2025 Fórmula 1 GP da Espanha
GP da Espanha
Siga mais uma etapa do campeonato de 2025
Neste domingo (1), foi disputado o GP da Espanha de Fórmula 1, com mais uma vitória de Oscar Piastri e caos nos momentos finais. Com tudo isso, a Motorsport.tv Brasil chega no YouTube com o PÓDIO, no qual Carlos Costa (@ocarlos_costa) e Guilherme Longo (@gglongo) recebem convidados para debater tudo o que aconteceu na Catalunha.
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Teremos também reportagens de Isa Fernandes na Mit Cup, em Canitar, representando o Motorsport.com na etapa! Assista, curta, compartilhe e comente, além de se inscrever no canal e ativar notificações.
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Classificação ao vivo
Resumo
Texto ao vivo
McLaren faz uma excelente parada com Piastri e o australiano volta na liderança, a 4s7 de Norris. Verstappen está colado em Norris e já pode abrir a asa.
Enquanto isso, Bortoleto foi superado por Hulkenberg, que tem pneus macios novos. O brasileiro disse no rádio que pode tentar ir até o final, mas ele está virando quatro segundos mais lento que Gasly e Bearman, que vêm atrás dele e com compostos 12 e 16 voltas mais novos, respectivamente.
Verstappen faz sua terceira parada, calça pneus macios e agora tentará 'voar' na pista. A McLaren reage e chama seus dois pilotos para os boxes na mesma hora.
Hamilton faz seu pit stop e volta na sétima colocação, atrás da dupla da Mercedes, mas Antonelli ainda precisa fazer sua segunda parada.
Hulkenberg, que estava com um pneu de 35 voltas, faz sua segunda parada. Bortoleto o ultrapassa e sobe para nono lugar. O consumo de pneus da Sauber está bem satisfatório.
Lawson faz seu pit stop e Bortoleto sobe para o décimo lugar, na zona de pontuação. O brasileiro, no entanto, ainda tem uma parada a fazer.
Volta 45/66 e esta é a classificação parcial:
- Piastri
- Norris
- Verstappen
- Hamilton
- Leclerc
- Russell
- Antonelli
- Hadjar
- Hulkenberg
- Lawson
- Bortoleto
- Tsunoda
- Gasly
- Bearman
- Alonso
- Sainz
- Ocon
- Colapinto
Abandonou: Albon
Hamilton vai estendendo seu segundo stint. O heptacampeão já tem 27 voltas com os pneus médios que calça no momento.
Alonso faz sua segunda parada para colocar pneus macios usados. Com isso, Bortoleto assume a 11ª posição.
Bortoleto, em 12º, é outro que está 'voando'. Ele tem um pneu cinco voltas mais novo que o de Alonso, o 11º, e já está a 1s7 do espanhol.
Uma vitória que parecia certa para McLaren começa a se transformar em uma possível batalha equilibrada de três carros no fim da corrida. Piastri e Norris terão que forçar muito seus pneus antes da segunda parada para não perderem tempo para Verstappen, que impõe ritmo de classificação sem fazer muito esforço e com compostos mais preservados. Dessa maneira, o holandês pode estender seu segundo stint e, na terceira parada, voltar de macios muito próximo aos líderes e com pneus em melhor condição. Em suma: teremos disputa pela vitória até o final.
Leclerc nos boxes para fazer sua segunda parada. Hamilton deve entrar na sequência.
O australiano está a 2s5 de Norris, que tem 4s8 de vantagem de Verstappen. Engenheiro do holandês fala para ele no rádio que a McLaren se vê forçada em apertar muito o ritmo.
Verstappen é o mais rápido da pista no momento, virando, constantemente, na casa de 1:19. Piastri e Norris respondem e começam a apertar o ritmo, também; consequentemente, abusando dos pneus que já estão mais desgastados que os do tetracampeão.
Bortoleto subiu para a 12ª posição, pois Bearman foi aos boxes para fazer sua segunda parada.
Verstappen tem um pneu oito voltas mais novo que os de Norris e Leclerc e segue tirando a diferença da dupla da McLaren. O tetracampeão vai empilhando volta mais rápida atrás de volta mais rápida.
A McLaren começa agora a se preocupar com o ritmo de Verstappen. Antes, eles estavam tranquilos pelas três paradas, mas vendo que o holandês está voando e colando nos dois, temem em perder a vitória.
