WEC: Dudu Barrichello brilha no fim e garante pódio nas 6h de São Paulo; Cadillac bate expectativas e vence com 1-2
Trios de Lynn/Nato/Stevens e Button/Bourdais/Bamber superaram expectativas de que carro americano não teria bom ritmo de corrida

O Campeonato Mundial de Endurance entregou uma 6h de São Paulo com muita ação e muitas emoções até o fim. A Cadillac superou as expectativas de todos, entregando um belo ritmo de corrida para garantir uma dobradinha importante, com vitória do #12 de Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens. Na GT3, vitória do Lexus #87, mas o destaque foi o pódio de Dudu Barrichello com o #10 da Racing Spirit of Léman, graças a uma bela manobra nos minutos finais.
Em uma largada limpa nos hipercarros, o Cadillac #12 conseguiu segurar a liderança apenas nas primeiras curvas, não sendo capaz de manter o ímpeto do Porsche #5 durante a primeira volta. Com isso, a marca americana passou a fazer P2 e P3.
Na GT3, o #10 de Dudu Barrichello soube se posicionar para manter a ponta, evitando as disputas no S do Senna, chegando a ter três carros um ao lado do outro nas curvas, o que fez alguns pilotos escaparem.
A primeira bandeira amarela veio com pouco mais de 20 minutos de prova, após um toque do TF Sport #33 no Heart of Racing #27, deixando o segundo na contramão da pista. Enquanto isso, o BMW #15 de Kevin Magnussen passava um longo período nos boxes com problemas no carro.
A prova teve ainda outra bandeira amarela curiosa. Os fiscais precisaram retirar uma rabiola de pipa que havia ficado pela pista durante a primeira parte da corrida.
A janela inicial de pit stops começou próximo do fim da primeira hora de prova, com os GT3 indo aos boxes na primeira leva. Neste momento, Farfus assumiu o comando do #31 do The Bend Team WRT.
A segunda hora de prova foi marcada por uma batalha intensa entre o Porsche #5 e o Cadillac #38 pela liderança, com muitas trocas de posições entre eles.
Neste período, um momento infeliz para os brasileiros do grid do WEC. O #31 de Augusto Farfus e Pedro Ebrahim acabou tocando no #10 do trio de Dudu Barrichello, com o carro de Dudu rodando e perdendo muitas posições com o incidente, caindo para 12º.
Quando a prova concluía sua terceira hora, chegando à metade, os GT3s estavam concluindo mais uma rodada de pit stops, enquanto os hipercarros iniciavam mais uma passagem pelos boxes.
Nos hipercarros, dobradinha da Cadillac, com o #12 à frente, com Alex Lynn a bordo, 13s à frente do #38 de Jenson Button. O Porsche #5, com Michael Christensen, vinha em terceiro, a 20s dos líderes. Na GT3, o Lexus #87 da Akkodis liderava, mas com um drive through a ser cumprido. As Iron Dames vinham em segundo, a 11s. Dos brasileiros, Dudu Barrichello colocavam de novo o #10 em quarto na classe, com o #31 de Farfus e Ebrahim em 13º. Já o #46 de Valentino Rossi estava em décimo.
Uma bandeira amarela de pista inteira (equivalente ao SC Virtual na F1) precisou ser acionada a 01h35min do fim por conta de mais uma pipa, agora colocada no meio da reta principal. Mas a interrupção foi curta.
A noventa minutos do fim da prova, a classificação dos hipercarros vinham em duplas. O Cadillac #12 seguia na liderança, com o Cadillac #38 de Sébastien Bourdais em segundo, a 41s. Na sequência, os Porsches #5 e #6 em terceiro e quarto, com os Peugeots #94 e #93 em quinto e sexto. Na GT3, o Lexus #87 seguia na liderança, com uma boa vantagem para o Lexus #78, que buscava manter a posição contra as Iron Dames. O #10 de Dudu Barrichello era o quinto, enquanto o #46 de Valentino Rossi era o sétimo e o #31 de Augusto Farfus e Pedro Ebrahim vinha em 15º.
A rodada final de pitstops de ambas as classes veio no início da última hora de prova, quando o Sol começava a baixar no autódromo.
No final, a Cadillac superou todas as expectativas de que poderiam minguar no ritmo de corrida. Com uma performance forte, a marca americana garantiu a dobradinha nas 6h de São Paulo, com vitória do #12 de Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens, com um caminhão de vantagem para o #38 de Jenson Button, Sébastien Bourdais e Earl Bamber. O #38 precisou segurar nas voltas finais as investidas do Porsche #5, de Julien Andlauer e Michael Christensen, que completou o pódio.
A Porsche ainda colocou o #6, de Kévin Estre e Laurens Vanthoor, em quarto, com o Peugeot #94, de Löic Duval e Malthe Jakobson completando os cinco primeiros entre os hipercarros.
Já na LMGT3, a vitória ficou com o Lexus #87 da Akkodis, com Pechito López, Clemens Schmid e Răzvan Umbrărescu. Em segundo, ficou o Corvette #81 da TF Sport, com Rui Andrade, Charlie Eastwood e Tom van Rompuy. E com uma belíssima manobra a cinco minutos do fim, Dudu Barrichello colocou o Aston Martin #10 da Racing Spirit of Léman, na terceira colocação, junto de Valentin Hasse-Clot e Anthony McIntosh.
O BMW #46 da WRT, de Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy e Kelvin van der Linde terminou em 10º, enquanto o #31 de Augusto Farfus, Pedro Ibrahim e Yasser Shahin, ficou em 12º.
