FIA F2 2018 Silverstone
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
24 de mai. de 2018 to 26 de mai. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Russell
ART Grand Prix
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8 | 19 |
1'40.410 |
211.210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Albon
DAMS
|
5 | 19 |
+0.710 1'41.120 |
0.710 | 209.727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Norris
Carlin
|
19 | 16 |
+0.746 1'41.156 |
0.036 | 209.652 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
R. Boschung
MP Motorsport
|
10 | 18 |
+0.881 1'41.291 |
0.135 | 209.372 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Aitken
ART Grand Prix
|
7 | 20 |
+1.004 1'41.414 |
0.123 | 209.119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Ghiotto
Campos Racing
|
14 | 20 |
+1.047 1'41.457 |
0.043 | 209.030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
S. Camara
Carlin
|
18 | 16 |
+1.104 1'41.514 |
0.057 | 208.913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Merhi
MP Motorsport
|
9 | 19 |
+1.208 1'41.618 |
0.104 | 208.699 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Deletraz
Charouz Racing System
|
20 | 19 |
+1.267 1'41.677 |
0.059 | 208.578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Fuoco
Charouz Racing System
|
21 | 18 |
+1.340 1'41.750 |
0.073 | 208.428 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
1 | 19 |
+1.427 1'41.837 |
0.087 | 208.250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
M. Gunther
Arden International
|
11 | 16 |
+1.471 1'41.881 |
0.044 | 208.160 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Makino
UNI-Virtuosi
|
2 | 16 |
+1.597 1'42.007 |
0.126 | 207.903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
A. Maini
Trident
|
16 | 20 |
+1.678 1'42.088 |
0.081 | 207.738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
3 | 18 |
+1.690 1'42.100 |
0.012 | 207.714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Nissany
Campos Racing
|
15 | 19 |
+1.795 1'42.205 |
0.105 | 207.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
N. de Vries
Prema Powerteam
|
4 | 18 |
+1.926 1'42.336 |
0.131 | 207.234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 5 |
+1.982 1'42.392 |
0.056 | 207.121 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
S. Ferrucci
Trident
|
17 | 20 |
+2.006 1'42.416 |
0.024 | 207.073 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
N. Fukuzumi
Arden International
|
12 | 19 |
+2.699 1'43.109 |
0.693 | 205.681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
