Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Cacá Bueno segue na NASCAR Brasil e renova com a Team RC para 2026

NASCAR Brasil
Cacá Bueno segue na NASCAR Brasil e renova com a Team RC para 2026

F1: Verstappen revela problema da Red Bull em Melbourne que pode continuar no GP da China

Fórmula 1
GP da China
F1: Verstappen revela problema da Red Bull em Melbourne que pode continuar no GP da China

F1: Por que Williams precisa esperar semanas para corrigir excesso de peso do FW48?

Fórmula 1
GP da Austrália
F1: Por que Williams precisa esperar semanas para corrigir excesso de peso do FW48?

F1: Verstappen revela o que mudou na Red Bull após saída de Marko

Fórmula 1
GP da Austrália
F1: Verstappen revela o que mudou na Red Bull após saída de Marko

F1: Ferrari define foco para GP da China e usará asa 'Macarena' pela primeira vez

Fórmula 1
GP da China
F1: Ferrari define foco para GP da China e usará asa 'Macarena' pela primeira vez

F1: Qual é o próximo passo para Aston Martin e Honda após início turbulento em 2026?

Fórmula 1
GP da Austrália
F1: Qual é o próximo passo para Aston Martin e Honda após início turbulento em 2026?

F1: O que 'impede' McLaren de brigar com Mercedes e Ferrari?

Fórmula 1
F1: O que 'impede' McLaren de brigar com Mercedes e Ferrari?

MotoGP - KTM: Motos de 2027 podem igualar o desempenho atual em metade das pistas

MotoGP
GP da Tailândia
MotoGP - KTM: Motos de 2027 podem igualar o desempenho atual em metade das pistas
Últimas notícias

Latifi: Investimento do pai na McLaren deu imagem errada

Canadense da F2 entende opinião pública, mas diz que investimento do pai na McLaren nada tem a ver com sua carreira

Nicholas Latifi, DAMS
McLaren nose and logo detail
Nicholas Latifi, DAMS
George Russell, ART Grand Prix, Nicholas Latifi, DAMS
Nicholas Latifi, Force India VJM11
Nicholas Latifi, DAMS
Nicholas Latifi, DAMS
Nicholas Latifi, DAMS
Nicholas Latifi, Force India VJM11
Nicholas Latifi, DAMS
Nicholas Latifi, DAMS
Nicholas Latifi, DAMS

Piloto da Fórmula 2, Nicholas Latifi acredita que o investimento de seu pai na empresa-mãe da equipe McLaren pintou uma imagem errada e diz que entende a especulação que isso desencadeou.

Na semana passada, o McLaren Group anunciou que um investimento de mais de 200 milhões libras foi feito por Michael Latifi, fazendo dele o primeiro novo acionista da empresa desde que Ron Dennis saiu.

Isso levou a sugestões de que seu filho, Nicholas, vencedor de uma corrida pela F2, poderia ser contratado pela McLaren. Entretanto, o presidente da equipe, Zak Brown, disse que isso não fez parte de nenhuma conversa.

Nicholas Latifi disse ao Motorsport.com: “não que eu esteja preocupado com o que o público em geral pensa, obviamente, mas sim, digamos que isso tenha pintado a imagem errada de mim”.

"Eles estão apenas dando sua opinião com base no que veem. Se eu não estivesse envolvido no automobilismo, pensaria o mesmo. A realidade é separada. Se eu parasse de competir amanhã, o investimento ainda teria sido feito.”

A F1 moderna exige que a maioria dos pilotos traga apoio para garantir um lugar para correr, mas nada como o enorme investimento que Latifi fez na McLaren através da empresa Nidala, das Ilhas Virgens Britânicas.

"Acho que muitas pessoas não percebem que não é um patrocínio, é um investimento na empresa", disse Nicholas.

"Não é um 'eu vou colocar esse dinheiro e você dá um lugar para o meu filho'. É um investimento e ele espera receber algo em troca, assim como você faria com qualquer investimento pessoal, não apenas em corridas. Isso realmente não afeta meu trabalho. Não há ligação entre eu e esses investimentos.”

Latifi é piloto de teste e reserva da Force India, tendo realizado um teste na Renault no ano passado. Ele disse que não está interessado em obter mais atenção através do investimento de seu pai.

"Eu quero construir minha carreira com base no que eu faço na pista", disse Latifi. "Eu não acho que isso chame mais a atenção das equipes para mim do que eu já tinha”.

"Meu nome tem estado no paddock e consegui pilotar carros de Fórmula 1".

Latifi precisa de um top-5 no final do campeonato da F2 deste ano para acumular pontos de superlicença suficientes para conseguir ser piloto de F1. Ele marcou 20 pontos por terminar em quinto na F2 no ano passado.

Ele está atualmente em décimo, 72 pontos atrás do líder Lando Norris e 23 atrás do quinto colocado, Jack Aitken, depois de ter dificuldade de se adaptar aos carros turbo.

Artigo anterior Haas releva desempenho em Mônaco: “não foi representativo”
Próximo artigo Os ajustes que tornaram a Red Bull imbatível em Mônaco

Principais comentários

Últimas notícias