Agora o WEC tira uma pausa de quase dois meses, retomando as atividades da temporada 2025 nos dias 05 a 07 de setembro com a etapa do Circuito das Américas, também com seis horas de duração.
Confira o resultado final das 6h de São Paulo:
1
-
2
|
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Cla | Equipe | # | Pilotos | Carro | Voltas | Tempo | Intervalo | Pits | Abandono | Pontos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
|
12 | |
Cadillac V-Series.R | 242 |
6:00'19.732 |
6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
|
38 | |
Cadillac V-Series.R | 242 |
+57.016 6:01'16.748 |
57.016 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
5 | |
Porsche 963 | 242 |
+58.882 6:01'18.614 |
1.866 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
6 | |
Porsche 963 | 241 |
+1 Lap 6:00'47.676 |
1 Lap | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
20 | |
BMW M Hybrid V8 | 241 |
+1 Lap 6:01'42.059 |
54.383 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
94 | M. Jakobsen
|
Peugeot 9X8 | 240 |
+2 Laps 6:00'23.184 |
1 Lap | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
93 | |
Peugeot 9X8 | 240 |
+2 Laps 6:00'40.955 |
17.771 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
AF Corse HYPERCAR
|
83 | |
Ferrari 499P | 240 |
+2 Laps 6:00'56.572 |
15.617 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
36 | |
Alpine A424 | 240 |
+2 Laps 6:00'57.326 |
0.754 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
Proton Competition HYPERCAR
|
99 | N. Varrone
|
Porsche 963 | 240 |
+2 Laps 6:01'40.434 |
43.108 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
51 | |
Ferrari 499P | 239 |
+3 Laps 6:00'26.730 |
1 Lap | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
50 | |
Ferrari 499P | 239 |
+3 Laps 6:00'42.389 |
15.659 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
Aston Martin THOR Team HYPERCAR
|
009 | |
Aston Martin Valkyrie | 239 |
+3 Laps 6:01'04.673 |
22.284 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 239 |
+3 Laps 6:01'20.329 |
15.656 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 239 |
+3 Laps 6:01'21.870 |
1.541 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
Aston Martin THOR Team HYPERCAR
|
007 | |
Aston Martin Valkyrie | 238 |
+4 Laps 6:01'00.107 |
1 Lap | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
15 | |
BMW M Hybrid V8 | 222 |
+20 Laps 6:01'23.383 |
16 Laps | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
87 |
R. Umbrarescu
|
Lexus RC F GT3 | 216 |
+26 Laps 6:00'54.573 |
6 Laps | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
TF Sport LMGT3
|
81 | |
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 216 |
+26 Laps 6:01'32.289 |
37.716 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
Racing Spirit of Leman LMGT3
|
10 |
A. McIntosh
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 216 |
+26 Laps 6:01'37.138 |
4.849 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
IRON DAMES LMGT3
|
85 |
C. Martin
|
Porsche 911 GT3 R | 216 |
+26 Laps 6:01'38.599 |
1.461 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
78 |
A. Robin
F. Gehrsitz
|
Lexus RC F GT3 | 216 |
+26 Laps 6:01'42.288 |
3.689 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
Manthey 1st Phorm LMGT3
|
92 | |
Porsche 911 GT3 R | 215 |
+27 Laps 6:00'34.980 |
1 Lap | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
TF Sport LMGT3
|
33 | |
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 215 |
+27 Laps 6:00'41.425 |
6.445 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
United Autosports LMGT3
|
59 |
J. Cottingham
|
McLaren 720S GT3 Evo | 215 |
+27 Laps 6:00'41.642 |
0.217 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
United Autosports LMGT3
|
95 | |
McLaren 720S GT3 Evo | 215 |
+27 Laps 6:00'55.775 |
14.133 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
TEAM WRT LMGT3
|
46 | |
BMW M4 GT3 | 215 |
+27 Laps 6:00'57.512 |
1.737 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
Vista AF Corse LMGT3
|
54 | |
Ferrari 296 GT3 | 215 |
+27 Laps 6:01'12.575 |
15.063 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
The Bend Team WRT LMGT3
|
31 |
Y. Shahin
|
BMW M4 GT3 | 215 |
+27 Laps 6:01'29.019 |
16.444 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
Vista AF Corse LMGT3
|
21 | |
Ferrari 296 GT3 | 215 |
+27 Laps 6:01'43.139 |
14.120 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
Heart of Racing Team LMGT3
|
27 | |
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 214 |
+28 Laps 6:00'50.966 |
1 Lap | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
IRON LYNX LMGT3
|
60 |
A. Gilbert
L. Nicolas Hanafin
|
Mercedes AMG GT3 | 214 |
+28 Laps 6:02'29.910 |
1'38.944 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
35 | |
Alpine A424 | 200 |
+42 Laps 6:00'50.068 |
14 Laps | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
IRON LYNX LMGT3
|
61 |
M. Berry
L. Hodenius
|
Mercedes AMG GT3 | 184 |
+58 Laps 5:11'21.327 |
16 Laps | 8 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
Proton Competition LMGT3
|
77 | |
Ford Mustang GT3 | 169 |
+73 Laps 4:45'01.108 |
15 Laps | 6 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
Proton Competition LMGT3
|
88 | G. Levorato
|
Ford Mustang GT3 | 86 |
+156 Laps 2:27'03.189 |
83 Laps | 3 | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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