FIA F2 2018 Paul Ricard
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
24 de mai. de 2018 to 26 de mai. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Norris
Carlin
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19 | 20 |
1'45.562 |
199.230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Russell
ART Grand Prix
|
8 | 19 |
+0.083 1'45.645 |
0.083 | 199.074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
M. Gunther
Arden International
|
11 | 21 |
+0.138 1'45.700 |
0.055 | 198.970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. de Vries
Prema Powerteam
|
4 | 17 |
+0.226 1'45.788 |
0.088 | 198.805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
L. Deletraz
Charouz Racing System
|
20 | 18 |
+0.543 1'46.105 |
0.317 | 198.211 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
A. Albon
DAMS
|
5 | 13 |
+0.559 1'46.121 |
0.016 | 198.181 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Ghiotto
Campos Racing
|
14 | 18 |
+0.784 1'46.346 |
0.225 | 197.762 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
J. Aitken
ART Grand Prix
|
7 | 19 |
+0.808 1'46.370 |
0.024 | 197.717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
R. Nissany
Campos Racing
|
15 | 20 |
+0.861 1'46.423 |
0.053 | 197.618 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
1 | 10 |
+0.921 1'46.483 |
0.060 | 197.507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Fuoco
Charouz Racing System
|
21 | 17 |
+0.930 1'46.492 |
0.009 | 197.490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Camara
Carlin
|
18 | 19 |
+0.990 1'46.552 |
0.060 | 197.379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Merhi
MP Motorsport
|
9 | 18 |
+1.097 1'46.659 |
0.107 | 197.181 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Ferrucci
Trident
|
17 | 16 |
+1.105 1'46.667 |
0.008 | 197.166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
3 | 17 |
+1.306 1'46.868 |
0.201 | 196.796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 18 |
+1.347 1'46.909 |
0.041 | 196.720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Boschung
MP Motorsport
|
10 | 16 |
+1.464 1'47.026 |
0.117 | 196.505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Maini
Trident
|
16 | 19 |
+1.580 1'47.142 |
0.116 | 196.292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Makino
UNI-Virtuosi
|
2 | 16 |
+1.856 1'47.418 |
0.276 | 195.788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
N. Fukuzumi
Arden International
|
12 | 18 |
+2.062 1'47.624 |
0.206 | 195.413 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
