Webber diz que medo de acidentes interferiu em aposentadoria

Mark Webber anunciou aposentadoria do automobilismo no final de semana das 6 Horas de Fuji, no mês passado, após três anos no Mundial de Endurance.

Explicando a decisão com mais profundidade, Webber repassou as más lembranças de seu violento acidente em Interlagos há dois anos, quando se envolveu em um choque com a Ferrari de Matteo Cressoni na reta dos boxes. O australiano sofreu uma concussão, alguns hematomas e foi hospitalizado.

Ver também o companheiro de equipe Brendon Hartley ter um acidente impressionante nas 6 Horas de Silverstone, prova de abertura da atual temporada na temporada deste ano - mesmo com o neozelandês escapando sem lesões - contribuiu para a decisão de Webber em pendurar o capacete no final de 2016.

"O acidente no Brasil foi horrível para Ann, minha esposa. Foi um momento muito difícil para ela", lembrou o australiano.

"Tive muita sorte no Brasil, foi um impacto muito forte e foi o tempo mais longo que eu já tinha levado para me recuperar de um acidente."

"E então você vê Brendon em Silverstone ... isso é parte do esporte. Isso sempre estará lá."

"E algumas vezes eu estou no carro e digo 'afinal, por que estou aqui?' E quando você se faz essa pergunta, é hora de parar.

"Ultimamente nos fins de semana de corrida, penso que gostaria de estar em outro lugar. Isso não é bom."

"Le Mans e eu não nos amamos"

Apesar de não se importar de nunca ter vencido as 24 Horas de Le Mans, Webber admitiu que sua experiência de 1999, quando sofreu dois grandes acidentes ao volante da Mercedes CLR - marcou o relacionamento com o evento em La Sarthe.

"A corrida de 1999 foi um dos pontos mais difíceis de superar em toda a minha carreira. Eu simplesmente não gostei daquela experiência de duas semanas, para ser honesto."

"Todo ano, indo lá 10 dias antes da corrida começar, você pensa: 'Deus, vamos começar logo. Talvez Le Mans e eu não nos amemos."

"Le Mans este ano foi excepcional para mim em termos de desempenho, fiz tudo o que pude. Eu era praticamente o piloto mais rápido da Porsche."

"Você pode fazer essa prova por mais cinco anos, ter uma falha técnica, seu companheiro bater, é da corrida."

"Mas estou confortável com o que fiz com a Porsche e parte de mim ganhou em Le Mans, porque ajudei a desenvolver o carro que venceu em 2015 e 2016."