Toyotas são punidos e Alonso perde vitória em Silverstone

Os carros #8 e #7 da Toyota dominaram as 6 Horas de Silverstone, terminando quatro voltas à frente do terceiro colocado, o #3 da Rebellion, enquanto que Fernando Alonso, Sebastien Buemi e Kazuki Nakajima conseguiam sua terceira vitória consecutiva no WEC.

Mas, nas inspeções pós-corrida, os dois carros japoneses falharam nos testes de deflexão.

A parte dianteira do bloco do carro #8 foi reportada como "defletida 6mm no lado direito e 8mm no lado esquerdo sob a carga especificada de 2.500N".

A segunda infração do Toyota # 7 foi ligeiramente diferente, já que “a parte da frente do bloco desviava 9mm abaixo dos 2500N especificados em ambos os lados”.

"Embora não haja relatos de envolvimento do carro em nenhum incidente específico, o competidor afirmou que sua única explicação para a não-conformidade deve ter sido o resultado do carro ter ficado fora da pista e sofrido algum tipo de dano.”

"Os comissários consideraram essa possibilidade, mas determinaram que o projeto do carro deve ser capaz de suportar os rigores normais de uma corrida de resistência de 6 horas."

Isso significa que os pilotos Gustavo Menezes, Thomas Laurent e Mathias Beche, herdaram a vitória, à frente de Neel Jani e Andre Lotterer.

A dupla de SMP Racing, Stephane Sarrazin e Egor Orudzhev, subiram para o último lugar do pódio.

Desclassificação na GTE PRO

Outra desclassificação aconteceu com o Porsche #91 de Gianmaria Bruni e Richard Lietz. A dupla, que conseguiu a segunda posição na classe, teve um carro mais baixo em 2mm do que os 50mm regulamento permite.

O Ford #67 de Harry Tincknell e Andy Priaulx foi promovido para o segundo lugar na classe, enquanto o segundo Porsche, o #92 de Michael Christensen e Kevin Estre, sobiu para o terceiro lugar.