FIA F3 2023 Monza
1 de set. de 2023 to 3 de set. de 2023
3 de mar. de 2023 to 5 de mar. de 2023
31 de mar. de 2023 to 2 de abr. de 2023
25 de mai. de 2023 to 28 de mai. de 2023
2 de jun. de 2023 to 4 de jun. de 2023
30 de jun. de 2023 to 2 de jul. de 2023
7 de jul. de 2023 to 9 de jul. de 2023
21 de jul. de 2023 to 23 de jul. de 2023
28 de jul. de 2023 to 30 de jul. de 2023
1 de set. de 2023 to 3 de set. de 2023
Filtros:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | Pits | Pontos | Abandono | Bônus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
F. Colapinto
MP Motorsport
|
10 | 18 |
34'06.988 |
182.841 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Bortoleto
Trident
|
5 | 18 |
+1.325 34'08.313 |
1.325 | 182.723 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Boya
MP Motorsport
|
11 | 18 |
+2.118 34'09.106 |
0.793 | 182.652 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Barnard
Jenzer Motorsport
|
27 | 18 |
+2.322 34'09.310 |
0.204 | 182.634 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dq |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 18 |
+3.200 34'10.188 |
0.878 | 182.555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
O. Goethe
Trident
|
6 | 18 |
+8.012 34'15.000 |
4.812 | 182.128 | 6 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
G. Minì
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 18 |
+9.885 34'16.873 |
1.873 | 181.962 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Mansell
Campos Racing
|
24 | 18 |
+11.086 34'18.074 |
1.201 | 181.856 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 18 |
+11.197 34'18.185 |
0.111 | 181.846 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
9 | 18 |
+11.467 34'18.455 |
0.270 | 181.822 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Villagómez
Van Amersfoort Racing
|
18 | 18 |
+12.133 34'19.121 |
0.666 | 181.763 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
Z. O'Sullivan
Prema Powerteam
|
3 | 18 |
+12.461 34'19.449 |
0.328 | 181.734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Montoya
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 18 |
+12.766 34'19.754 |
0.305 | 181.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
2 | 18 |
+16.276 34'23.264 |
3.510 | 181.398 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Dufek
Campos Racing
|
25 | 18 |
+16.532 34'23.520 |
0.256 | 181.376 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Bedrin
Jenzer Motorsport
|
26 | 18 |
+20.035 34'27.023 |
3.503 | 181.069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Floersch
PHM Racing by Charouz
|
29 | 18 |
+20.338 34'27.326 |
0.303 | 181.042 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
A. Garcia
Jenzer Motorsport
|
28 | 18 |
+21.291 34'28.279 |
0.953 | 180.959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
F. Simonazzi
Rodin Carlin
|
21 | 18 |
+21.784 34'28.772 |
0.493 | 180.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Collet
Van Amersfoort Racing
|
17 | 18 |
+23.684 34'30.672 |
1.900 | 180.750 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
K. Frederick
ART Grand Prix
|
7 | 18 |
+30.923 34'37.911 |
7.239 | 180.120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
I. Cohen
Rodin Carlin
|
22 | 18 |
+33.316 34'40.304 |
2.393 | 179.913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
G. Saucy
ART Grand Prix
|
8 | 18 |
+1'36.911 35'43.899 |
1'03.595 | 174.576 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
R. Faria
PHM Racing by Charouz
|
30 | 15 |
3 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
O. Gray
Rodin Carlin
|
20 | 11 |
7 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
19 | 10 |
8 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
M. Shin
PHM Racing by Charouz
|
31 | 2 |
16 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Martí
Campos Racing
|
23 | 14 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Edgar
MP Motorsport
|
12 | 14 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
P. Aron
Prema Powerteam
|
1 | 14 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
