.893 | 0.449 |
5 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.639 | 1.195 |
6 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.748 | 1.304 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 1'46.081 | 6.637 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 1'46.907 | 7.463 |
9 | 12 | Nick Heidfeld Nicolas Prost Mathias Beche |
Rebellion R-One | LMP1 | 1'47.026 | 7.582 |
10 | 26 | Roman Rusinov René Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 1'48.984 | 9.540 |
11 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 1'49.727 | 10.283 |
12 | 42 | Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 1'49.762 | 10.318 |
13 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'50.105 | 10.661 |
14 | 44 | Antonio Pizzonia Matthew Howson Tor Graves |
Oreca 05 | LMP2 | 1'50.372 | 10.928 |
15 | 27 | Maurizio Mediani David Markozov Nicolas Minassian |
BR01 | LMP2 | 1'50.948 | 11.504 |
16 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'51.194 | 11.750 |
17 | 45 | Roberto Merhi Richard Bradley Matthew Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 1'51.294 | 11.850 |
18 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 1'51.667 | 12.223 |
19 | 35 | Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 1'52.506 | 13.062 |
20 | 30 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Ligier JS P2 | LMP2 | 1'56.462 | 17.018 |
Tempos das classes LMGTE-Pro e LMGTE-AM:
Pos. | Num. | Pilotos | Carro | Classe | Tempo | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 2'01.712 | |
2 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'01.959 | 0.247 |
3 | 97 | Darren Turner Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 2'02.220 | 0.508 |
4 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 2'02.512 | 0.800 |
5 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'03.256 | 1.544 |
6 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 2'03.681 | 1.969 |
7 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'06.011 | 4.299 |
8 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'06.197 | 4.485 |
9 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 2'06.372 | 4.660 |
10 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 2'06.589 | 4.877 |
11 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 2'06.745 | 5.033 |
12 | 50 | Paolo Ruberti Pierre Ragues Yutaka Yamagishi |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 2'09.127 | 7.415 |
13 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'09.820 | 8.108 |
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