ETCR: Nova categoria de carros elétricos é anunciada

A cada ano, novos campeonatos com veículos elétricos vão surgindo, seguindo a tendência mundial de incentivo à venda de carros elétricos e diminuição da produção de veículos com motores à combustão. A mais nova categoria à se juntar a uma lista que já conta com Fórmula E e MotoE é a ETCR.

Lançada em Paris nesta quarta-feira, a ETCR (Electric Touring Car Racing ou Campeonato de Carros de Turismo Elétricos) composta de carros de turismo, assim como a Stock Car, que utilização motores elétricos. O responsável pela organização do campeonato é o brasileiro Maurício Slaviero, que comandou a Stock Car Brasil por diversos anos. Ele está trabalhando no projeto há cerca de dois anos e meio.

Entre 2020 e 2021, o campeonato terá uma "temporada de demonstração", que inclui entre as etapas um teste de tempo no Festival da Velocidade Goodwood, um dos principais eventos no mundo para amantes de automóveis e automobilismo, e uma demonstração nas 24 Horas de Daytona de 2021. Após essa leva inicial, passará à disputa real, com uma temporada de oito etapas.

O novo campeonato não seguirá o formato convencional do Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC), que atualmente consiste em uma sessão de classificação e três corridas para cada uma das dez rodadas. Ao invés disso, as montadoras e pilotos do ETCR serão divididos aleatoriamente nos "Grupos de Batalha", compostos de três pilotos cada.

Em cada grupo, os pilotos serão posicionados em "portões" para dar início à competição. Os pilotos seguirão para uma das três corridas de sprint, dependendo de seu ranking da etapa anterior, indo de A até C. Os melhores pilotos do grupo A formarão o pódio da etapa.

Os carros do ETCR utilização uma unidade de potência da Williams, "provavelmente pelos dois ou três primeiros anos", afirmou o chefe da Eurosport Eventos, dona da categoria, François Ribeiro. A partir daí, alguns elementos devem ser abertos às montadoras.

"Não é nenhum segredo, quando você olha para o mundo automotivo que não é uma evolução, mas sim uma revolução que estamos encarando. O esporte a motor não pode ignorar isso. Temos que seguir a indústria automotiva. A Fórmula E promove a tecnologia e não os produtos. Carros de turismo sempre foram ótimas ferramentas para as montadoras promoverem seus produtos. Nós promovemos carros reais", afirmou Ribeiro.

A expectativa da organização é que o campeonato possa atrair seis montadoras para a temporada inaugural, com três pilotos em cada. Até o momento, então confirmadas a sul-coreana Hyunday, a italiana Alfa Romeo e a espanhola Seat.

Segundo Maurício, o objetivo é ter não somente etapas brasileiras no calendário da ETCR, mas também pilotos brasileiros no grid.

"Com certeza estamos atentos e gostaríamos muito de poder correr nos próximos três anos no Brasil. Seria maravilhoso fazer uma corrida de ETCR em Interlagos. Temos dois brasileiros campeões da Fórmula E [Nelsinho Piquet e Lucas Di Grassi] e um na Jaguar i-Pace eTrophy [Sérgio Jimenez], e esperamos ter pilotos brasileiros já correndo na primeira temporada da ETCR. Existem conversas em andamento, e é bem provável que a gente tenha", disse.

O ETCR seguirá o calendário do WTCC em algumas etapas, mas, diferente da categoria principal, o ETCR também deve premiar os construtores ao invés de apenas as equipes.