Em final apertado, Toyota faz dobradinha em Spa
Carro #8 com Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Anthony Davidson triunfa na Bélgica com vitória por menos de dois segundos sobre carro #7
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Assim como em Silverstone, na primeira etapa do World Endurance Championship (WEC), deu Toyota também nas 6 Horas de Spa, neste sábado (06). E também se repetiram os vencedores, com o trio Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Anthony Davidson. Só que, diferentemente da prova da Inglaterra, o #8 teve muito mais trabalho para garantir o êxito. A diferença entre o carro vencedor e o número #7, tripulado por Kamui Kobayashi, Mike Conway e Jose Maria Lopez, foi de apenas 1s992.
No terceiro posto, chegou o #2 da Porsche, com Timo Bernhard, Brendon Hartley e Earl Bamber. No total, foram 173 voltas, com sete pit stops.
Pela LMP2, a vitória ficou com o Oreca #4 de Roman Rusinov, Pierre Thiriet e Alex Lynn. A primeira aparição brasileira ficou por conta de Bruno Senna, que ao lado Julien Canal e Nicolas Prost, terminou na segunda colocação na classe.
Nelsinho Piquet, David Heinemeier Hansson e Mathias Beche finalizaram as 6 horas na quarta posição na classe e décima, no geral.
Duas posições atrás, André Negrão e os franceses Nelson Panciatici e Pierre Ragues finalizaram a prova 15 giros atrás dos grandes vencedores.
Na GTE Pro deu Ferrari, com o carro #71 de Sam Bird e Davide Rigon. Pipo Derani, que teve ao seu lado Harry Tincknell e Andy Priaulx teve que se contentar com a quarta posição na classe.
Daniel Serra teve a companhia dos britânicos Darren Turner e Jonathan Adam e foi o sétimo colocado, também na GTE Pro, de Aston Martin.
Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda levaram a prova pela GTE AM, também de Aston Martin.
A próxima etapa do WEC será as 24 Horas de Le Mans, no dia 17 de junho.
Resultado final
Cla | # | Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Tempo | Dif | Interval | Pits | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 173 | 6:00'11.490 | 7 | |||||
2 | 7 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 173 | 6:00'13.482 | 1.992 | 1.992 | 7 | |||
3 | 2 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 173 | 6:00'46.773 | 35.283 | 33.291 | 8 | |||
4 | 1 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 173 | 6:01'36.928 | 1'25.438 | 50.155 | 7 | |||
5 | 9 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 171 | 6:00'34.406 | 2 laps | 2 laps | 7 | |||
6 | 4 | ![]() ![]() ![]() |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 161 | 6:02'00.467 | 12 laps | 10 laps | 7 | |||
7 | 26 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 160 | 6:00'20.772 | 13 laps | 1 lap | 8 | |||
8 | 31 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 160 | 6:01'14.053 | 13 laps | 53.281 | 8 | |||
9 | 38 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 160 | 6:01'35.040 | 13 laps | 20.987 | 8 | |||
10 | 13 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 159 | 6:00'18.787 | 14 laps | 1 lap | 9 | |||
11 | 36 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | LMP2 | 159 | 6:01'07.690 | 14 laps | 48.903 | 9 | |||
12 | 35 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A470 | LMP2 | 158 | 6:00'56.527 | 15 laps | 1 lap | 9 | |||
13 | 24 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 158 | 6:01'01.863 | 15 laps | 5.336 | 9 | |||
14 | 25 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 158 | 6:01'06.462 | 15 laps | 4.599 | 8 | |||
15 | 28 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 158 | 6:02'07.159 | 15 laps | 1'00.697 | 9 | |||
16 | 37 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 07 | LMP2 | 156 | 6:01'53.613 | 17 laps | 2 laps | 9 | |||
17 | 71 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 151 | 6:02'19.002 | 22 laps | 5 laps | 5 | |||
18 | 51 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 150 | 6:00'44.349 | 23 laps | 1 lap | 5 | |||
19 | 66 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 150 | 6:01'14.870 | 23 laps | 30.521 | 5 | |||
20 | 67 | ![]() ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 150 | 6:01'56.833 | 23 laps | 41.963 | 5 | |||
21 | 91 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 149 | 6:00'36.503 | 24 laps | 1 lap | 5 | |||
22 | 92 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 149 | 6:01'28.596 | 24 laps | 52.093 | 5 | |||
23 | 97 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 148 | 6:00'47.244 | 25 laps | 1 lap | 5 | |||
24 | 95 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 148 | 6:01'31.505 | 25 laps | 44.261 | 5 | |||
25 | 98 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 146 | 6:01'23.995 | 27 laps | 2 laps | 5 | |||
26 | 77 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 146 | 6:01'55.105 | 27 laps | 31.110 | 5 | |||
27 | 61 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 145 | 6:00'49.337 | 28 laps | 1 lap | 5 | |||
28 | 54 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 144 | 6:00'21.977 | 29 laps | 1 lap | 5 | |||
34 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 151 | 5:50'48.333 | 22 laps | 12 | Retirement | ||||
86 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 76 | 3:09'43.548 | 97 laps | 75 laps | 5 | Retirement |
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