A última corrida da temporada da Fórmula 3 foi agitada, com uma vitória surpreendente e emocionante de Tasanapol Inthraphuvasak. O resultado de Rafa Câmara foi mais positivo do que o da Sprint, ele terminou em quinto, enquanto Fefo Barrichello teve que abandonar a corrida.

Brad Benavides teve uma boa largada, conseguindo segurar Ugo Ugochukwu na segunda posição, mas rapidamente o Safety Car precisou entrar em ação, quando o carro de Charlie Wurz, da Trident, parou no traçado.

O reinício da prova foi quente, com Ugochukwu se colocando logo atrás do líder e botando pressão para cima do piloto da AIX Racing. Inclusive, os dois chegaram a trocar de posição pouco antes da Curva 1, mas Benavides logo recuperou a ponta.

Na quinta volta, o carro de Barrichello acabou rodando, batendo e parou atravessado próximo à grama, obrigando o brasileiro a abandonar sua primeira corrida na categoria de acesso.

O traçado continuou traiçoeiro e na sétima volta, Ugo rodou, perdendo a segunda posição. Mais tarde, ele abandonou a corrida. A disputa, de fato, ficou com o pelotão da frente, entre Benavides e Nikola Tsolov, enquanto Câmara continuava tentando escalar o pelotão. Importante lembrar que o brasileiro largou na última posição.

Parte do resultado da corrida foi decidida na 17° volta, quando Inthraphuvasak assumiu a liderança, com Benavides perdendo duas posições. O piloto tailandês liderou a dobradinha da Campos no pódio e conquistou a vitória em Monza. Noel León conseguiu superar Benavides e assumiu a terceira posição.

O Motorsport.com Brasil acompanha o GP da Itália de F1 'in loco' com a repórter Livia Veiga, direto do autódromo de Monza. A etapa é a 16ª da F1 2025 e tem cobertura completa aqui no site, na Motorsport.tv Brasil no YouTube, e nas nossas redes sociais e app. Acompanhe!

Informação principal Dados Adicionais Dados Adicionais Informações do piloto

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Informação principal Dados Adicionais 1  -  2
Cla	Piloto	#		Voltas	Tempo	Intervalo	km/h	Pits	Pontos	Abandono	Bônus
1	T. Inthraphuvasak Campos Racing	11		22	44'11.907		172.590		25
2	N. Tsolov Campos Racing	12		22	+0.732 44'12.639	0.732	172.542		18
3	N. León Prema Powerteam	2		22	+2.152 44'14.059	1.420	172.450		15
4	B. Benavides AIX Racing	28		22	+3.844 44'15.751	1.692	172.340		12
5	R. Câmara Trident	5		22	+5.107 44'17.014	1.263	172.258		10
6	N. Strømsted Trident	4		22	+5.425 44'17.332	0.318	172.237		8
7	R. Bilinski Rodin Motorsport	25		22	+5.802 44'17.709	0.377	172.213		6
8	A. Giusti MP Motorsport	19		22	+6.325 44'18.232	0.523	172.179		4		1
9	M. Boya Campos Racing	10		22	+6.718 44'18.625	0.393	172.154		2
10	T. Tramnitz MP Motorsport	17		22	+10.820 44'22.727	4.102	171.888	1	1
11	B. del Pino MP Motorsport	18		22	+11.379 44'23.286	0.559	171.852
12	C. Voisin Rodin Motorsport	23		22	+13.104 44'25.011	1.725	171.741
13	C. Ho DAMS Lucas Oil	31		22	+13.153 44'25.060	0.049	171.738
14	B. Badoer Prema Powerteam	1		22	+13.754 44'25.661	0.601	171.699
15	T. Taponen ART Grand Prix	8		22	+14.975 44'26.882	1.221	171.621
16	J. Wharton ART Grand Prix	9		22	+15.077 44'26.984	0.102	171.614
17	J. Hedley Van Amersfoort Racing	21		22	+15.462 44'27.369	0.385	171.589
18	T. Naël Van Amersfoort Racing	20		22	+15.645 44'27.552	0.183	171.577
19	N. Marinangeli AIX Racing	27		22	+16.535 44'28.442	0.890	171.520
20	N. Johnson Hitech TGR	15		22	+41.867 44'53.774	25.332	169.907
21	M. Stenshorne Hitech TGR	14		22	+52.175 45'04.082	10.308	169.260	1
22	N. Lacorte DAMS Lucas Oil	29		22	+1'08.355 45'20.262	16.180	168.253
23	L. Van Hoepen ART Grand Prix	7		21	+1 Lap 44'51.530	1 Lap	162.301	1
dnf	I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing	22		14	+8 Laps 32'36.935	7 Laps	148.627	1		Abandono
dnf	M. Zagazeta DAMS Lucas Oil	30		12	+10 Laps 27'32.093	2 Laps	150.805			Acidente
dnf	L. Sharp Rodin Motorsport	24		12	+10 Laps 27'47.917	15.824	149.375	1		Abandono
dnf	U. Ugochukwu Prema Powerteam	3		6	+16 Laps 14'13.482	6 Laps	145.306			Acidente
dnf	F. Barrichello AIX Racing	26		2	+20 Laps 5'03.443	4 Laps	133.788			Acidente
dnf	G. Xie Hitech TGR	16		1	+21 Laps 2'31.643	1 Lap	130.189	1		Abandono
dnf	C. Wurz Trident	6		0						Acidente
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