FIA F3 2023 Hungaroring
21 de jul. de 2023 to 23 de jul. de 2023
3 de mar. de 2023 to 5 de mar. de 2023
31 de mar. de 2023 to 2 de abr. de 2023
25 de mai. de 2023 to 28 de mai. de 2023
2 de jun. de 2023 to 4 de jun. de 2023
30 de jun. de 2023 to 2 de jul. de 2023
7 de jul. de 2023 to 9 de jul. de 2023
21 de jul. de 2023 to 23 de jul. de 2023
28 de jul. de 2023 to 30 de jul. de 2023
1 de set. de 2023 to 3 de set. de 2023
Filtros:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
Z. O'Sullivan
Prema Powerteam
|
3 | 8 |
1'32.701 |
170.134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
M. Boya
MP Motorsport
|
11 | 9 |
+0.385 1'33.086 |
0.385 | 169.430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
P. Aron
Prema Powerteam
|
1 | 8 |
+0.479 1'33.180 |
0.094 | 169.259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
P. Martí
Campos Racing
|
23 | 8 |
+0.482 1'33.183 |
0.003 | 169.254 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
2 | 8 |
+0.485 1'33.186 |
0.003 | 169.248 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
R. Villagómez
Van Amersfoort Racing
|
18 | 7 |
+0.610 1'33.311 |
0.125 | 169.021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
O. Goethe
Trident
|
6 | 8 |
+0.618 1'33.319 |
0.008 | 169.007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
G. Saucy
ART Grand Prix
|
8 | 8 |
+0.727 1'33.428 |
0.109 | 168.810 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
F. Colapinto
MP Motorsport
|
10 | 10 |
+0.909 1'33.610 |
0.182 | 168.481 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 17 |
+1.025 1'33.726 |
0.116 | 168.273 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
K. Frederick
ART Grand Prix
|
7 | 8 |
+1.056 1'33.757 |
0.031 | 168.217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
G. Bortoleto
Trident
|
5 | 8 |
+1.080 1'33.781 |
0.024 | 168.174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Barnard
Jenzer Motorsport
|
27 | 8 |
+1.082 1'33.783 |
0.002 | 168.171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Bedrin
Jenzer Motorsport
|
26 | 9 |
+1.087 1'33.788 |
0.005 | 168.162 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Edgar
MP Motorsport
|
12 | 9 |
+1.112 1'33.813 |
0.025 | 168.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 7 |
+1.134 1'33.835 |
0.022 | 168.078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Collet
Van Amersfoort Racing
|
17 | 8 |
+1.289 1'33.990 |
0.155 | 167.800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
H. Barter
Campos Racing
|
25 | 7 |
+1.294 1'33.995 |
0.005 | 167.791 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
9 | 12 |
+1.400 1'34.101 |
0.106 | 167.602 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
I. Cohen
Rodin Carlin
|
22 | 8 |
+1.495 1'34.196 |
0.095 | 167.433 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Mansell
Campos Racing
|
24 | 8 |
+1.550 1'34.251 |
0.055 | 167.336 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
S. Montoya
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 13 |
+1.757 1'34.458 |
0.207 | 166.969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Floersch
PHM Racing by Charouz
|
29 | 9 |
+1.864 1'34.565 |
0.107 | 166.780 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
O. Gray
Rodin Carlin
|
20 | 14 |
+2.473 1'35.174 |
0.609 | 165.713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
M. Esterson
Rodin Carlin
|
21 | 14 |
+3.103 1'35.804 |
0.630 | 164.623 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
R. Faria
PHM Racing by Charouz
|
30 | 8 |
+3.195 1'35.896 |
0.092 | 164.465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
A. Garcia
Jenzer Motorsport
|
28 | 13 |
+3.344 1'36.045 |
0.149 | 164.210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
19 | 14 |
+4.479 1'37.180 |
1.135 | 162.292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
M. Shin
PHM Racing by Charouz
|
31 | 10 |
+4.511 1'37.212 |
0.032 | 162.239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
G. Minì
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 9 |
+19.859 1'52.560 |
15.348 | 140.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
