FIA F2 2018 Hungaroring
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
24 de mai. de 2018 to 26 de mai. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Russell
ART Grand Prix
|
8 | 14 |
1'28.886 |
177.436 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
N. de Vries
Prema Powerteam
|
4 | 13 |
+0.302 1'29.188 |
0.302 | 176.835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
S. Camara
Carlin
|
18 | 16 |
+0.383 1'29.269 |
0.081 | 176.674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Ghiotto
Campos Racing
|
14 | 15 |
+0.447 1'29.333 |
0.064 | 176.548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
A. Albon
DAMS
|
5 | 14 |
+0.451 1'29.337 |
0.004 | 176.540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
R. Boschung
MP Motorsport
|
10 | 11 |
+0.504 1'29.390 |
0.053 | 176.435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
N. Fukuzumi
Arden International
|
12 | 13 |
+0.555 1'29.441 |
0.051 | 176.335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Norris
Carlin
|
19 | 14 |
+0.592 1'29.478 |
0.037 | 176.262 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Aitken
ART Grand Prix
|
7 | 14 |
+0.648 1'29.534 |
0.056 | 176.152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
1 | 15 |
+0.669 1'29.555 |
0.021 | 176.110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 13 |
+0.680 1'29.566 |
0.011 | 176.089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Merhi
MP Motorsport
|
9 | 15 |
+0.750 1'29.636 |
0.070 | 175.951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
L. Deletraz
Charouz Racing System
|
20 | 17 |
+0.976 1'29.862 |
0.226 | 175.509 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Gunther
Arden International
|
11 | 15 |
+1.040 1'29.926 |
0.064 | 175.384 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Fuoco
Charouz Racing System
|
21 | 15 |
+1.167 1'30.053 |
0.127 | 175.136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
A. Maini
Trident
|
16 | 18 |
+1.217 1'30.103 |
0.050 | 175.039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Nissany
Campos Racing
|
15 | 14 |
+1.227 1'30.113 |
0.010 | 175.020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Lorandi
Trident
|
17 | 16 |
+1.687 1'30.573 |
0.460 | 174.131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
3 | 15 |
+1.688 1'30.574 |
0.001 | 174.129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Makino
UNI-Virtuosi
|
2 | 4 |
+2.186 1'31.072 |
0.498 | 173.177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
