Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

EXCLUSIVO F1 - Falha no crash test frontal e atraso no cronograma: os bastidores da ausência da Williams em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
EXCLUSIVO F1 - Falha no crash test frontal e atraso no cronograma: os bastidores da ausência da Williams em Barcelona

Briatore admite que Horner está negociando com acionista da Alpine para retorno a F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Alpine
Briatore admite que Horner está negociando com acionista da Alpine para retorno a F1

F1 - Chefe da Ferrari prega cautela: 'É muito cedo para expectativas'

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Ferrari
F1 - Chefe da Ferrari prega cautela: 'É muito cedo para expectativas'

ANÁLISE F1: O que ausência nos testes de Barcelona significa para 2026 da Williams

Fórmula 1
Fórmula 1
ANÁLISE F1: O que ausência nos testes de Barcelona significa para 2026 da Williams

Previsão do tempo para primeiros testes da F1 em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Previsão do tempo para primeiros testes da F1 em Barcelona

F1: Ferrari se manifesta sobre 'truque' de motores usado por Mercedes e Red Bull após reunião da FIA

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Ferrari se manifesta sobre 'truque' de motores usado por Mercedes e Red Bull após reunião da FIA

MotoGP: Buenos Aires inicia reforma para sediar GP da Argentina em 2027

MotoGP
MotoGP
MotoGP: Buenos Aires inicia reforma para sediar GP da Argentina em 2027

VÍDEO F1: Carro da Ferrari dá vislumbre de como funcionará a aerodinâmica ativa

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Carro da Ferrari dá vislumbre de como funcionará a aerodinâmica ativa
Últimas notícias

“Regulamento de 2017 será emocionante”, garante chefe da Mercedes

Toto Wolff diz que times já chegaram a unanimidade sobre pneus maiores: “isso vai acontecer, com certeza”

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Team
Felipe Massa, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37
Sergio Perez, Sahara Force India F1
Felipe Massa, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37

A Fórmula 1 espera alterar radicalmente seu regulamento técnico para o ano de 2017. Com a finalidade de melhorar a competitividade, a categoria fala em contar com motores de 1000 cv e pneus mais largos para deixar os carros mais eficientes. Segundo o chefe da Mercedes, isso deixará a categoria muito mais atrativa para os fãs.

"Nos últimos anos, a F1 reduziu o downforce e reduziu a velocidade dos carros. Agora é a hora de dar um passo para trás e avaliar as coisas. É isso que estamos fazendo para 2017, com um regulamento novo que promete ser muito emocionante", disse Wolff ao site da Fórmula 1.

"Os carros serão muito mais rápidos do que são atualmente. Estamos colocando os pilotos de volta ao centro das atenções – dando a eles de volta a responsabilidade por aquilo que fazem no carro, e menos uma percepção de ser controlado remotamente pelos boxes."

Mesmo sem confirmação das propostas e 2017, Wolff está confiante de que as equipes irão entrar em acordo.

"Temos até fevereiro de 2016 para votar as alterações, e acho que chegamos à unanimidade entre as equipes para implementar essas mudanças radicais de pneus mais largos, com mais aderência e carros maiores. Isso vai acontecer, com certeza."

As mudanças nas regras foram discutidas na reunião da semana passada do Grupo de Estratégia da F1, que também concordou em implementar um aumento das restrições de ajudas dos boxes para os pilotos a partir do GP da Bélgica, em agosto. A ênfase especial será nas largadas das corridas.

Artigo anterior Boullier: “é óbvio em que aspecto estamos perdendo performance”
Próximo artigo No 7 a 1 do automobilismo, Barrichello faz o gol de honra para o Brasil

Principais comentários

Últimas notícias