Audi vence em Silverstone; na LMP2, Senna e Derani fazem 1-2
Em corrida movimentada, trio André Lotterer/Marcel Fässler/Benoît Treluyér faz valer experiência e triunfa novamente nas 6 Horas de Silverstone; na LMP2, Bruno Senna e Pipo Derani comandam dobradinha brasileira
Em uma corrida cheia de alternativas, a Audi mais uma vez mostrou competência e o #7, de André Lotterer, Marcel Fässler e Benoît Treluyér, venceu pelo segundo ano consecutivo as 6 Horas de Silverstone, prova de abertura da temporada 2016 do Mundial de Endurance.
O trio do #7 contou ainda com o abandono dos atuais campeões, Mark Webber, Timo Bernhard e Brendon Hartley, que sofreu um acidente quando liderava confortavelmente a disputa. O #8, de Lucas di Grassi, Loïc Duval e Oliver Jarvis, apresentou um problema mecânico e foi obrigado a deixar a prova.
Nelsinho Piquet, estreando no WEC com o #12 da Rebellion - dividido com Nicolas Prost e Nick Heidfeld, terminou em quinto na classificação geral e em segundo entre as equipes privadas da LMP1.
Na LMP2, dia de alegrias para o Brasil: Bruno Senna, ao lado de Filipe Albuquerque e Ricardo González, levou o #43 da RGR Sport ao topo do pódio na classe LMP2, seguido pelo #31 da ESM Tequila Patrón, comandado por Pipo Derani, Ryan Dalziel e Chris Cumming.
LMP1
Embora os dois carros da Audi tenham largado à frente, Webber mostrou um ritmo impressionante e superou os R18 rapidamente para assumir a ponta. No final da segunda hora, Hartley assumiu o comando do #1 e tinha mais de 40 segundos de vantagem sobre o #7.
Pouco depois, no entanto, veio o lance que mudou os rumos da prova: ao tentar ultrapassar o Porsche 911 #86 da classe LMGTE-Am - o neozelandês não conseguiu evitar um toque, que acabou levando os dois carros a abandonar a disputa. Ao mesmo tempo, o #8 sofreu um problema mecânico e também abandonou.
Com isso, o #7 voltou à liderança e entrou em uma disputa acirrada com o outro 919 Hybrid, o #2 de Neel Jani, Marc Lieb e Romain Dumas. A segunda metade da prova foi protagonizada pelos dois carros, mas detalhes definiriam a disputa a favor do carro da equipe de Ingolstadt.
Primeiro, Dumas rodou após um toquer com o Ford GT #67 de Marino Franchitti enquanto negociava ultrapassagens com retardatários e permitiu que o #7 se distanciasse. Jani assumiu o #2 e conseguiu reduzir a vantagem, mas sofreu um furo no pneu dianteiro direito já na hora final.
Ainda assim, o suíço estava a menos de dez segundos do líder a 35 minutos do fim, quando o #7, já com Fässler a bordo, fez o último pit stop. Jani, no entanto, foi obrigado a fazer um 'splash and go' a dez minutos da bandeira quadriculada, o que permitiu ao compatriota cruzar a linha de chegada com 46 segundos de vantagem.
Quem completou o pódio foi o Toyota TS050 do estreante - na LMP1 - Kamui Kobayashi, ao lado de Mike Conway e Stéphane Sarrazin. Entre as equipes privadas da LMP1, dobradinha da Rebellion, com o #13, de Alexandre Imperatori, Mathéo Tuscher e Dominik Kraihamer, à frente do #12 do também estreante Piquet, de Prost e Heidfeld.
Senna e Derani comandam dobradinha na LMP2
Na LMP2, os brasileiros tiveram motivos dobrados para sorrir. Bruno Senna, estreando na divisão, venceu a prova com o #43 da RGR Sport, junto a Filipe Albquerque e Ricardo González. Em segundo, mantendo a boa fase após as vitórias em Daytona e Sebring, veio Pipo Derani, que divide o #31 da ESM Tequila Patrón com Ryan Dalziel e Chris Cumming.
A G-Drive, com o #26 de Roman Rusinov, René Rast e Nathanael Berthon, completou o pódio ao ultrapassar o #36 da Signatech, de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes e Stéphane Richelmi a 15 minutos do final.
Ferrari vence na LMGTE-Pro e LMGTE-Am
A AF Corse dominou a classe LMGTE-Pro e fez a dobradinha, com o #71 de Davide Rigon e Sam Bird à frente do #51 de Gianmaria Bruni e James Calado, que tiveram de largar em último, forma punidos com um 'stop and go' e, mesmo assim, chegaram em segundo. O Aston Martin #95, de Nicki Thiim, Marco Sorensen e Darren Turner, completou o pódio.
