FIA F2 2018 Spielberg
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de abr. de 2018 to 8 de abr. de 2018
27 de abr. de 2018 to 29 de abr. de 2018
11 de mai. de 2018 to 13 de mai. de 2018
24 de mai. de 2018 to 26 de mai. de 2018
22 de jun. de 2018 to 24 de jun. de 2018
29 de jun. de 2018 to 1 de jul. de 2018
6 de jul. de 2018 to 8 de jul. de 2018
27 de jul. de 2018 to 29 de jul. de 2018
24 de ago. de 2018 to 26 de ago. de 2018
31 de ago. de 2018 to 2 de set. de 2018
28 de set. de 2018 to 30 de set. de 2018
23 de nov. de 2018 to 25 de nov. de 2018
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| Cla | Piloto | # | Voltas | Tempo | Intervalo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Russell
ART Grand Prix
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8 | 27 |
1'14.159 |
210.002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Albon
DAMS
|
5 | 25 |
+0.162 1'14.321 |
0.162 | 209.545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Merhi
MP Motorsport
|
9 | 24 |
+0.259 1'14.418 |
0.097 | 209.271 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Camara
Carlin
|
18 | 26 |
+0.351 1'14.510 |
0.092 | 209.013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. de Vries
Prema Powerteam
|
4 | 24 |
+0.444 1'14.603 |
0.093 | 208.752 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Norris
Carlin
|
19 | 24 |
+0.472 1'14.631 |
0.028 | 208.674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Fuoco
Charouz Racing System
|
21 | 24 |
+0.490 1'14.649 |
0.018 | 208.624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
1 | 21 |
+0.650 1'14.809 |
0.160 | 208.178 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
J. Aitken
ART Grand Prix
|
7 | 19 |
+0.679 1'14.838 |
0.029 | 208.097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
M. Gunther
Arden International
|
11 | 25 |
+0.686 1'14.845 |
0.007 | 208.078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
S. Ferrucci
Trident
|
17 | 28 |
+0.694 1'14.853 |
0.008 | 208.055 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Makino
UNI-Virtuosi
|
2 | 21 |
+0.834 1'14.993 |
0.140 | 207.667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
L. Ghiotto
Campos Racing
|
14 | 25 |
+0.963 1'15.122 |
0.129 | 207.310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Fukuzumi
Arden International
|
12 | 21 |
+1.159 1'15.318 |
0.196 | 206.771 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Gelael
Prema Powerteam
|
3 | 27 |
+1.200 1'15.359 |
0.041 | 206.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
L. Deletraz
Charouz Racing System
|
20 | 26 |
+1.242 1'15.401 |
0.042 | 206.543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
A. Maini
Trident
|
16 | 26 |
+1.329 1'15.488 |
0.087 | 206.305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. Boschung
MP Motorsport
|
10 | 18 |
+1.432 1'15.591 |
0.103 | 206.024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Latifi
DAMS
|
6 | 21 |
+1.637 1'15.796 |
0.205 | 205.467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
R. Nissany
Campos Racing
|
15 | 5 |
+16.284 1'30.443 |
14.647 | 172.192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
