Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Com mais de 30 provas realizadas em 12 anos, corridas endurance evidenciam a Porsche Cup Brasil

Porsche Cup
Porsche Cup
Brasília - Endurance
Com mais de 30 provas realizadas em 12 anos, corridas endurance evidenciam a Porsche Cup Brasil

Marçal Muller e Gaetano Di Mauro buscam vitória no endurance da Porsche Cup em Brasília

Porsche Cup
Porsche Cup
Brasília - Endurance
Marçal Muller e Gaetano Di Mauro buscam vitória no endurance da Porsche Cup em Brasília

Posadas recebe TCR South America para a 100ª corrida da história da categoria

TCR South America
TCR South America
Posadas recebe TCR South America para a 100ª corrida da história da categoria

Leonardo Sanchez e Diego Nunes disputam etapa de Brasília da Porsche Cup Endurance em busca da primeira vitória

Porsche Cup
Porsche Cup
Brasília - Endurance
Leonardo Sanchez e Diego Nunes disputam etapa de Brasília da Porsche Cup Endurance em busca da primeira vitória

Com etapa endurance, Brasília é o 15º circuito da história da Porsche Cup Brasil

Porsche Cup
Porsche Cup
Brasília - Endurance
Com etapa endurance, Brasília é o 15º circuito da história da Porsche Cup Brasil

Lucas Moraes é segundo colocado na abertura do Rally do Marrocos

Rally
Rally
Lucas Moraes é segundo colocado na abertura do Rally do Marrocos

TCR South America: Confira horários e como assistir à etapa de Posadas

TCR South America
TCR South America
TCR South America: Confira horários e como assistir à etapa de Posadas

NASCAR: Keselowski surpreende e anuncia saída da RFK Racing

NASCAR Cup
NASCAR Cup
NASCAR: Keselowski surpreende e anuncia saída da RFK Racing
Últimas notícias

Force India considera mudança de nome

Equipe pode mudar para dar "sabor internacional" e se tornar mais atraente aos patrocinadores

Sergio Perez, Sahara Force India VJM10
Dr. Vijay Mallya, Sahara Force India F1 Team Owner
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10

Vijay Mallya comprou a equipe que anteriormente era conhecida como Jordan, Midland e, em seguida, Spyker e nomeou como Force India em 2008. Ele pretendia atrair patrocinadores indianos também com um piloto do país na F1.

Desde então, a Force India progrediu, terminando no ano passado em quarto lugar no campeonato de construtores.

Mas, embora consiga performances impressionantes e patrocinadores como a BWT nesta temporada, a equipe não teve muito sucesso em trazer empresas do seu próprio país.

Esta não é a primeira vez que a equipe considera uma mudança de nome. A Force India chegou perto de se chamar Aston Martin Racing em 2016.

"Há um sentimento crescente de que, uma vez que somos uma equipe muito melhor em termos de desempenho e atraindo mais patrocinadores internacionais, e infelizmente menos patrocinadores indianos, há um debate sobre porque o nome não deve ser alterado. Seria para dar um sabor mais internacional."

"Há pessoas que acreditam que o nome atual, Force India, é restritivo psicologicamente."

"Estou considerando, junto com os outros acionistas, quais os passos a seguir, mas é uma decisão importante e que não será feita com pressa, sem a devida consideração."

"Mais importante ainda, temos que olhar como o cenário da F1 está se desenrolando sob a posse da Liberty. Se eles seguem o modelo da NFL, é claro que o nome se torna ainda mais importante porque é um modelo de franquia onde o foco está no nome."

"Estas são todas as questões que considerarei com os outros acionistas antes de chegar a uma conclusão final."

Mallya disse que havia uma "proposta na mesa" de um patrocinador sobre a mudança de nome.

O empresário indiano disse que o fato de querer mudar o nome de sua equipe não tem "absolutamente" nada a ver com sua situação legal atual.

As autoridades da Índia estão cobrando Mallya cerca de £ 900 milhões, cerca de R$ 3.78 bilhões. Afirmam que ele deve estes valores como consequência do colapso de um dos seus antigos negócios, a Kingfisher Airlines, em 2013.

Mallya teve seu passaporte diplomático revogado em abril, com um mandado emitido para sua prisão, e desde então ele reside no Reino Unido.

Artigo anterior Bottas crê que tinha mesmo ritmo de Hamilton no Canadá
Próximo artigo McLaren alfineta Honda e diz que "não pode seguir assim"

Principais comentários

Últimas notícias