Fernando Rees, que dividiu o Aston Martin #97 com Richie Stanaway em Silverstone, abandonou a prova na hora final, quando ocupava o quarto lugar.
Na LMGTE-Am, o 911 #88 de Khaled Al Qubaisi, David Heinemeier Hansson e Klaus Bachler liderou praticamente toda a prova, mas um problema na suspensão tirou do trio a vitória, que ficou então com a Ferrari 458 Italia #83, de Emmanuel Collard, Rui Aguas e Francois Perrodo.
Confira o resultado final da prova:
Pos. | Pilotos | Equipe | Carro | Tempo | Voltas |
---|---|---|---|---|---|
1 | Andre Lotterer Benoit Tréluyer Marcel Fassler |
Audi Sport Team Joest | Audi R18 E-Tron Quattro '16 | 6:01:06.963 | 194 |
2 | Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani |
Porsche Team | Porsche 919 Hybrid '16 | +46.065 | 194 |
3 | Kamui Kobayashi Mike Conway Stéphane Sarrazin |
Toyota Racing | Toyota TS050 HYBRID | +1 volta | 193 |
4 | Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher Dominik Kraihamer |
Rebellion Racing | Rebellion R-One | +11 voltas | 183 |
5 | Nelson Piquet Jr. Nick Heidfeld Nicolas Prost |
Rebellion Racing | Rebellion R-One | +13 voltas | 181 |
6 | Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque Bruno Senna |
RGR Sport by Morand | Ligier JS P2 | +15 voltas | 179 |
7 | Ryan Dalziel Pipo Derani Chris Cumming |
Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 | +15 voltas | 179 |
8 | Roman Rusinov René Rast Nathanael Berthon |
G-Drive Racing | ORECA 05 | +15 voltas | 179 |
9 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Signatech | Alpine A460 | +16 voltas | 178 |
10 | Jonny Kane Nick Leventis Danny Watts |
Strakka Racing | Gibson 015S | +17 voltas | 177 |
11 | Roberto Merhi Matt Rao Richard Bradley |
Manor | ORECA 05 | +17 voltas | 177 |
12 | Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng |
Baxi DC Racing Alpine | Alpine A460 | +18 voltas | 176 |
13 | Vitaly Petrov Kirill Ladygin Viktor Shaytar |
SMP Racing | BR Engineering BR01 | +18 voltas | 176 |
14 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 | +19 voltas | 175 |
15 | James Rossiter Oliver Webb Simon Trummer |
ByKOLLES Racing Team | CLM P1/01 | +22 voltas | 172 |
16 | Nicolas Minassian Maurizio Mediani |
SMP Racing | BR Engineering BR01 | +23 voltas | 171 |
17 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota Racing | Toyota TS050 HYBRID | +24 voltas | 170 |
18 | Davide Rigon Sam Bird |
AF Corse | Ferrari 488 GTE | +27 voltas | 167 |
19 | Gianmaria Bruni James Calado |
AF Corse | Ferrari 488 GTE | +28 voltas | 166 |
20 | Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner |
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | +28 voltas | 166 |
21 | Andy Priaulx Marino Franchitti Harry Tincknell |
Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT '16 | +29 voltas | 165 |
22 | Billy Johnson Olivier Pla Stefan Mücke |
Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT '16 | +29 voltas | 165 |
23 | Emmanuel Collard Rui Aguas François Perrodo |
AF Corse | Ferrari F458 Italia | +31 voltas | 163 |
24 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | +32 voltas | 162 |
25 | Paolo Ruberti Yutaka Yamagishi Pierre Ragues |
Larbre Compétition | Chevrolet Corvette C7 GT3 | +33 voltas | 161 |
26 | Richard Lietz Michael Christensen |
Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR | +40 voltas | 154 |
27 | Christian Ried Joël Camathias Wolf Henzler |
KCMG | Porsche 911 RSR | +40 voltas | 154 |
28 | Khaled Al Qubaisi David Heinemeier Hansson Klaus Bachler |
Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | +41 voltas | 153 |
NC | Richie Stanaway Fernando Rees |
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 151 | |
NC | Tor Graves Will Stevens James Jakes |
Manor | ORECA 05 | 129 | |
NC | Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard |
Porsche Team | Porsche 919 Hybrid '16 | 70 | |
NC | Loic Duval Oliver Jarvis Lucas di Grassi |
Audi Sport Team Joest | Audi R18 E-Tron Quattro '16 | 69 | |
NC | Mike Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Gulf Racing UK | Porsche 911 RSR | 56 |
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