O GP da China será a segunda corrida do calendário da Fórmula 1 em 2025 e chega para algumas equipes como o momento de tentar consertar tudo que não deu certo na Austrália, como, por exemplo, a Ferrari. Para outros, como a McLaren, é a corrida para gerenciar pontos e se manter como a favorita ao título.

Nesta lista, o Motorsport.com separou cinco histórias interessantes para você ficar de olho neste fim de semana.

Será que a McLaren irá esmagar os rivais na China?

A McLaren confirmou seu status de clara favorita com o que deveria ter sido uma dobradinha em Melbourne. As condições variáveis do domingo dificultaram uma boa leitura da diferença real, mas a vantagem de quase quatro décimos na classificação sobre Max Verstappen, da Red Bull, diz pelo menos alguma coisa. Pode-se argumentar que Albert Park não tem sido historicamente a melhor pista da Red Bull (apenas duas vitórias em oito anos de títulos) e que a Ferrari ainda não explorou todo o potencial do SF-25, como Charles Leclerc apontou.

Ainda assim, o Circuito Internacional de Xangai deve ser bom para a McLaren.

Líder do campeonato, Lando Norris, disse: “Estou confiante de que, quando formos para a China na próxima semana, poderemos ser muito fortes, porque fomos fortes lá no ano passado com um carro não muito bom.”

O piloto da McLaren terminou em segundo lugar na China na última temporada, 13 segundos atrás de Verstappen, e isso foi antes da grande atualização em Miami. O resultado do ano passado mostra que o circuito, com suas curvas de raio longo e muita pressão sobre os pneus dianteiros, pode ser adequado tanto para a McLaren quanto para a RedBull, tornando-o um teste interessante. Entretanto, o formato de sprint com apenas uma sessão de treinos pode dificultar a obtenção de uma visão clara.

-Ronald Vording

Ferrari está fora da disputa por vitórias em corridas?

Ainda não! Apesar do resultado ruim em Melbourne, não há nada que sugira isso no momento. Certamente, o resultado do primeiro fim de semana na Austrália ficou aquém das expectativas iniciais da própria Ferrari, mas na sexta-feira o SF-25 mostrou-se promissor. Estava bem equilibrado, forte nas curvas lentas e permitiu que Leclerc pressionasse nas entradas de curva. A Ferrari não foi rápida o suficiente para lutar pela vitória, mas um lugar no pódio era possível.

Charles Leclerc, Ferrari

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

A verdadeira surpresa foi o retrocesso entre sexta-feira e sábado, quando a Ferrari não conseguiu manter seu ritmo. De repente, o carro começou a superaquecer e não conseguiu lidar com o aumento da aderência. A diferença que surgiu, tanto na classificação quanto na corrida, é preocupante.

Se a ambição do time é brigar na parte da frente do pelotão, a escuderia terá que entender rapidamente o que não funcionou na Austrália e se os problemas eram específicos de Melbourne ou do pacote.

-Gianluca d’Alessandro

Williams e Racing Bulls conseguirão manter o ritmo?

A Williams foi uma das surpresas do teste no Bahrein, recebendo elogios do chefe da McLaren, Andrea Stella, que chegou a sugerir que o pelotão da frente não era mais um clube fechado para McLaren, Red Bull, Ferrari e Mercedes. O forte fim de semana de Alex Albon em Melbourne pode ser visto como uma confirmação de que o italiano não está muito longe da realidade em sua avaliação. O piloto da Williams superou as duas Ferraris e terminou em quinto lugar, confirmando o progresso que sua equipe fez durante o inverno.

A Racing Bulls deixou a Austrália de mãos vazias, mas isso não deve desviar a atenção do fato de que Yuki Tsunoda também estava no caminho certo para um grande resultado no domingo - e apenas a decisão da equipe de não mandar o piloto japonês aos boxes quando a chuva se intensificou lhe custou alguns bons pontos, já que ele estava à frente de Albon.

Se eles ainda podem desafiar as grandes equipes continua sendo um ponto de interrogação por enquanto - mas podemos obter algumas respostas em Xangai.

-Oleg Karpov

Alex Albon, Williams

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Será que Lawson conseguirá se recuperar?

Juntamente com outros novatos, Melbourne proporcionou a Liam Lawson um início difícil na temporada de F1. O piloto da Red Bull admitiu que estava “muito lento” na sexta-feira e sofreu um problema com a unidade de potência no sábado, antes de ser eliminado no Q1. A corrida de domingo não foi muito melhor, pois ele ficou fora dos pontos e bateu quando a chuva começou a cair. O chefe da equipe, Christian Horner, não quis julgar seu novato de forma muito severa, dizendo que a Red Bull “assumiu o risco” ao colocar pneus slick no carro de Lawson.

Mas isso levanta a questão de saber se essa é mais uma prova de como é difícil dividir a garagem com Max Verstappen e de como o carro da Red Bull pode ser complicado para qualquer outro piloto. Lawson descartou essa ideia, dizendo que foi “estúpido” na classificação e que o fim de semana como um todo “foi péssimo”. A China oferece uma oportunidade de vingança rápida, mas é preciso levar em conta duas coisas: é outra pista em que Lawson nunca correu e a falta de treino pode ser um complicador. Talvez só precisemos ser um pouco mais pacientes...

-Ronald Vording

O péssimo desempenho de Haas em Melbourne foi um fato isolado?

Se há uma equipe que tem todos os motivos para estar seriamente preocupada com sua situação depois de Melbourne é a Haas. O carro esteve lento durante todo o fim de semana, com o ritmo de uma volta sendo a maior dor de cabeça no momento. Sim, Oliver Bearman não facilitou as coisas para sua equipe com dois incidentes desnecessários na preparação para as sessões principais - mas Esteban Ocon também não conseguiu extrair todo o potencial de seu VF-25.

Portanto, se você quiser apostar em qual equipe terminará em último lugar no campeonato de construtores deste ano, seu melhor palpite é definitivamente a Haas. Ela pode melhorar na China?

-Oleg Karpov

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