Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

MotoGP: "Moreira tem as mesmas capacidades que Márquez", avalia Zarco

MotoGP
MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP: "Moreira tem as mesmas capacidades que Márquez", avalia Zarco

MotoGP: Aprilia tenta convencer Bagnaia a se juntar ao time em 2027

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Aprilia tenta convencer Bagnaia a se juntar ao time em 2027

Adelaide quer sediar a primeira prova de rua da era MotoGP com a potencial saída de Phillip Island

MotoGP
MotoGP
Adelaide quer sediar a primeira prova de rua da era MotoGP com a potencial saída de Phillip Island

ANÁLISE F1: Mercedes traz novidades no assoalho, sidepods e difusor na semana dois no Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
ANÁLISE F1: Mercedes traz novidades no assoalho, sidepods e difusor na semana dois no Bahrein

STJ recusa habeas corpus de Pedro Turra; ex-piloto foi transferido para pavilhão de Segurança Máxima

Geral
Geral
STJ recusa habeas corpus de Pedro Turra; ex-piloto foi transferido para pavilhão de Segurança Máxima

F1: FIA testa ajustes no procedimento de largada durante segunda semana no Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
F1: FIA testa ajustes no procedimento de largada durante segunda semana no Bahrein

Chefe da Red Bull descarta saída de Verstappen da F1 por novas regras

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
Chefe da Red Bull descarta saída de Verstappen da F1 por novas regras

F2: Câmara é o mais rápido do segundo dia de testes em Barcelona; Fittipaldi é 18º

F2
F2
F2: Câmara é o mais rápido do segundo dia de testes em Barcelona; Fittipaldi é 18º
Últimas notícias

Toyota confirma mudança para motor turbo em 2016

Japoneses deixam motor aspirado de lado na próxima temporada do Mundial de Endurance; carro deste ano não será mais desenvolvido

#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Koba
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
Pascal Vasselon
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima e #55 AF Corse Ferrari 458 GTE: Duncan Cameron, Matt Griffin, Alexander Mortimer
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima
#9 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: René Rast, Filipe Albuquerque, Marco Bonanomi closely follwing the #2 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin, Mike Conway
#2 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin, Mike Conway sai para o grid
#2 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin, Mike Conway

A Toyota confirmou uma mudança significativa para a temporada 2016 do WEC: saem os motores V8 aspirados e entram propulsores turbinados. O diretor técnico da fabricante japonesa, Pascal Vasselon, foi quem anunciou as mudanças, em conversa com o Motorsport.com.

O francês, entretanto, limitou-se a dizer apenas que a mudança será aplicada, sem dar detalhes sobre a configuração dos novos motores. "É um pouco cedo para liberar qualquer informação específica. Mas não vamos manter a configuração de um V8 aspirado, será um motor turbo”, disse.

Segundo o Motorsport.com apurou, o propulsor deve ser menor do que o V8 atual e, além disso, a Toyota deve subir para a classe de 8MJ, que tem se mostrado recompensadora para a Porsche em 2015. O novo pacote técnico também trará novidades no sistema híbrido.

O carro de 2016 já tem nome – Toyota TS050 – e tem testes programados para o final de dezembro.

Interrupção do desenvolvimento do carro de 2015

Com tantas mudanças programadas para o carro do próximo ano, a consequência lógica é que o restante desta temporada seja comprometida, pois a Toyota deixará de desenvolver significativamente o TS040 para concentrar esforços no novo protótipo.

"Claramente, não seria muito eficiente para nós seguir desenvolvendo o carro deste ano. Poderíamos ajustar algumas coisas nele, mas não acreditamos que teríamos avanços gritantes. Então, sim, estamos totalmente concentrados no projeto do próximo ano”, revelou Vasselon.

“Nossa desvantagem (em relação aos adversários) irá variar, obviamente, dependendo das características dos circuitos. No entanto, esperamos um final de temporada complicado, algo parecido com o que a Audi viveu no ano passado", adicionou.

Terceiro carro em Le Mans é uma possibilidade

Existe a possibilidade de a Toyota incluir um terceiro carro na edição de 2016 das 24 Horas de Le Mans em 2016, mas isso só vai acontecer se isso não atrapalhar o desenvolvimento inicial do projeto do TS050. A decisão depende, também, de quanto será o aumento do orçamento, previsto para acontecer de 2016 em diante.

"Antes, não éramos capazes de incluir um terceiro carro, mas agora eu sei que essa pergunta será feita. Agora eu não tenho essa resposta, pois ainda não sabemos o nosso orçamento completo. Sabemos que teremos mais recursos, mas nunca estaremos no mesmo nível que Audi e Porsche, isso é certo”, observou.

“Ainda teremos que avaliar se a inclusão de um terceiro carro sem que isso gere impacto negativo em nosso programa de desenvolvimento é possível”, encerrou o francês.

Interview by Basile Davoine

Artigo anterior Porsche estende permanência na LMP1 até 2018
Próximo artigo Porsche domina primeira fila em Nürburgring; di Grassi é 3º

Principais comentários

Últimas notícias