Piastri segue na liderança com uma vantagem de quatro segundos sobre Norris. Verstappen acaba de superar Leclerc para assumir a terceira colocação. Lembrando que o holandês já fez duas paradas e vai para três.
Sobre o toque entre Lawson e Bearman: FIA confirma que não havéra investigação. Segue o jogo.
Ele traciona bem, aproveita da velocidade final de sua Sauber e ultrapassa o espanhol para assumir a 13ª posição. Boa recuperação do brasileiro após uma estratégia estranha da Sauber que o jogou para último.
Bortoleto segue em 14º, colado em Sainz e buscando a 13ª posição. Ele já pode abrir o DRS e vai tentar o ataque após a reta principal.
Contato entre Bearman e Lawson na Curva 1. O neozelandês tentou um 'dive bomb' para cima do britânico, tocou na traseira da Haas e fez o rival ter que sair pela área de escape. Por pouco, não se envolveram em um acidente. FIA anota o ocorrido.
Volta 31/66 e a classificação é:
- Piastri
- Norris
- Leclerc
- Verstappen
- Hamilton
- Russell
- Antonelli
- Hadjar
- Hulkenberg
- Gasly
- Bearman
- Lawson
- Alonso
- Sainz
- Bortoleto
- Ocon
- Tsunoda
- Colapinto
Abandonou: Albon
Verstappen faz sua segunda parada nos boxes, coloca pneus médios e volta na quarta colocação, à frente de Hamilton. Com isso, a Red Bull opta por uma estratégia de três paradas.
Albon é chamado aos boxes para abandonar a corrida. Dano terminal na Williams do tailandês. Ele ainda levou uma punição de dez segundos na disputa com Lawson, que a equipe britânica preferiu pagar em uma parada nos boxes antes de retirá-lo da prova.
Lawson, Alonso e Albon fazem uma batalha bem interessante. Os três entram colados na Curva 1 e o tailandês, que estava em 12º, foi superado pelos dois depois de ter danificado sua asa ao tentar defender um ataque do neozelandês.
Antonelli ultrapassa Gasly pela sétima colocação e Hadjar supera Hulkenberg pelo décimo lugar. Ainda temos uma Sauber na zona de pontos.
Volta 23/66 e esta é a classificação após os primeiros pit stops:
- Verstappen
- Piastri
- Norris
- Leclerc
- Hamilton
- Russell
- Gasly
- Antonelli
- Hulkenberg
- Hadjar
- Bearman
- Tsunoda
- Albon
- Lawson
- Alonso
- Sainz
- Colapinto
- Bortoleto
- Ocon
Agora, resta ao holandês segurar os dois carros da McLaren, que estão de pneus médios e, consequentemente, terão uma long run mais consistente. Por enquanto, os macios do tetracampeão rendem muito bem.
Piastri nos boxes, também para colocar médios. Ele volta em segundo e Verstappen é o novo líder, com 4s8 de vantagem.
Ocon, que era o outro do meio do pelotão a estender sua parada junto a Bortoleto, para e volta em 19º. O brasileiro ganha uma posição.
Norris para nos boxes e coloca pneus médios. Ele volta em terceiro, a nove segundos de Verstappen.
Bortoleto faz seu pit stop e volta na última colocação, a cinco segundos do 18º colocado, Colapinto. Que estratégia foi essa, Sauber?
Lawson, que está andando junto de Bortoleto, também faz sua parada. O brasileiro será um dos últimos a ir aos boxes e, inclusive, está bem lento por conta do desgaste de pneus.
Leclerc faz sua parada nos boxes e coloca pneus médios.
Verstappen vai empilhando volta rápida atrás de volta rápida e, depois de voltar do pit stop em oitavo, já é o quinto. Nesse ritmo, tanto Norris quanto Piastri voltarão atrás do holandês quando pararem, mas terão mais pneus ao longo da corrida. Batalha de estratégias interessante.
Hamilton nos boxes. O heptacampeão calça pneus médios e volta logo à frente de Bortoleto.
Norris também vai esticando um pouquinho seu stint para andar em ritmo de classificação e não levar o undercut de Verstappen, que acaba de marcar a volta mais rápida do GP.
Engenheiro de Bortoleto fala para ele guardar os pneus no rádio. Ao que parece, o brasileiro vai fazer um stint um pouco maior do que o esperado.
Já vai, Alonso?
Escapada do bicampeão na Curva 5, que foi para a brita e perdeu posições para Lawson e Bortoleto.
Por: Fabio Tarnapolsky
