Toyota domina dia na China com seus dois carros; Senna é 4º
Time japonês ponteia duas sessões do primeiro dia de treinos para a etapa de Xangai
A Toyota manteve o controle da tabela de tempos no primeiro dia de treinos para a etapa de Xangai do Mundial de Endurance.
O ritmo da sessão da tarde foi mais lento do que no primeiro treino, o que significou que o 1min54s768 de Sebastien Buemi, com pneus intermediários no Toyota #8 TS050 Hybrid, foi o mais rápido do dia.
No TL2, foi o carro #7 que liderou, com José Maria Lopez saltando para o topo da tabela de tempos logo no final da sessão, em que os concorrentes da LMP1 usaram apenas pneus de chuva.
O 2min02s259 do #7 foi mais rápido que o 2min02s504 de Kazuki Nakajima no Toyota #8 por alguns décimos, enquanto Thomas Laurent ficou mais um décimo e meio atrás, no #3 da Rebellion.
Melhoras tardias de Andre Lotterer no Rebellion #1 (carro de Bruno Senna) e Jenson Button no melhor dos SMP Racing BR Engineering, os colocaram em quarto e quinto, à frente do SMP BR1 #17 de Egor Orudzhev.
O #10 da DragonSpeed BR1 e o #4 da ByKolles ENSO CLM P1/01 completaram a LMP1.
A LMP2 foi mais uma vez liderada por Jazeman Jaafar no #37 da Jackie Chan DC Racing Oreca. A GT foi liderada por Alessandro Pier Guidi e James Calado na Ferrari 488.
Confira os melhores tempos desta sexta:
| Pos. | No. | Pilotos | Carro | Classe | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Kamui Kobayashi  Mike Conway  Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 2'02.259 | |
| 2 | 8 |  Fernando Alonso  Kazuki Nakajima  Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 2'02.504 | 0.245 |
| 3 | 3 |  Mathias Beche  Thomas Laurent  Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 2'02.673 | 0.414 |
| 4 | 1 |  Andre Lotterer  Bruno Senna  Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 2'02.935 | 0.676 |
| 5 | 11 |  Jenson Button  Vitaly Petrov  Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 2'03.648 | 1.389 |
| 6 | 17 | Stéphane Sarrazin  Matevos Isaakyan  Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 2'04.588 | 2.329 |
| 7 | 10 |  Renger van der Zande  Ben Hanley James Alien |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 2'04.696 | 2.437 |
| 8 | 4 |  Oliver Webb  Tom Dillmann  James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 2'06.744 | 4.485 |
| 9 | 37 |  Nabil Jeffri  Weiron Tan  Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 2'10.869 | 8.610 |
| 10 | 36 |  Nicolas Lapierre  Pierre Thiriet  Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 2'10.896 | 8.637 |
| 11 | 28 | Loic Duval  François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 2'11.746 | 9.487 |
| 12 | 50 | Enzo Guibbert Romano Ricci  Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 2'12.112 | 9.853 |
| 13 | 29 |  Giedo van der Garde  Nyck de Vries  Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 2'12.156 | 9.897 |
| 14 | 38 |  Ho-Pin Tung  Stéphane Richelmi  Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 2'12.162 | 9.903 |
| 15 | 31 |  Anthony Davidson  Pastor Maldonado  Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 2'12.499 | 10.240 |
| 16 | 51 | James Calado  Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'14.315 | 12.056 |
| 17 | 82 |  Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'14.964 | 12.705 |
| 18 | 97 |  Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'14.983 | 12.724 |
| 19 | 95 |  Nicki Thiim  Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'15.454 | 13.195 |
| 20 | 64 |  Oliver Gavin  Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 2'16.222 | 13.963 |
| 21 | 92 |  Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'16.250 | 13.991 |
| 22 | 66 |  Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'16.568 | 14.309 |
| 23 | 54 |  Giancarlo Fisichella  Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'16.835 | 14.576 |
| 24 | 61 |  Matthew Griffin  Mok Weng Sun  Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'16.878 | 14.619 |
| 25 | 81 | Nick Catsburg  Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'17.025 | 14.766 |
| 26 | 71 |  Sam Bird  Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'17.162 | 14.903 |
| 27 | 91 |  Gianmaria Bruni  Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'17.578 | 15.319 |
| 28 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.799 | 15.540 |
| 29 | 67 | Harry Tincknell  Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'17.863 | 15.604 |
| 30 | 90 | Jonathan Adam  Salih Yoluc  Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'17.904 | 15.645 |
| 31 | 70 |  Olivier Beretta  Eddie Cheever III  Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'18.558 | 16.299 |
| 32 | 88 | Matteo Cairoli Riccardo Pera Khaled Al-Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.610 | 16.351 |
| 33 | 56 |  Jörg Bergmeister  Patrick Lindsey  Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'20.235 | 17.976 |
| 34 | 98 | Pedro Lamy  Paul Dalla Lana  Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'21.333 | 19.074 |
| 35 | 77 |  Christian Ried  Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | no time | - |
Faça parte da comunidade Motorsport
Join the conversationCompartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
MotoGP - Marc Márquez aposta em Martín na briga pelo título de 2023: "Tem mais velocidade"
MotoGP: Binder é o mais rápido da sexta-feira na Austrália; Bagnaia cai novamente no Q1 da classificação
MotoGP: Martín supera rivais, bate recorde e fica com a pole no Japão
Le Mans: Conway diz que "chorou como uma garotinha" após a vitória da Toyota
WEC: Toyota faz dobradinha em Spa; Senna termina em 3º
WEC: Toyota vence após Bruno Senna ser 'atropelado' na largada
WEC: Ferrari AF Corse supera Toyota no fim e vence em Austin
Com seis brasileiros inscritos, veja quem é quem no grid das 24 Horas de Le Mans 2024
Confira o grid completo das 24 Horas de Le Mans
F1: Alpine desiste de Colapinto por conta de preço milionário; foco é Doohan e Aron
F1: FIA procura mudar regras do alto escalão após recentes controvérsias
F1: RB confirma Ayumu Iwasa no teste de novatos do GP de Abu Dhabi
GP de Abu Dhabi: Horários e como assistir última etapa de 2024, também com Bortoleto na decisão da F2
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
