FIA F2 2018 Barcelona
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
24 de mai. de 2018 to 26 de mai. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Albon
DAMS
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5 | 11 |
1'28.142 |
190.125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
N. de Vries
Prema Powerteam
|
4 | 11 |
+0.227 1'28.369 |
0.227 | 189.636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Ghiotto
Campos Racing
|
14 | 11 |
+0.258 1'28.400 |
0.031 | 189.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
G. Russell
ART Grand Prix
|
8 | 11 |
+0.382 1'28.524 |
0.124 | 189.304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Aitken
ART Grand Prix
|
7 | 11 |
+0.437 1'28.579 |
0.055 | 189.187 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 11 |
+0.463 1'28.605 |
0.026 | 189.131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Makino
UNI-Virtuosi
|
2 | 11 |
+0.478 1'28.620 |
0.015 | 189.099 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Norris
Carlin
|
19 | 10 |
+0.781 1'28.923 |
0.303 | 188.455 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
R. Boschung
MP Motorsport
|
10 | 11 |
+0.828 1'28.970 |
0.047 | 188.355 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Merhi
MP Motorsport
|
9 | 11 |
+0.939 1'29.081 |
0.111 | 188.120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Fuoco
Charouz Racing System
|
21 | 13 |
+0.988 1'29.130 |
0.049 | 188.017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
L. Deletraz
Charouz Racing System
|
20 | 11 |
+0.994 1'29.136 |
0.006 | 188.004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Gunther
Arden International
|
11 | 12 |
+1.001 1'29.143 |
0.007 | 187.990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Camara
Carlin
|
18 | 5 |
+1.114 1'29.256 |
0.113 | 187.752 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
R. Nissany
Campos Racing
|
15 | 11 |
+1.142 1'29.284 |
0.028 | 187.693 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
3 | 11 |
+1.165 1'29.307 |
0.023 | 187.644 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
N. Fukuzumi
Arden International
|
12 | 12 |
+1.234 1'29.376 |
0.069 | 187.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Maini
Trident
|
16 | 11 |
+1.265 1'29.407 |
0.031 | 187.434 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
1 | 11 |
+1.443 1'29.585 |
0.178 | 187.062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Ferrucci
Trident
|
17 | 6 |
+2.298 1'30.440 |
0.855 | 185.294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
