FIA F2 2018 Baku
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
24 de mai. de 2018 to 26 de mai. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Camara
Carlin
|
18 | 15 |
1'57.136 |
184.493 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. Ghiotto
Campos Racing
|
14 | 16 |
+0.072 1'57.208 |
0.072 | 184.379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Boschung
MP Motorsport
|
10 | 14 |
+0.493 1'57.629 |
0.421 | 183.720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
A. Albon
DAMS
|
5 | 15 |
+0.808 1'57.944 |
0.315 | 183.229 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Russell
ART Grand Prix
|
8 | 18 |
+0.826 1'57.962 |
0.018 | 183.201 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Norris
Carlin
|
19 | 18 |
+0.840 1'57.976 |
0.014 | 183.179 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Makino
UNI-Virtuosi
|
2 | 16 |
+0.861 1'57.997 |
0.021 | 183.147 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
A. Fuoco
Charouz Racing System
|
21 | 17 |
+1.249 1'58.385 |
0.388 | 182.546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Maini
Trident
|
16 | 16 |
+1.295 1'58.431 |
0.046 | 182.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
N. Fukuzumi
Arden International
|
12 | 18 |
+1.578 1'58.714 |
0.283 | 182.040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
3 | 15 |
+1.642 1'58.778 |
0.064 | 181.942 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Nissany
Campos Racing
|
15 | 15 |
+1.945 1'59.081 |
0.303 | 181.479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Gunther
Arden International
|
11 | 13 |
+2.191 1'59.327 |
0.246 | 181.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Ferrucci
Trident
|
17 | 19 |
+2.389 1'59.525 |
0.198 | 180.805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Aitken
ART Grand Prix
|
7 | 15 |
+2.517 1'59.653 |
0.128 | 180.612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 17 |
+2.631 1'59.767 |
0.114 | 180.440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
N. de Vries
Prema Powerteam
|
4 | 13 |
+3.599 2'00.735 |
0.968 | 178.993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
L. Deletraz
Charouz Racing System
|
20 | 18 |
+3.939 2'01.075 |
0.340 | 178.491 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Merhi
MP Motorsport
|
9 | 14 |
+4.680 2'01.816 |
0.741 | 177.405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
1 | 2 |
+29.684 2'26.820 |
25.004 | 147.192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
