Chefe da Renault: Fórmula 1 deve colaborar melhorando as pistas

Em meio à definição do calendário de 2020 da Fórmula 1 (entenda em galeria especial no fim desta matéria), o chefe de equipe da Renault, Cyril Abiteboul, disse que a categoria deve focar mais em melhorar o desenho das pistas, com o intuito de permitir melhores corridas.

Como exemplo, o dirigente francês citou que seus engenheiros analisaram como os layouts alternativos do circuito de Paul Ricard poderiam ter propiciado um GP da França melhor neste ano, após críticas à tediosa prova.

A organização da F1 já fez esforços internos para otimizar os layouts dos circuitos: o chefe de desempenho da categoria, Craig Wilson, que trabalhou anteriormente na BAR, Honda, Brawn e Williams, esteve envolvido nos projetos do Vietnã e de Miami. Nesse sentido, Abiteboul disse que as equipes podem identificar possíveis mudanças nos locais já existentes.

"Uma coisa que eu acho que precisamos fazer um pouco mais é projetar as pistas", disse ele ao Motorsport.com. "Eu preferiria um pouco menos de engenharia excessiva dos regulamentos técnicos e um pouco mais de engenharia do layout da pista, em vez de investir em 20 carros que deveriam ser diferentes a cada ano”.

“Eu talvez mudasse uma ou duas curvas em cada pista. Seria muito mais eficiente em termos de custo e muito melhor para o esporte. Eu sei que eles colocaram muito esforço de engenharia no Vietnã. Mas isso é algo que todos poderíamos pensar coletivamente”.

Abiteboul disse que o circuito de Paul Ricard forneceu um interessante estudo de caso. "Houve algumas críticas duras após a corrida, porque ela se transformou em uma procissão. Tentamos torná-la um pouco interessante no final, e fomos penalizados por isso”, comentou, em referência a uma punição a Daniel Ricciardo.

"Então o que fizemos foram algumas simulações de configurações alternativas. Gostaria de ver mais novidades das equipes de engenharia em algumas soluções e melhorias para as pistas. Se 10 equipes colaborassem para melhorar, tenho certeza de que poderíamos chegar a resultados fantásticos, e não precisamos esperar por 2021 para isso. Isso já seria no ano que vem”.

Calendário de 2020 deve ser o maior da história da F1

Com a confirmação da permanência do GP do México e a provável manutenção do GP da Espanha por pelo menos mais um ano, a categoria deverá perder uma de suas melhores provas de 2019: o GP da Alemanha.

A organização da F1 pretendia manter o número de 21 provas para 2020, mas os planos acabaram mudando e a tendência é que a próxima temporada tenha 22 corridas, uma quantia recorde na história.

Entenda na galeria abaixo como o calendário de 2020 está se desenhando:

A etapa de Melbourne seguirá abrindo a temporada da F1. A prova de 2020 já tem data confirmada: 15 de março.

Segunda etapa da temporada 2019, a prova de Sakhir foi marcada por grande decepção para Charles Leclerc e está confirmada para 2020.

A etapa de Xangai de 2019 marcou a milésima corrida da história da F1 e segue no calendário em 2020.

A movimentada etapa de Baku se mantém no calendário do ano que vem.

O GP do Vietnã (layout na foto) está confirmado em 2020 e deve ocorrer em abril, pouco antes da habitual data da corrida espanhola.

Depois de governo voltar atrás e decidir apoiar financeiramente a etapa, GP deve ficar no calendário.

Confirmado em 2020, o GP da Holanda será disputado em Zandvoort (foto) e deve ser realizado em maio.

Tradicionalíssima prova de Monte Carlo segue na Fórmula 1.

Palco de polêmica entre Sebastian Vettel e Lewis Hamilton neste ano, a etapa de Montreal segue no calendário para 2020.

Alvo de duras críticas por conta de sua monotonia, a corrida de Paul Ricard também acontecerá no ano que vem.

Responsável por reanimar os fãs da F1 com a espetacular vitória de Max Verstappen, a prova de Spielberg se mantém firme e forte para 2020.

Recém-confirmada na F1 até 2024, a etapa de Silverstone é o berço da categoria, já que foi sede da primeira corrida da história do campeonato, em 1950.

A etapa de Hockenheim segue sem contrato para 2020 e deve ficar de fora da próxima temporada.

A tradicional prova de Hungaroring segue no calendário para 2020.

A etapa de Spa-Francorchamps, famosa pela curva Eau Rouge (foto) é uma das favoritas de pilotos e fãs e se mantém na F1.

Outra corrida tradicional que segue no calendário é o GP da Itália, disputado em Monza. O circuito renovou com a F1 neste ano e segue pelo menos até 2024, como Silverstone.

Palco de polêmicas, a exótica etapa de Marina Bay segue no calendário para 2020.

Outra pista marcada por polêmica que segue na F1 é a de Sochi, que teve ordem de equipe da Mercedes em favor de Hamilton em 2018.

Outro histórico circuito que se mantém na categoria é o de Suzuka, palco de grandes decisões no fim dos anos 1980.

A etapa de Hermanos Rodríguez teve problemas de financiamento, já que não terá mais apoio do governo. Assim, a negociação se arrastou, mas deu certo no fim.

A etapa do Circuito das Américas segue no calendário da F1 em 2020.

Até 2020, a corrida fica em Interlagos, famoso pelo S do Senna (foto). Depois, não se sabe: o Rio de Janeiro anunciou a construção de um autódromo e entrou na disputa com São Paulo pelo futuro da etapa brasileira da F1.

A luxuosa prova que vai noite adentro vem fechando o calendário nos últimos anos e está confirmada para 2020.

23