Sainz diz que sua estreia na Renault o surpreendeu

Carlos Sainz continuou a impressionar em sua estreia na Renault F1, ocupando o oitavo lugar no TL3 em Austin, resultado que teria colocado em sexto no grid, já que dois pilotos à frente têm penalidades.

Na sexta-feira, o espanhol superou o colega de equipe Nico Hulkenberg em ambas as sessões, ficando em 10º no TL11 e 11º no TL22, embora os dois pilotos estivessem executando diferentes programas de testes aerodinâmicos.

Ele foi superado por Hulkenberg na sessão final de treinos livres, mas em apenas por 0s042. O alemão tem o benefício da última especificação V6, que melhorou seu desempenho.

"Se você me dissesse ontem, que eu teria este ritmo hoje imediatamente, eu teria assinado o documento", disse Sainz após sua primeira experiência no carro na sexta-feira.

"Então eu tenho que me contentar com isso. Foi interessante. Ter a chance de pilotar dois carros diferentes em um ano te dá muita informação, muitas coisas para se sentir, para testar”.

"Foi um dia muito interessante para mim, o TL1 em particular, sentindo o carro em condições úmidas e em condições secas".

Sainz admitiu que, apesar de a Renault ter a mesma unidade de força que a Toro Rosso, ele tinha muito para se acostumar.

"O que você realmente quer se adaptar é o freio, a direção hidráulica, o equilíbrio do carro, todos esses tipos de coisas em que me adaptei pouco a pouco ao longo do dia”.

"Ainda não estou 100%. Ainda preciso deixar um espaço no fundo da minha mente para sentir as coisas diferentes acontecendo no carro, mas espero que, à medida que eu faço mais voltas, ela se tornará mais natural, mais automática”.

"Eu precisarei continuar me adaptando e continuar me adaptando, e tenho certeza de que no final do fim de semana eu ainda não estarei 100%. Então precisamos ir pouco a pouco como estamos fazendo agora, cobrindo todos os princípios básicos e espero que possamos estar quase lá para a qualificação, e mais adiante para a corrida".

Sainz preferiu não falar muito sobre a forma como a Renault se compara com a Toro Rosso que ele guiou até Suzuka.

"É algo que eu prefiro manter para mim, porque é uma vantagem, não vou mentir, conhecer dois saldos, duas filosofias diferentes, duas equipes diferentes, dois carros diferentes, é uma vantagem que honestamente prefiro manter a mim mesmo, prefiro manter com a minha equipe”.

"Eu também acho que não é justo começar a comparar os comportamentos públicos de carro, ou qualquer coisa assim. Eu vou manter isso no meu bolso e usá-lo para o meu benefício".